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Risultati da 11 a 14 di 14

Discussione: tutto sulla tiger 1050

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di 357magnum
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Scaldare scalda,la ventola parte in continuazione,ma non è così fastidioso come con certe carenate,la multipla scalda meno (avuta per 4 mesi).
    Ciò che va maggiormente in crisi è il mono se non sei un peso piuma e ti piace anche spingere (basta un passo di montagna);se fai il mono poi ti troverai con l'ant loffio e farai anche la forca......poi a quel punto cambi gomme e l'unico limite per la pista sono le pedane (piolini),ma quelli si svitano.Per il resto è una bomba! Anche se io ho rifatto anche l'impianto frenante ,ma la mia è una delle prime che talvolta avevano problemi alle pinze (scusa per la moglie).
    Dunque si tratta di rifare sia il mono che le forcelle, come dicevano i latini "nihil sub sole novi"!
    Chissà perchè le case (con poche eccezioni) montano sempre robette nel reparto sospensioni...La cosa mi suscita pensieri diversi...e non sempre positivi.
    Ma tant'è.
    Per le forcelle ho sentito parlare di un kit ohlins (molle ok , ma anche i pompanti?) ma per il mono...ne occorre proprio uno nuovo? (è un altro migliaio di €urini che se ne vanno....) Purtroppo la cosa mi sa che sarebbe indispensabile (con il condizionale perchè la Tiger ancora non ce l'ho).
    Purtroppo sono pesantuccio (100kg x 1,84 cm). Per le gomme...qual'è il consiglio? Ora sulla Multi ho montato le Pirelli Diablo Corsa ma non ne sono troppo entusiasta. All'inizio andavano bene, ma hanno un consumo davvero eccessivo. La vecchiaSS1000 con le Rennsport andava meglio.

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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da 357magnum Visualizza Messaggio
    Dunque si tratta di rifare sia il mono che le forcelle, come dicevano i latini "nihil sub sole novi"!
    Chissà perchè le case (con poche eccezioni) montano sempre robette nel reparto sospensioni...La cosa mi suscita pensieri diversi...e non sempre positivi.
    Ma tant'è.
    Per le forcelle ho sentito parlare di un kit ohlins (molle ok , ma anche i pompanti?) ma per il mono...ne occorre proprio uno nuovo? (è un altro migliaio di €urini che se ne vanno....) Purtroppo la cosa mi sa che sarebbe indispensabile (con il condizionale perchè la Tiger ancora non ce l'ho).
    Purtroppo sono pesantuccio (100kg x 1,84 cm). Per le gomme...qual'è il consiglio? Ora sulla Multi ho montato le Pirelli Diablo Corsa ma non ne sono troppo entusiasta. All'inizio andavano bene, ma hanno un consumo davvero eccessivo. La vecchiaSS1000 con le Rennsport andava meglio.
    Lascia perdè ohlins,io ho messo mono wilbers+ molle ant e pompanti matris,spendi ben meno.Con extremtech risparmi ancora; triunz non fa la versione s o r come ducati ( multipla 1100s costa 2000 e passa euro + della tigre,facile così metttere ohlins di serie...).Se te lo poi permettere ,ti ritrovi una moto diversa,altrimenti lavori con le idrauliche e cambi molle davanti e ditro ,risparmiando parecchio,ma senza miracoli. Io mi farei almeno il rodaggio di serie e poi,dopo aver smanettato un po' decidi;per le gomme non basta tutto sto forum per parlarne....Io dopo le qualifier, m3,diablo rosso, bridgestone bt 016 ,metzler k3 ,montrò le dunlop roadsmart per vedere di non tornare dal gommaio ogni 4-5000km.

    Citazione Originariamente Scritto da Nerozz Visualizza Messaggio
    quindi il mono "POMPA" molto tipo quello della speed 02/05, consigliate di indurirlo?

    In precarico o idraulica?

    davvero è così tanto impiccato il tiger sui passi di montagna?
    Se indurisci troppo ti spara in aria come roketman! Il mono fa cagare (anche se qualcuno dirà di no)e se te lo puoi permettere cambia,altrimenti necessità fa virtù si può imparare ad andare forte con quello!
    Ultima modifica di leo; 16/06/2009 alle 06:16 Motivo: UnionePost automatica

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di golia
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    Tiger NERISSIMA !!
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    Per Leo - dubito che per la tua guida (se ho capito più o meno come guidi ) con le Roadsmart tu possa fare più di 5000 km....
    Io (che sono molto più tranquillo di te) ne sono contentissimo, ma comunque sto per cambiarle a 6500 con l'anteriore finito ai lati ed il post con circa ancora 1000 km buoni, ma a luglio vado a fare le ALPI FRANCESI e non voglio rimanere senza gomma!!

    P.S. altro treno di Roadsmart

    Comunque la Tigre è una GRAN MOTO!

  5. #14
    Nuovo TCP Rider
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    torrenieri
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    bmw g 650 x challenge
    Messaggi
    1

    informazioni su triumph tiger 1050

    Ciao a tutti sono un utente nuovo, volevo acquistare il tiger 1050 del 2009 e volevo sapere da voi che già lo possedete i pregi e i difetti della moto.
    Grazie a tutti per la collaborazione
    Nicola

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