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Risultati da 11 a 20 di 25

Discussione: FILTRI CONICI..

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di powerdarko
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    Citazione Originariamente Scritto da Cenerì Visualizza Messaggio
    io li monto da un bel pezzo

    nessun problema anche con il diluvio universale

    la resa invece è deficitaria

    la mia, motore preparato, con il kit DJ ed i filtri conici tira fuori 95 cv alla ruota

    con cassa e filtro K&N ben 98 cv e quei 3 cv sono spalmati abbastanza bene


    però la moto è molto più bella con i filtri conici


    e consumo sempre 17 km/l
    Quaaaanto??? 95cv alla ruota???

    Ma hai cambiato anche gli assi a camme immagino!!!

    Citazione Originariamente Scritto da headless Visualizza Messaggio
    io penso di mettere il filtro k&n e mantenere la cassa filtro originale.
    Che getti hai su cenerì? gli originali sono da 100?
    I getti originali sono da 98

    Dynojet adotta un sistema di misurazione differente, per cui un 120 DJ non corrisponde ad un 120 Keihin
    Ultima modifica di powerdarko; 21/04/2009 alle 20:10 Motivo: UnionePost automatica

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di Cenerì
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    Citazione Originariamente Scritto da powerdarko Visualizza Messaggio
    Quaaaanto??? 95cv alla ruota???

    Ma hai cambiato anche gli assi a camme immagino!!!



    I getti originali sono da 98

    Dynojet adotta un sistema di misurazione differente, per cui un 120 DJ non corrisponde ad un 120 Keihin
    assi a camme speed triple
    centralina del trident 900
    scarico tre in uno artigianale
    testa rettificata e flussi lavorati

    non mi ricordo di quanti punti sono i getti, ma li abbiamo dovuti maggiorare rispetto a quelli più grandi presenti nel kit stage1

    mi sembra 125 DJ ( che poi corrispondono alla serie piccola dell'orto)

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di powerdarko
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    Citazione Originariamente Scritto da Cenerì Visualizza Messaggio
    assi a camme speed triple
    centralina del trident 900
    scarico tre in uno artigianale
    testa rettificata e flussi lavorati

    non mi ricordo di quanti punti sono i getti, ma li abbiamo dovuti maggiorare rispetto a quelli più grandi presenti nel kit stage1

    mi sembra 125 DJ ( che poi corrispondono alla serie piccola dell'orto)
    Ah, ecco, dicevo io!!!

    Giusto ieri sera abbiamo aperto il coperchio della testata per montare gli assi a camme anche sulla mia!!!

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di legend-ario
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    ...io ho montato i filtri conici...e oh! sara culo ma senza ricarburare va benissimo!!!!
    Legen-ario:...
    c'erauna volta il mio cancello....
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-cancello.html

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di giallonero
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    va bene ho capito

    riassumendo se uno vuole metter su i filtri conici quali deve prendere??(marca e modellO)....
    .........................

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di powerdarko
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    Citazione Originariamente Scritto da giallonero Visualizza Messaggio
    va bene ho capito

    riassumendo se uno vuole metter su i filtri conici quali deve prendere??(marca e modellO)....
    Ci sono sia i BMC sia i K&N.
    Dei K&N ho i codici a casa... più tardi vedo di postarli...

  8. #17
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    che dite solo con scarichi aperti, cassa filtro originale e il k&n bastano i getti da 110?
    Ultima modifica di headless; 22/04/2009 alle 16:07

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di powerdarko
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    Citazione Originariamente Scritto da headless Visualizza Messaggio
    che dite solo con scarichi aperti, cassa filtro originale e i k&n bastano i getti da 110?
    Dovrebbero andare più che bene...

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    Citazione Originariamente Scritto da powerdarko Visualizza Messaggio
    Dovrebbero andare più che bene...
    thanks

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di giallonero
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    grazie ragazzi ...vediamo un pò cosa si può fare...
    .........................

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