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Basta che hai rimappato e non perdi ai bassi zioOriginariamente Scritto da K4NO
o al massimo ti sembra di avere perso perchè ti si alza la curva di erogazione di un Amen (nota che però con gli scarichi aperti guadagni in allungo così che potresti anche accorciare la trasmissione e lì si che sarebbe la perfezione!)
togli e metti...togli e metti........un bulloncino al posto del rivetto....e vai.........
io quando posso stappo.....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
oggi ho fatto un giro di 300-400 km, verso l'abbruzzo, uno spettacolo la strada per il lago di scanno e il passo godi!
comunque...le marmitte hanno fatto la loro porca figura, ho avuto modo di conoscerle meglio e quando sto a 5000giri il sound è da pippa!!! Cupo, cupo!
poi verso gli alti giri inizia a diventare più acuto da far paura!
una cosa vi volevo chiedere, il meccanico mi ha detto che mi ha rimappato la centralina, arrow alti... come faccio io a rendermi conto che l'ha fatto o meno?
perchè ho notato che in 6 manca di ripresa, ha un vuoto tra i 4000 e i 6000 giri.
devo tornare da lui con un m-16? anche se raramente uso la sesta...
Stappa !!!!!!!!!!!!!....porco Giuda.........Stappa !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
martedì vado a stappare!
però gia ora come ora non mi posso lamentare...anzi...mai fatto un acquisto migliore dopo la street :-P
ma invece sta storia della centralina?
fai vedere una foto...che vedo come li hai montati........
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
appena mi mandano le foto del giro di oggi le pubblico, altrimenti le faccio domani.
comunque mi hanno lasciato un po di spazio tra la il terminale e il codino, infatti se posso lo sistemo domani oppure je lo faccio fare a loro martedì.
per me ...fino adesso.....
la miglior messa a punto é....
Mappatura originale e corona +2....
stò provando una nuova mappatura....ma di manico in 2° non si alza più.....
i miei li ho montati bene attaccati al codino.....
che scemo ke sono...ci son le foto in prima pagina.....avevo dimenticato.........
Ultima modifica di Mamba; 28/06/2009 alle 19:49 Motivo: UnionePost automatica
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
stappato oggi...
sono da arresto...non si può circolare senza, al mio passaggio si girano tutti e scattano gli allarmi, troppo molesti. Ogni volta che incrociavo una volante incrociavo le dita...
Il sound è spettacolare ma ci rimetti le orecchie.
Se prima faceva gli scoppietti di ritorno, ora tira certe cannonate...
Ora li rimonto al volo, se volessi rimettere i rivetti da chi devo andare?
io ci ho messo 2 bulloncini...con dado autobloccante...
così se voglio stappare mentre sono in giro.......in 2 minuti faccio tutto....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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