Mugello, i'm back...

[Davide675]

vabbe ma se fate questo discorso come fa uno la prima volta che va al mugello a girare con tempi adeguati...è logico che la rpima volta si va sempre più piano sopratutto in una pista che non è una bazzecola e che non si conosce......e poi chi va più forte sa dove passare e come passare, giusto?

[ALE72]

Confermo cio' che ha detto Marco.bus,le pastiglie che ho montato sono le Brembo RC,utilizzabili con profitto solo in pista.Non ho ancora controllato l'usura, ma vi terro' aggiornati.Per Leo:grazie per l'invito, di sicuro l'anno prox si organizza qualcosa!(magari nel frattempo ti sarai preso la moto da pista)Per Jointfull:questa uscita non e' stata proprio in solitaria, avevamo prenotato io e altri ragazzi diverso tempo fa,io sono andato da solo in macchina e la moto me l'ha trasportata un amico sul carrello;comunque lo tengo presente,l'anno prox vediamo di andarci insieme in pista!In ogni caso ci si vede Domenica a Misano.
Per Micheleomenica prox e' la terza uscita in tre settimane(20 settembre a Franciacorta, dove ho sdraiato la Street...)
P.S.:la Daytona(almeno la mia) al Mugello va allungata di un dente di corona, con una Z46 arrivavo in fondo al rettilineo in sesta a oltre 14000 giri, ma non entrava il limitatore;anche per altri tratti e' perfetta,ho sentito un leggero calo di spinta rispetto alla Z47 originale solo nella salita delle arrabbiate, ma si potrebbe compensare entrando piu' forte

vabbe ma se fate questo discorso come fa uno la prima volta che va al mugello a girare con tempi adeguati...è logico che la rpima volta si va sempre più piano sopratutto in una pista che non è una bazzecola e che non si conosce......e poi chi va più forte sa dove passare e come passare, giusto?

Non sono d'accordo...Visto l'affluenza di gente nei circuiti negli ultimi anni,sarebbe auspicabile, per la sicurezza di tutti, che un neofita particolarmente(passatemi il termine)"imbranato", prima di entrare nella mischia delle prove libere, frequenti uno o piu' corsi di guida.

[Cece]

ciao ALE se vuoi provare delle pastiglie freno da paura prova le BREMBO Z04 costano un botto ma durano molto rispetto alle RC e frenano il triplo!!!!!!!!!!! una volta provate non si torna più indietro!!!!!!!!
complimenti x il 2'11 al mugello!!!!!!!!!!!!!!!

[Davide675]

Confermo cio' che ha detto Marco.bus,le pastiglie che ho montato sono le Brembo RC,utilizzabili con profitto solo in pista.Non ho ancora controllato l'usura, ma vi terro' aggiornati.Per Leo:grazie per l'invito, di sicuro l'anno prox si organizza qualcosa!(magari nel frattempo ti sarai preso la moto da pista)Per Jointfull:questa uscita non e' stata proprio in solitaria, avevamo prenotato io e altri ragazzi diverso tempo fa,io sono andato da solo in macchina e la moto me l'ha trasportata un amico sul carrello;comunque lo tengo presente,l'anno prox vediamo di andarci insieme in pista!In ogni caso ci si vede Domenica a Misano.
Per Micheleomenica prox e' la terza uscita in tre settimane(20 settembre a Franciacorta, dove ho sdraiato la Street...)
P.S.:la Daytona(almeno la mia) al Mugello va allungata di un dente di corona, con una Z46 arrivavo in fondo al rettilineo in sesta a oltre 14000 giri, ma non entrava il limitatore;anche per altri tratti e' perfetta,ho sentito un leggero calo di spinta rispetto alla Z47 originale solo nella salita delle arrabbiate, ma si potrebbe compensare entrando piu' forte



Non sono d'accordo...Visto l'affluenza di gente nei circuiti negli ultimi anni,sarebbe auspicabile, per la sicurezza di tutti, che un neofita particolarmente(passatemi il termine)"imbranato", prima di entrare nella mischia delle prove libere, frequenti uno o piu' corsi di guida.

Io ti faccio il mio caso: ho iniziato quest'anno ad andare in pista con la street che uso anche per andare su strada, di consegunza per me la pista è servita e servirà per imparare bene a guidare e divertirmi in tutta sicurezza. Non ho mai fatto corsi di guida in pista semplicemente per il fatto che oltre ai tanti soldi che mi servono per andarci dovrei metterci altri 200-300 euro in più per il corso che poi ti impara le basi della pista ma non ti fa andare più veloce subito......
Pertanto l'anno prossimo vorrei girare sicuramente a misano e forse al mugello ma sia perchè sono due piste "vere" e poi perchè non mi posso permettere di disintegrare la moto sicuramente il mio obbiettivo primario non sarà quello di fare 2:11 oppure 1:50 ma di imparare a guidare, imparare bene le traiettorie e migliorare giro dopo giro ma senza prendermi dei rischi inutili perchè se faccio 5 secondi in più non perdo niente come è vero anche se mi metto a spingere nessuno a fine giornata mi da una bella coppa con magari qualche ragazza che ti porta la boccia di champagne.......
MOrale della favola, sono daccordo con te che ci dovrebbe essere la separazione dei turni di quelli che vanno veramente forte e quelli che vanno ad andatura normale in base hai tempi, ma non sono daccordo quando dici che bisognerebbe per forza fare un corso prima di andare in pista......concordo con il fatto però che ci dovrebbe essere un pò più di umiltà e non andare come prima pistata al mugello e/o misano ma provare prima qualcosa di meno impegnativo......come ho fatto io con Magione e Latina......

[blackhound]

un corso è fondamentale, qui non è un problema di cinque secondi in più, ma di 15 - 20, ma soprattutto si evita di fare ,per panico o inesterienza, delle stronzate che possono costare la vita, e in pista oramai se ne vedono di tutti i colori. Con un buon corso si impara in una situazione sicura per se e gli altri con istruttori che sanno il fatto loro ed hanno veramente qualcosa da insegnarti più del solito caghino da bar che magari va forte per strada solo perchè corre e fa correre dei rischi assurdi. Non sono soldi sprecati, ma i meglio spesi se si ha intenzione di andare in pista, anche saltuariamente.

[ALE72]

un corso è fondamentale, qui non è un problema di cinque secondi in più, ma di 15 - 20, ma soprattutto si evita di fare ,per panico o inesterienza, delle stronzate che possono costare la vita, e in pista oramai se ne vedono di tutti i colori. Con un buon corso si impara in una situazione sicura per se e gli altri con istruttori che sanno il fatto loro ed hanno veramente qualcosa da insegnarti più del solito caghino da bar che magari va forte per strada solo perchè corre e fa correre dei rischi assurdi. Non sono soldi sprecati, ma i meglio spesi se si ha intenzione di andare in pista, anche saltuariamente.

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[Cece]

un corso è fondamentale, qui non è un problema di cinque secondi in più, ma di 15 - 20, ma soprattutto si evita di fare ,per panico o inesterienza, delle stronzate che possono costare la vita, e in pista oramai se ne vedono di tutti i colori. Con un buon corso si impara in una situazione sicura per se e gli altri con istruttori che sanno il fatto loro ed hanno veramente qualcosa da insegnarti più del solito caghino da bar che magari va forte per strada solo perchè corre e fa correre dei rischi assurdi. Non sono soldi sprecati, ma i meglio spesi se si ha intenzione di andare in pista, anche saltuariamente.

QUOTO TUTTO!!!!!!!!!