chi si candida per fare le piastrine per eliminare il SAI?

[italointer]

Si inquina di piu

...ma abbassi la temperatura dei gas di scarico sicche' anche la temperatura globale degli scarichi e del del motore in quella zona. Soprattutto pero' si migliora la fase di aspirazione all incrocio...che diventa piu efficeinete

Poi pero' se non c hai il tuneboy (non so se basta anche il dealer tool) ti si accende la spia avaria motore mi sa...chi mi smentisce ?

Ok, inquinamento, spia e calore a parte....in termini di rendimento/prestazioni della moto cosa cambia?
Ve l'ho detto che sono una bestia!

[obrady]

Ok, inquinamento, spia e calore a parte....in termini di rendimento/prestazioni della moto cosa cambia?
Ve l'ho detto che sono una bestia!

dovrebbe smettere di sfiammare/scoppiare in rilascio e andare meglio agli alti oltre a scaldare abbastanza meno...pero' bisognerebbe sentire chi l ha fatto se davvero ha sentito dei benefici

[italointer]

dovrebbe smettere di sfiammare/scoppiare in rilascio e andare meglio agli alti oltre a scaldare abbastanza meno...pero' bisognerebbe sentire chi l ha fatto se davvero ha sentito dei benefici

Ok, grazie....attendo pareri di chi ha effettuato l'intervento.

[obrady]

Ok, grazie....attendo pareri di chi ha effettuato l'intervento.

l ha fatto anche btj76....c'era un post qualche tempo fa...Pero' vedo che anche Rost s'e' attivato. Sfruttiamolo !

[Rost]

Non è che la moto va di più, è più morbida e costante ai bassi regimi e scalda meno. L'aria immessa nel box è pura e dunque brucia bene la benzina ai bassi regimi facendo girare bene il motore. Non hai botti in rilascio dell'accelleratore!

[ROBY1774]

esatto parlavo di quelle. Rost ma poi ti si e' accesa la spia avaria motore giusto?



Roby si siam daccordo ma non ho fatto casino...il kit di cui parlavo comprende ambedue i tipi di "tappo"...sia le piastre rigide per coprire il SAI (che sta per Secondary Air Injection - Sistema Aria Secondaria insomma) che il recupero vaporti olio...in questo caso e' un tappino in gomma che va anch'esso nell airbox

ok , forse ho interpretato mai io ,ricorda però di mettere un serbatoio esterno per i vapori olio il tubo non và chiuso.

[obrady]

ok , forse ho interpretato mai io ,ricorda però di mettere un serbatoio esterno per i vapori olio il tubo non và chiuso.

yep

[gsx 1000 dami]

Penso che sia il contrario!!!
Cioè il motorino aspira aria fresca dall'airbox per immetterla nei gas di scarico ed abbassare i limiti d'inquinamento.
Lo sfogo dei vapori olio non deve essere assolutamente chiuso, semmai se non si vuole imbrattare la scatola filtro si può far scaricare gli stessi in un'apposito contenitore con filtro.
Il vantaggio è praticamente che la moto non scoppietta più in rilascio e la carburazione rimane quella originale Triumph nonostante lo scarico aperto.
Miglioramenti in fase prestazionale, se ci sono, io non l'ho percepiti perchè cmq la ns. Speed non è che abbia tutta questa fluidodinamica per quanto riguarda l'airbox.

[Triple power]

Penso che sia il contrario!!!
Cioè il motorino aspira aria fresca dall'airbox per immetterla nei gas di scarico ed abbassare i limiti d'inquinamento.
Lo sfogo dei vapori olio non deve essere assolutamente chiuso, semmai se non si vuole imbrattare la scatola filtro si può far scaricare gli stessi in un'apposito contenitore con filtro.
Il vantaggio è praticamente che la moto non scoppietta più in rilascio e la carburazione rimane quella originale Triumph nonostante lo scarico aperto.
Miglioramenti in fase prestazionale, se ci sono, io non l'ho percepiti perchè cmq la ns. Speed non è che abbia tutta questa fluidodinamica per quanto riguarda l'airbox.

Anche io sapevo che funzionava cosi (il sai),cioè immette aria fresca nel condotto di scarico per bruciare la benzina incombusta,ed in parte da questo deriverebbero gli scoppi allo scarico(non tutti gli scoppi)!

[Worfio]

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