Mi serve una bilancia precisa!
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Mi serve una bilancia precisa!
prevedo salassi, leasing, finanziamenti e mutui
siete proprio fuori di testa
interessantissimo argomento. Vi seguo con attenzione.
P.S: non ho capito se i bei cerchi in alluminio di Pistone/Fabrizio reggono o no i tubeless
Dunque, gli Alpina sì (piuttosto cari, ma solo neri e per di più forse anche solo con la inadatta scritta "Truxton");
Di quelli di Galli (quale marca ?) non è chiaro se il prezzo di 600 e rotti euro è cad. o per i due (ma senza tubeless).
Dovrebbero poi essere in commercio dei Takasago Exel (ne parla l'articolo di DUE RUOTE su quella Scrambler americana, così così, che ricorderete privata anche del radiatore): ma anche qui non è chairo se tubeless o no
nel 3D che ho aperto ho volutamente evitato di fare nomi e cognomi...ma mi sembra che sia possibile averli anche tubeless...se poi mandi un MP al Fabrizio credo che riceverai senz'altro una pronta ed esauriente rispostaOriginariamente Scritto da ontano
....
Ultima modifica di jollyroger; 06/12/2008 alle 08:20
You can't teach an old dog new tricks
e va bene.... io non volevo toccarvi il motore.... cmq potreste toglierlo e montare un sistema a 21 rapporti con pedali e rocchetto libero, vi assicuro che perderete molti kg dalla moto e col tempo molti kg dal vostro corpoil motore giuino, il motore...
forza fai un piccolo sforzo....
ad esempio....
albero, bielle e pistoni....
secondo me,
pesano un 3/4 kg di troppo
PS: se togli la camera d'aria,
alleggerisci le masse non sospese di un buon 1/2 kg,
che proprio schifo non fa........
e non voglio parlare della sicurezza....
PPS:il tubeless lo metto solo su un cerchio in alluminio...
per quelli che sono i costi non credo convenga alleggerire il motore, anche perchè ormai li studiano in modo da non lasciare molto materiale in eccesso;
su bielle e albero se vuoi fare una elaborazione profonda allora ok, ma se è solo per perdere peso non credo che sia una scelta azzeccata; se poi stai pensando di andare a correre in pista....
ps se togli le camere d'aria, il cerchio va trattato con un particolare mastice (quello di alpina) che pesa anch'esso... quindi non togli effettivamente 1/2 kg ma un pò meno, e al solito non so se ne valga la pena...
sicuramente lo conoscete già, discovolante.co.uk ha i canali dei cerchi ad ottimi prezzi, dategli un'occhiata
io sono riuscito a togliere 6kg,erano tutti miei però
tra i fiori il ciliegio,tra gli uomini il guerriero
che valga la pena o no, beh, è come sempre questione variabile da tanti fattori, ma nen venga avere la tua impressione !
cmq, a proposito di qui sopra non ti capisco del tutto, pensando che il peso del mastice non sia maggiore a quello della camera d'aria (in sostanza, come diceva Pistone, il ragionamento va concentrato su quello dei cerchi)
Giusè, il sito è dicovolanteMOTO.co.uk
se digiti discovolante e basta viene fuori un sito di "non ho ancora ben capito cosa"
...ma una bella catena "scorrevole" passo 520 con corona in ergal si trova per Bonnie?
Rispetto alla 530 con corona in ferraccio vanno via 2 Kg a dir poco... con minore dispersione di potenza fra pignone e ruota
cioè, la catena si trova (ci mancherebbe altro).... bisognerebbe trovare corona e pignone...
Ultima modifica di Frankie100; 06/12/2008 alle 19:42
quoto...la corona in ergal si trova....e anche con lo stesso passo si toglie peso dalle masse non sospese.......ma una bella catena "scorrevole" passo 520 con corona in ergal si trova per Bonnie?
Rispetto alla 530 con corona in ferraccio vanno via 2 Kg a dir poco... con minore dispersione di potenza fra pignone e ruota
cioè, la catena si trova (ci mancherebbe altro).... bisognerebbe trovare corona e pignone...
PS:aggiunta corona all'elenco...grave dimenticanza....
Ultima modifica di jollyroger; 06/12/2008 alle 20:00
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