Mv agusta F3 675 le prime foto

[superIII]

Ma fate apposta??? mi sembra di sognare...
commenti a caso proprio

[Rene]

Sembra di sognare...Sinceramente a vedere questo prototipo c'è molto da sognare, visto che non si capisce nulla.
Cmq restando in casa MV avrei preferito 3 flauti sotto la sella...

[gabri620]

Come già detto alleicma 2009 sarà presenta la F4 nuova e la nuova brutale.
L'impatto estetico sarà il solito di adesso: moto completamente nuove ma con una stratta somiglianza con le attuali.
e saranno 4 cilindri.

Il progetto F3-brutale con 3 cilindri abdrà in mporto nel 2010, e siccome il nuovo 3 in linea è assai più compatto rispetto al 4, avrà un ciclistica completamente diversa.
quindio avremo una F4 che farà concorrenza alle 1000jap, una B4 che farà concorrenza a speed, Fz1, cb1000R etc...
una F3 che farà concorrenza alle varie day, cbr, r6etc.. ed una B3che tecnicamnete farà concorrenza alle hornet, street etc...
Rispetto a queste ultime costerà di più e avrà una componentistica un pelo più specializzata.

[Intrip]

Milano 9 settembre 2009 – Abbiamo pizzicato a Schiranna (Varese) la nuova MV Agusta tre cilindri 675 cc, di cui vi avevamo parlato sul numero di Motociclismo di luglio 2008. Un collaudatore della MV la stava provando sulle strade che si trovano nei pressi dello stabilimento. Girava sotto mentite spoglie, perché le carenature erano quelle della MV Agusta F4-R312, ma abbiamo potuto constatare che si trattava di un'altra moto guardando pochi particolari: innanzitutto le dimensioni sono molto compatte, il carter della frizione della “F3”, chiamiamola così, è più alto di quello della F4 e gli steli della forcella, sulla F3, hanno un diametro inferiore rispetto a quelli della forcella montata sulla F4. Il forcellone è bibraccio in alluminio. Il peso dovrebbe essere ridottissimo, 160 kg ottenuti con tanti componenti in magnesio e in carbonio, e la potenza massima di 140 CV a 14.000 giri, con un’erogazione molto generosa già dai bassi, grazie ai cornetti ad aspirazione variabile. In più vanterà una gestione elettronica innovativa dell’accensione-iniezione, il cambio estraibile, niente contralbero e masse volaniche ridotte per avere maggiore accelerazione. I cilindri saranno inclinati in avanti e la distribuzione utilizzerà valvole radiali, come sulla F4. Avevamo visto il motore nei capannoni dove ha sede il reparto di Ricerca e Sviluppo della MV Agusta ed erano da subito saltate all’occhio le dimensioni ultracompatte, che ne fanno uno dei più piccoli della sua categoria. Come vi avevamo anticipato la moto è nata con l’intento di Claudio Castiglioni di rilanciare l’azienda, puntando sulle medie cilindrate, per uscire dalla crisi finanziaria che affliggeva la MV. Dopo l’acquisizione della Casa varesina da parte di Harley-Davidson, MV ha continuato a lavorare sul progetto iniziato sotto la gestione Castiglioni e, adesso, la F3 è in fase di collaudo. Non la vedremo al Salone di Milano di quest’anno, ma forse potremo apprezzarla all’EICMA del 2010, che era la data di lancio prevista per il progetto.


Si sono imboscati un po!!!

opssss

[S1m0ne75]

Come già detto alleicma 2009 sarà presenta la F4 nuova e la nuova brutale.
L'impatto estetico sarà il solito di adesso: moto completamente nuove ma con una stratta somiglianza con le attuali.
e saranno 4 cilindri.

Il progetto F3-brutale con 3 cilindri abdrà in mporto nel 2010, e siccome il nuovo 3 in linea è assai più compatto rispetto al 4, avrà un ciclistica completamente diversa.
quindio avremo una F4 che farà concorrenza alle 1000jap, una B4 che farà concorrenza a speed, Fz1, cb1000R etc...
una F3 che farà concorrenza alle varie day, cbr, r6etc.. ed una B3che tecnicamnete farà concorrenza alle hornet, street etc...
Rispetto a queste ultime costerà di più e avrà una componentistica un pelo più specializzata.

bè cosi sembra una strategia di mercato molto sensata, non vedo l'ora di vederle!

[nicop74]

quotando gabri 620, non può che essere così! non credo che mv stravolgerà la propria strategia di marketing ripiegando su prodotti di fascia comune ma si terrà su fascia più alta (di prezzo).
Poi il discorso sulla qualità è altra roba come quelli che dicono che prendendo un cbr 1000 di concessionario e vai in pista giri meglio che con un 1098 base o una f4 base che ti costa di èartenza un bel po in più: ma queste sono le solite discussioni che non tengono conto che le moto spesso per chi le compra sono emozioni e non ragione. In fondo è giusto così!

[orcablu]

Le prime foto con tanto di articolo su motocilismo.
Scoop Mondiale: ecco la nuova MV Agusta tre cilindri 675 cc

bella bella...ma lo scarico fa cacare

[Rigo]

DOMANDONA: ma il motore è il nostro 675 Triunz oppure ne hanno fatto uno loro tutto nuovo???

[Rigo]

DOMANDONA: ma il motore è il nostro 675 Triunz oppure ne hanno fatto uno loro tutto nuovo???

mi autouppo la domanda

[tonidaytona]

l'F4 la faranno anche Diesel tra un po'

metano e gpl