STREET VS SPEED

[ALE72]

Quest'estate,in occasione di un giro in solitaria dalle parti di Lecco,sono passato dal gentilissimo conce Triumph che mi ha dato in prova la Speed per una mezz'ora buona.L'avevo gia'provata un'altra volta,ma giusto un giro di 4-5 km,per cui ho voluto approfondire la prova... Scendendo dalla Street la prima cosa che si nota e' la differenza di peso e la sella piu' alta,poi una volta avviato il motore la tonalita' di scarico piu' personale e "ruggente".Partenza;la rapportatura molto distesa stempera un po' la gran coppia del motore,che comunque ha poco allungo,alla prima frenata si capisce che si ha a che fare con dei freni "veri",complice la forcella migliore e il maggior peso sull'avantreno,annichilisce l'impianto della Street.Cominciano le prime curve ad ampio raggio,lo sterzo e' molto piu' solido(sempre facendo il paragone col 675),ma il motore non mi impressiona per potenza,anche se l'erogazione e' fantastica,elettrica e senza enfasi o picchi di coppia.Un rettilineo,tiro la 2,3 e 4,ma resto un po' deluso,mi aspettavo piu' motore e un po' piu' di allungo...finisco il giro (una cinquantina di kilometri) e riconsegno la moto.In definitiva: per "presenza",immagine, blasone,qualita' dei materiali,stabilita' e freni la Speed vale i soldi che costa,ma se uno bada al sodo e vuole divertirsi con una moto eccellente,agilissima e sotto certi aspetti piu' emozionante(passatemi il termine, l'urlo della Street a 13000 giri e' da pelle d'oca...specialmente con gli scarichi aperti) la Street e' sicuramente la moto adatta.Poi con l'arrivo della R...

[Hyuga]

Quest'estate,in occasione di un giro in solitaria dalle parti di Lecco,sono passato dal gentilissimo conce Triumph che mi ha dato in prova la Speed per una mezz'ora buona.L'avevo gia'provata un'altra volta,ma giusto un giro di 4-5 km,per cui ho voluto approfondire la prova... Scendendo dalla Street la prima cosa che si nota e' la differenza di peso e la sella piu' alta,poi una volta avviato il motore la tonalita' di scarico piu' personale e "ruggente".Partenza;la rapportatura molto distesa stempera un po' la gran coppia del motore,che comunque ha poco allungo,alla prima frenata si capisce che si ha a che fare con dei freni "veri",complice la forcella migliore e il maggior peso sull'avantreno,annichilisce l'impianto della Street.Cominciano le prime curve ad ampio raggio,lo sterzo e' molto piu' solido(sempre facendo il paragone col 675),ma il motore non mi impressiona per potenza,anche se l'erogazione e' fantastica,elettrica e senza enfasi o picchi di coppia.Un rettilineo,tiro la 2,3 e 4,ma resto un po' deluso,mi aspettavo piu' motore e un po' piu' di allungo...finisco il giro (una cinquantina di kilometri) e riconsegno la moto.In definitiva: per "presenza",immagine, blasone,qualita' dei materiali,stabilita' e freni la Speed vale i soldi che costa,ma se uno bada al sodo e vuole divertirsi con una moto eccellente,agilissima e sotto certi aspetti piu' emozionante(passatemi il termine, l'urlo della Street a 13000 giri e' da pelle d'oca...specialmente con gli scarichi aperti) la Street e' sicuramente la moto adatta.Poi con l'arrivo della R...

Infatti io ho la R e volevo solo quella !!! Per il giretto a Bocca Seriola ci sto eccome...1 mese fa ci sono andato l'ultima volta con la vecchia SV ( regina del MSTSTRT vero Baxi ?!? ) e ci tornerei molto volentieri...se non fosse per il tempaccio e che mi mancano 400 km a fine rodaggio...cmq appena arrivano giornate decenti si può fare ci si imbacucca per bene...magari si può organizzare qualcosa tra noi Triumphisti di Marche, Umbria, Toscana...o cmq limitrofi...

[Gnolo]

Sono le sensazioni che uno prova a decidere la street e una bella moto a tutto non c'è nulla da dire ma la speed e di un' altro pianeta ......

Quest'estate,in occasione di un giro in solitaria dalle parti di Lecco,sono passato dal gentilissimo conce Triumph che mi ha dato in prova la Speed per una mezz'ora buona.L'avevo gia'provata un'altra volta,ma giusto un giro di 4-5 km,per cui ho voluto approfondire la prova... Scendendo dalla Street la prima cosa che si nota e' la differenza di peso e la sella piu' alta,poi una volta avviato il motore la tonalita' di scarico piu' personale e "ruggente".Partenza;la rapportatura molto distesa stempera un po' la gran coppia del motore,che comunque ha poco allungo,alla prima frenata si capisce che si ha a che fare con dei freni "veri",complice la forcella migliore e il maggior peso sull'avantreno,annichilisce l'impianto della Street.Cominciano le prime curve ad ampio raggio,lo sterzo e' molto piu' solido(sempre facendo il paragone col 675),ma il motore non mi impressiona per potenza,anche se l'erogazione e' fantastica,elettrica e senza enfasi o picchi di coppia.Un rettilineo,tiro la 2,3 e 4,ma resto un po' deluso,mi aspettavo piu' motore e un po' piu' di allungo...finisco il giro (una cinquantina di kilometri) e riconsegno la moto.In definitiva: per "presenza",immagine, blasone,qualita' dei materiali,stabilita' e freni la Speed vale i soldi che costa,ma se uno bada al sodo e vuole divertirsi con una moto eccellente,agilissima e sotto certi aspetti piu' emozionante(passatemi il termine, l'urlo della Street a 13000 giri e' da pelle d'oca...specialmente con gli scarichi aperti) la Street e' sicuramente la moto adatta.Poi con l'arrivo della R...

[S1m0ne75]

Quest'estate,in occasione di un giro in solitaria dalle parti di Lecco,sono passato dal gentilissimo conce Triumph che mi ha dato in prova la Speed per una mezz'ora buona.L'avevo gia'provata un'altra volta,ma giusto un giro di 4-5 km,per cui ho voluto approfondire la prova... Scendendo dalla Street la prima cosa che si nota e' la differenza di peso e la sella piu' alta,poi una volta avviato il motore la tonalita' di scarico piu' personale e "ruggente".Partenza;la rapportatura molto distesa stempera un po' la gran coppia del motore,che comunque ha poco allungo,alla prima frenata si capisce che si ha a che fare con dei freni "veri",complice la forcella migliore e il maggior peso sull'avantreno,annichilisce l'impianto della Street.Cominciano le prime curve ad ampio raggio,lo sterzo e' molto piu' solido(sempre facendo il paragone col 675),ma il motore non mi impressiona per potenza,anche se l'erogazione e' fantastica,elettrica e senza enfasi o picchi di coppia.Un rettilineo,tiro la 2,3 e 4,ma resto un po' deluso,mi aspettavo piu' motore e un po' piu' di allungo...finisco il giro (una cinquantina di kilometri) e riconsegno la moto.In definitiva: per "presenza",immagine, blasone,qualita' dei materiali,stabilita' e freni la Speed vale i soldi che costa,ma se uno bada al sodo e vuole divertirsi con una moto eccellente,agilissima e sotto certi aspetti piu' emozionante(passatemi il termine, l'urlo della Street a 13000 giri e' da pelle d'oca...specialmente con gli scarichi aperti) la Street e' sicuramente la moto adatta.Poi con l'arrivo della R...

Quoto ,provata anche io l'anno scorzo e ho avuto la stessa impressione ,solo l'ho guidata poco e piu di 7000 giri non l'ho fatta arrivare , èro io il primo a guidarla, pero' che coppia e che sound!!

[Gnolo]

Quoto ,provata anche io l'anno scorzo e ho avuto la stessa impressione ,solo l'ho guidata poco e piu di 7000 giri non l'ho fatta arrivare , èro io il primo a guidarla, pero' che coppia e che sound!!

pernsa che ogni volta che la uso e sempre piu bella

[btj76]

Mah io ho una street R e una speed 2009 nel garage e che dire.....

La Street è leggerissima e urla davvero bene anche con lo scarico originale. La mia Speed ora con scarico basso senza KAT mono e kit forcella è veramente una bomba. Poi dipende sempre da cosa cerchi.

Di certo tra street n e speed 09 io preferisco la speed!!!!!!

[Gnolo]

Mah io ho una street R e una speed 2009 nel garage e che dire.....

La Street è leggerissima e urla davvero bene anche con lo scarico originale. La mia Speed ora con scarico basso senza KAT mono e kit forcella è veramente una bomba. Poi dipende sempre da cosa cerchi.

Di certo tra street n e speed 09 io preferisco la speed!!!!!!

Questa e una conferma ti quoto

[F@bio]

io ho fatto 2 anni con la Street e 2 giorni con la Speed
l'unico vantaggio che ho potuto notare di aver perso nello scambio è l'agilità e la leggerezza
tutto il resto credo di averlo guadagnato.....mi riservo sulla facilità di guida visto che ci ho fatto solo 300 km circa

una cosa mi ha stupito....forse complice la mancanza del contamarce ma mi ritrovo sempre con una marica più bassa rispetto alla Street

[-Johnny-]

Mah io ho una street R e una speed 2009 nel garage e che dire.....

La Street è leggerissima e urla davvero bene anche con lo scarico originale. La mia Speed ora con scarico basso senza KAT mono e kit forcella è veramente una bomba. Poi dipende sempre da cosa cerchi.

Di certo tra street n e speed 09 io preferisco la speed!!!!!!

D'accordo con te. Sabato scorso ho provato la mia ex Street (fino a giugno avevo tutte e 2). Belle penne, agile ed intuitiva. Ma la Speed va "guidata", se lo si fa, è senza dubbio superiore alla Street (anche nelle impennate).
Mi spiace ancora molto di avere venduto la Street, mi ci divertivo veramente molto, ma ho dovuto scegliere...