La coppia della speed

[sparda_]

premetto che ho usato il tasto "cerca" ma non ho trovato risultati. allora la domanda é questa:

nella speed 2008 la coppia max é data di 105 nm a 7500 giri mentre nella prima serie del 2005 era sempre 105 però a 5100 giri... cavolo ma oltre 2000 giri di differenza non son pochi, ho letto di alcuni utenti qui sul forum che passando alla 2008 ne sono rimasti delusi di motore.. personalmente non ho mai provato una speed prima della mia... ma devo dire che questa differenza di dati mi incuriosisce... infatti sto cercando di trovare gli accorgimenti per incrementare il tiro ai medio- bassi anche a discapito degli alti.mi domando se questo dipende dalla mappatura visto che il motore é lo stesso. senza toccare i rapporti, é una cosa fattibile?

[Wallace]

è la differenza dell'euro 2/3 credo...
io ho agito di corona +2 su speed '07

[sparda_]

si penso pure io si tratti per via dell'euro 3.. ma é il catalizzatore a far spostare il tiro cosi in alto?! dici che bisogna per forza intervenire sui rapporti per aumentare il tiro ai bassi? piu che altro a volte mi sembra di essere su un 4 cilindri tanto é lineare... mi piacerebbe fosse più pastosa sotto... un po come le vecchie 955..

[Nap_Triple]

ma a comparare i grafici della speed del 2005/7 sono diversi rispettoa quello della 2008??chi gli ha può postare così da fare un confronto??

[SeLvaGGiO]

Dite che centra la differenza euro 2/3...??
lo chiedo anche x sollevare un dubbio...Io una grossa differenza l'ho notata montando i collettori....maggiroati e senza strozzature(non ho + neanche la sonda lambda),e forse sbaglio,ma ho notato molta + ripresa rispetto a prima,ma anche un po + di allungo...insomm,il motore è cambito radicalmente!! (la mia è una my 2007)

[Notturno]

Dite che centra la differenza euro 2/3...??
lo chiedo anche x sollevare un dubbio...Io una grossa differenza l'ho notata montando i collettori....maggiroati e senza strozzature(non ho + neanche la sonda lambda),e forse sbaglio,ma ho notato molta + ripresa rispetto a prima,ma anche un po + di allungo...insomm,il motore è cambito radicalmente!! (la mia è una my 2007)

Sì, lo spostamento della coppia verso l'alto si è verificato sulle Speed '07 con l'adozione delle normative Euro 3.

In ogni caso già le '05 non manifestavano l'ignoranza ai bassi delle Speed con l'unità 955, che forse rimane il motore più performante, e non a caso privo di catalizzatore... il 1050 ha più cavalli in alto, ma ovviamente su strada conta quello che succede molto prima del limitatore.

[SeLvaGGiO]

mettendo un completo aperto,senza catalizzatore ne strozzature varie,e un modulo aggiuntivo adeguato xo',si dovrebbe poter spostare la coppia del motore dove meglio si ritiene......o no?