I freni sono da paura, ma nel vero senso della parola, nel senso che quando devi andare a frenare non lo fanno e da li prendi una paura della madonna!
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I freni sono da paura, ma nel vero senso della parola, nel senso che quando devi andare a frenare non lo fanno e da li prendi una paura della madonna!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
E' una moto che regge tranquillamente lo sfilamento forcelle di svariati cm.............petr carpirsi è una moto bassa lunga di 240 kili .....coi semimanubri non è propio facilissima da guidare, ma montarci il manubrio altoè un offesa.
se sei magrino lasciala perdere a meno di non intervenuire pesantemente su sospensioni e alleggerimento.....
poi quell'obbrobio col codone del t509 è davvero un offesa..........
questa è un capolavoro:
Questa Speed Triple del 1994 è stata sapientemente modificata da Davide della Numero Tre di Parma con l'obbiettivo di non stravolgere il look originale della moto, inserendo dei dettagli un po’ old style. Qui di seguito sono elencate le modifiche più rilevanti:
- eliminato air box , sostituito da filtri singoli bmc
- rastremato il codone, togliendo parte delle fiancatine
- mezzi manubri lsl in lega
- mono posteriore bitubo
- scarico zard omologato
- sella ricoperta in pelle t.moro con imbottitura e cuciture grosse
- verniciatura nero lucido con 10 mani di trasparente con striscia beige profilata in oro
- scritte triumph beige e oro ( trident del 1993)
- soffietti gomma para steli sospensioni anteriori
Tiger, ho sentito il proprietario, e ha il codone originale che senza modifiche è rimontabileOriginariamente Scritto da MrTiger
E' una moto che regge tranquillamente lo sfilamento forcelle di svariati cm.............petr carpirsi è una moto bassa lunga di 240 kili .....coi semimanubri non è propio facilissima da guidare, ma montarci il manubrio altoè un offesa.
se sei magrino lasciala perdere a meno di non intervenuire pesantemente su sospensioni e alleggerimento.....
poi quell'obbrobio col codone del t509 è davvero un offesa..........
questa è un capolavoro:
Questa Speed Triple del 1994 è stata sapientemente modificata da Davide della Numero Tre di Parma con l'obbiettivo di non stravolgere il look originale della moto, inserendo dei dettagli un po’ old style. Qui di seguito sono elencate le modifiche più rilevanti:
- eliminato air box , sostituito da filtri singoli bmc
- rastremato il codone, togliendo parte delle fiancatine
- mezzi manubri lsl in lega
- mono posteriore bitubo
- scarico zard omologato
- sella ricoperta in pelle t.moro con imbottitura e cuciture grosse
- verniciatura nero lucido con 10 mani di trasparente con striscia beige profilata in oro
- scritte triumph beige e oro ( trident del 1993)
- soffietti gomma para steli sospensioni anteriori
ha uno scarico completo di non so che marca, ha i collettori originali ma non i terminali, per il resto ha tutti i componenti originali montabili...
Insomma non ha fatto modifiche irreversibili...credo che questo non sia poco...
le foto che hai messo son davvero stupende...
grazie intanto ragazzi di tutte le info che mi state dando...Vi prego continuate
Ciao lazy...puoi contarciquando la porti a casa passa di quahttp://www.forumtriumphchepassione.c...ool-speed.html
Senti ma...domanda...dato che non ho capito una cippa...la tua del 1996, non dovrebbe esser un T309 anzichè un T301
non picchiatemi ma non ho capito
Ultima modifica di Vezza; 11/02/2009 alle 18:29 Motivo: UnionePost automatica
anche io non c'ho capito molto... dico t301 perchè è quello che c'è scritto sul libretto: "TRIUMPH MOTORCYCLES T301 SPEED TRIPLE" nonostante le pinze dei freni siano già quelle color oro
invece per identificare il motore, sempre sul libretto, viene indicato "TRIUMPH T309"
boooh
sta a vedere che anche quello dell'annuncio non conosce le differenze e vado a comprarmi una peugeoT301
vabbeh...controllero sulo libretto della moto appena avrò tempo d'andarla a vedere
E' una moto che regge tranquillamente lo sfilamento forcelle di svariati cm.............petr carpirsi è una moto bassa lunga di 240 kili .....coi semimanubri non è propio facilissima da guidare, ma montarci il manubrio altoè un offesa.
se sei magrino lasciala perdere a meno di non intervenuire pesantemente su sospensioni e alleggerimento.....
poi quell'obbrobio col codone del t509 è davvero un offesa..........
questa è un capolavoro:
Questa Speed Triple del 1994 è stata sapientemente modificata da Davide della Numero Tre di Parma con l'obbiettivo di non stravolgere il look originale della moto, inserendo dei dettagli un po’ old style. Qui di seguito sono elencate le modifiche più rilevanti:
- eliminato air box , sostituito da filtri singoli bmc
- rastremato il codone, togliendo parte delle fiancatine
- mezzi manubri lsl in lega
- mono posteriore bitubo
- scarico zard omologato
- sella ricoperta in pelle t.moro con imbottitura e cuciture grosse
- verniciatura nero lucido con 10 mani di trasparente con striscia beige profilata in oro
- scritte triumph beige e oro ( trident del 1993)
- soffietti gomma para steli sospensioni anteriori
Queste foto le ho fatte io.... gran moto vista del vivo, ma se non sei almeno 175 cm per 80 kg e con un buon rapporto spalle/braccia secondo me farai un po fatica con quella moto, soprattutto se sei abituato alla tua 1050. Comunque io la prendere anche solo per accenderla ogni tanto e farci un giretto al bar. Moto stupenda e piena di fascino.
Sandrello
1) ... fritti sono buoni anche i sassi...
3) ... il carbonio, è come la grandezza delle tette, più cè nè e meglio è ...
2) ... il CIAOPADDOCK è per sempre...
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