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Cari "Colleghi"......
Saltando il problema dello staffaggio , che voglio risolvere (Pur essendo presenti nella confezione delle staffe)"Self made".
Mi interessa COME dargli l'alimentazione SENZA SMONTARE TUTTO ED ARRIVARE FINO ALLA BATTERIA .
In un post che non trovo , mi sembrava di avere letto che sotto al cruscotto è presente un cavo "Predisposto" 12 V sottochiave .
Qualcuno mi puo' confermare ed indicare quale è ??????
Thank's.........
Per arrivarci devi smontare il cupolino...
Di predisposizioni ce ne sono 2: una per le manopole riscaldate (con tre fili: + sempre in tensione, + sotto chiave e -) e una, appunto, per il navigatore o per una presa accendisigari che però ha un solo positivo e sempre in tensione.
Entrambe "arrivano" dietro il cupolino con il cablaggio che va alla strumentazione, non sono difficili da individuare ma gli spinotti non sono di facile reperibilità (io l'ho tagliato!)
Buon lavoro e mi raccomando: posta delle foto!!!
COMPRARE UNA MOTO PERCHE' E' AFFIDABILE E' COME SPOSARE UNA DONNA PRECHE' E' PUNTUALE...
In concessionaria lo spinotto costa 8 euro. a me per 20 mi hanno attacato il tutto smontando tutto loro
Grandi !!!
SIETE GRANDI !!!!!
Grazie ragazzi appena lo monto posto le foto .......
Lamp's
Quello per le manopole riscaldate (a tre poli, per capirsi) o quello per il navigatore?Originariamente Scritto da aramis
COMPRARE UNA MOTO PERCHE' E' AFFIDABILE E' COME SPOSARE UNA DONNA PRECHE' E' PUNTUALE...
io il garmin l'ho collegato direttamente alla batteria.....
sei meglio di un manuale cri
...e questa è la "vecchia" tiger....
tra un po posto le foto della se con spippoli annessi....
non vedo l'ora così prendo spunto...e questa è la "vecchia" tiger....
tra un po posto le foto della se con spippoli annessi....
Permessi di Scrittura
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