3 in 1 fresco: ultimo atto

[gssg]

Eddai come facevo!!?? Ce li avevo lì tutti belli che mi guardavano...

Però che fatica! Infilare per bene fino in fondo i collettori nei terminali.... ufff!!
E quelle mollette bastarde che saltavano qua e là...

Grazie al cielo che c'era mio fratello a darmi una mano: da solo sarebbe stato impossibile fare queste due operazioni!


Il resto è una stupidata: due viti per i fianchetti; il dado per allargare la fascetta del collettore; il dado per il supporto dello scarico. Basta!

Materiale occorrente: una chiave da 10 (dado collettore); due chiavi da 12 (dado supporto); una brugola (per i fianchetti); una pinza (per tirare le mollette).

Però che casino... mio padre stamattina mi ha detto che ha sentito lo scarico dal 5° piano!
L'unica pecca è che non avevo i dbkiller aggiuntivi (forse se li sono dimenticati) e le piastrine forate... però queste non so se magari erano previste solo per il low-boy.

bon.. sperem che non si siano scordati il dbk lungo sul mio 3in1

in più mi sa che le operazioni di montaggio del 3in1 sono un po' più lunghe... io credo di farlo montare al II tagliando che devo prenotare oggi..

[Aex]

Ok, ho risolto il mistero: mi han detto che in realtà non hanno previsto il secondo dbk e piastrina forata per il doppio alto dato che, secondo loro, non fanno poi così tanto rumore.... mah!
Questo weekend li provo un po', e vediamo... se mi rimbambisco tenendo su il casco allora me li faccio mandare comunque.

Per montare il basso non so... forse devi sbatterti un pochino di più per togliere il pezzo verticale che poi si biforca sotto sella... ma non credo sia poi così tanto complicato.
Magari ti ci devi impegnare di più nell'incastrare bene fino in fondo i vari tubi.
Ieri sera io non li avevo, ma forse mi sarebbe stato utile della carta abrasiva per il ferro (giusto per levigare un pochino le parti)...

[WaLLeR™]

hai 2 soluzioni x montare il 3 in 1:

1. togli il mono, alzi la moto, e sfili la "lingua biforcuta"
2. smonti le plastiche sotto la sella e sfili...

io ho usato il secondo metodo, è un po' brigoso ma data la mia scarsissima manualità non volevo mettere le mani sul mono... buon lavoro!!

[Simo_green_street]

hai 2 soluzioni x montare il 3 in 1:

1. togli il mono, alzi la moto, e sfili la "lingua biforcuta"
2. smonti le plastiche sotto la sella e sfili...

io ho usato il secondo metodo, è un po' brigoso ma data la mia scarsissima manualità non volevo mettere le mani sul mono... buon lavoro!!

Scusa ma come hai fatto a togliere del tutto le plastiche sotto la sella?
Io sono riuscito solo a spostarle un po'... ci sono un casino di fili...

Io ho duvuto piegare la staffettina che serve per tenere la "Y" alla moto...



Finalmente oggi sono riuscito a fare i primi 30 Km con lo scarico nuovo...
... non so' se è una mia impressione o se è dovuto all'effetto "cassa armonica" del casco,
ma quando sono a basse velocità (50/60 km/h quindi 3500/4500 giri) sembra quasi cha faccia + casino che ad alti giri...

... succede solo a me?

[Aex]

Vi dirò che io il mono Extremetech me lo sono montato da solo, e non sono di certo uno che smonta e rimonta macchine e moto tutto il tempo...anzi!
Però fino a svitare 3 viti ci arrivo!

Se volete provare, è una cosa da 10 minuti al massimo:
-mettete la moto sul cavalletto
-se lo avete, togliete il puntale
-posizionatevi sul lato destro della moto
-cominciate a smollare le viti (1 sopra e 3 sotto) del mono (attenzione: fato solo giusto quel primo pezzo dove dovete imprimere tanta forza! Non svitate tutto!)
-prendete il crick della macchina e lo posizionatelo sotto la moto
-cominciate ad alzare il crick, mettendoci in mezzo un legno o qualsiasi altra cosa per non rovinare il sotto
-alzate piano piano il crick quel tanto che basta (pochi cm) perchè sentite le viti libere di muoversi (ovviamente le ruote e tutto il resto toccano sempre terra...). Questo significa che il peso della moto ora è sul crick.
-Svitate le viti; attenzione a segnarvi la posizione della piastra sotto (quella coi 3 fori)! Sembra tutta uguale ma in realtà entra solo e soltato in una posizione!

Basta! Ora potete sfilare il mono!

[fbo83]

Montato il vale carbon...uno spettacolo, peccato per il puntale ke andrà segato, ma quel lavoro lo faccio fare al meccanico!!
La moto gira benone, ha perso in minima parte ai bassi,ma quasi impercettibile.
Simo, ma il gommino nero con le due viti tu dove lo hai messo?
Il sound è qualcosa di spettacolare...e quando rilasci ke borbotta e da paura!!!!

[WaLLeR™]

Scusa ma come hai fatto a togliere del tutto le plastiche sotto la sella?
Io sono riuscito solo a spostarle un po'... ci sono un casino di fili...

Io ho duvuto piegare la staffettina che serve per tenere la "Y" alla moto...



Finalmente oggi sono riuscito a fare i primi 30 Km con lo scarico nuovo...
... non so' se è una mia impressione o se è dovuto all'effetto "cassa armonica" del casco,
ma quando sono a basse velocità (50/60 km/h quindi 3500/4500 giri) sembra quasi cha faccia + casino che ad alti giri...

... succede solo a me?

si è vero...

mi sono espresso male scusa, intendevo dire di svitare le viti e piegare le plastiche da una parte quel tanto che basta per far passare il tubo, ma senza bisogno di piegare la staffa!!!

cmq, hai fatto.. godetevi il vs scaricozzo e andare a fare i tamarri in giro

'inchia zio...com'è????

[Simo_green_street]

Simo, ma il gommino nero con le due viti tu dove lo hai messo?

Scusa che gommino intendi?
Quello dove era agganciato il tubo a "Y"?
Io l'ho lasciato la! Gli ho messo un dato autobloccante dall'altra parte...

Montato il vale carbon...uno spettacolo, peccato per il puntale ke andrà segato, ma quel lavoro lo faccio fare al meccanico!!
La moto gira benone, ha perso in minima parte ai bassi,ma quasi impercettibile.
Il sound è qualcosa di spettacolare...e quando rilasci ke borbotta e da paura!!!!

Che configurazione usi?
Db-killer corto senza piastrina? o cosa?

[fbo83]

No, è un pezzo nella confezione dello scarico, era nella busta con staffa ecc...
l'ho lasciata così com'era, cioe dbkiller corto senza piastrina, non ha veramente perso quasi niente...è una bomba sto vale carbon !!

Ma il tuo finale tocca per caso contro il forcellone posteriore, il mio è attaccato, ma ho paura ke si rovini con le vibrazioni!

[krei]

No, è un pezzo nella confezione dello scarico, era nella busta con staffa ecc...
l'ho lasciata così com'era, cioe dbkiller corto senza piastrina, non ha veramente perso quasi niente...è una bomba sto vale carbon !!

Ma il tuo finale tocca per caso contro il forcellone posteriore, il mio è attaccato, ma ho paura ke si rovini con le vibrazioni!

attacca un feltrino adesivo (di quelli che si mettono sotto le sedie e mobili) al forcellone, io l'ho salvato così ...un minimo di gioco e una staffa nn perfetta possono far spostare il zilenziatore di quel poco che basta x rovinare il forcellone