forcella rocket

[rockerocket]

giuro che dopo questo intervento mi farò i razzi miei e non ti romperò più...

però scusa, fare una special mi stà benissimo, ma prendere un mostro come la rocket e, pur di farla assomigliare ad una h.d., rischiare di renderla inguidabile mi sembra una follia.
una hd è una moto che non và una mazza (e guidata da gente che VERAMENTE gira ai 90 km\h in autostrada) e come provi a fare una curva strusci per terra tutto lo strusciabile, non ha freni decenti e non si pone il problema del trasferimento di carico dato che sei blindato nell'assenza totale di prestazioni.
La "nostra" è una moto pensata performante e con una trasformazione così diventa un oggetto decisamente pericoloso...poi chiaramente ognuno fà ciò che crede, ma da 54enne rompicoglioni con 40 anni di moto sulle spalle non posso fare a meno di "rompere".
Di razzate ne ho fatte tante anche io, ma peggiorare il comportamente dinamico di una moto non è proprio mai rientrato nel mio modo di vedere e tutte le millemila modifica che faccio (come del resto ho già velatamente iniziato anche sulla touring che avevo spergiurato di non spippolare) hanno sempre teso a fare una moto personalizzata ma migliorando sempre il comportamento del mezzo al quale affido la mia vita...piuttosto cambia la moto con una hd e fanne un custom come vuoi......

detto questo, dato che di cassandre sicuramente non vuoi sentirne parlare, chiudo ed aspetto di vedere il risultato estetico che sarà certamente notevole.

buon lavoro

Rispondendo alle vostre giustificate perplessità vi confido che a mio avviso con un lavoro ben fatto rimarrà guidabile, forse più di quanto si possa immaginare...ma ovviamente una percentuale di rischio nell'operazione c'è....

sul secondo punto la moto vuol divenire per stile ed interventi tecnico estetici un tributo alle Bike utilizzate dagli anni 50 dai gruppi biker Outlow che in vero in buona parte dei casi utilizzarono come base moto BSA e Triumph...il dominio Harley si impose infatti solo una decina di anni dopo...

In sostanza vi è la volontà ( sulla capacità o fattibiilità ovviamente rimane l'incerto...) di creare una moto prestazionale con caratteristiche estetiche Old school...

Ovvio che essendo il primo tentativo del genere su base Rocket...non vi son certezze..io ce provo!!

Dopo un lungo pomeriggio di studi e misurazioni è stata individuata la forcella adatta:

trattasi di una WW Springer nera con 99,5 cm di lunghezza e molle cromate...

per l'adattamento si renderà necessario sostituire il disco con uno standard e passare ad una sola pinza sul lato sinistro...

l'ape angher verrà riposizionato grazie ad una apposita piastra Top-Tee...

inizio lavori non prima di febbraio..

[bikerlatin]

ma cosi' la peggiorerai...resistera alle frenate e alla velocita' max? secondo me stai sballando tutto....sarebbe meglio la forcella della v-max......non sapevi che la rocket monta lo stesso tipo della forcella sulla hayabusa?...eheheh cosi e' gia ottima...devi solo aggiungere raisers e molle ee un bel manubrione...cmq e' un mio parere...mi auguro che tu riesca nell'impresa...siamo al corrente e attendiamo tuoi svilluppi..ma ricorda che non è un'harley ma una superbike..e le sollecitazioni sono molte.

[yodavn800]

giuro che dopo questo intervento mi farò i razzi miei e non ti romperò più...

però scusa, fare una special mi stà benissimo, ma prendere un mostro come la rocket e, pur di farla assomigliare ad una h.d., rischiare di renderla inguidabile mi sembra una follia.
una hd è una moto che non và una mazza (e guidata da gente che VERAMENTE gira ai 90 km\h in autostrada) e come provi a fare una curva strusci per terra tutto lo strusciabile, non ha freni decenti e non si pone il problema del trasferimento di carico dato che sei blindato nell'assenza totale di prestazioni.
La "nostra" è una moto pensata performante e con una trasformazione così diventa un oggetto decisamente pericoloso...poi chiaramente ognuno fà ciò che crede, ma da 54enne rompicoglioni con 40 anni di moto sulle spalle non posso fare a meno di "rompere".
Di razzate ne ho fatte tante anche io, ma peggiorare il comportamente dinamico di una moto non è proprio mai rientrato nel mio modo di vedere e tutte le millemila modifica che faccio (come del resto ho già velatamente iniziato anche sulla touring che avevo spergiurato di non spippolare) hanno sempre teso a fare una moto personalizzata ma migliorando sempre il comportamento del mezzo al quale affido la mia vita...piuttosto cambia la moto con una hd e fanne un custom come vuoi......

detto questo, dato che di cassandre sicuramente non vuoi sentirne parlare, chiudo ed aspetto di vedere il risultato estetico che sarà certamente notevole.

buon lavoro

Quoto completamente Rompino !!!
...e se mi è consentito aggiungo:

tralasciando il fatto che togli un disco davanti (non voglio commentare! ), la forcella springer è bellissima, ma è anche famosissima per torcere e non tenere un caxxo in curva con moto senza prestazioni e che pesano la metà...io già con la mia se prendo una buca strana sento la forcella torcere, mettendo la springer, secondo me, te se annoda tipo sciarpetta ad ogni buca o curva oltre i 50 Km/h !!!

[MACIGNO]

Anche a galileo dicevano che la terra era piatta... abbiate fede nella capacità di giudizio del nostro rock... il bello di percorrere strade non già battute è quello dopo tutto questo è un giocattolone e i giocattoloni servono per far correre la fantasia... e mi pare che stia correndo

[Odino]

Rispondendo alle vostre giustificate perplessità vi confido che a mio avviso con un lavoro ben fatto rimarrà guidabile, forse più di quanto si possa immaginare...ma ovviamente una percentuale di rischio nell'operazione c'è....

sul secondo punto la moto vuol divenire per stile ed interventi tecnico estetici un tributo alle Bike utilizzate dagli anni 50 dai gruppi biker Outlow che in vero in buona parte dei casi utilizzarono come base moto BSA e Triumph...il dominio Harley si impose infatti solo una decina di anni dopo...

In sostanza vi è la volontà ( sulla capacità o fattibiilità ovviamente rimane l'incerto...) di creare una moto prestazionale con caratteristiche estetiche Old school...

Ovvio che essendo il primo tentativo del genere su base Rocket...non vi son certezze..io ce provo!!

Dopo un lungo pomeriggio di studi e misurazioni è stata individuata la forcella adatta:

trattasi di una WW Springer nera con 99,5 cm di lunghezza e molle cromate...

per l'adattamento si renderà necessario sostituire il disco con uno standard e passare ad una sola pinza sul lato sinistro...

l'ape angher verrà riposizionato grazie ad una apposita piastra Top-Tee...

inizio lavori non prima di febbraio..

Vada per la forcella, perchè i gusti son gusti, e magari esce anche una bella cosa, però, se posso permettermi, dai un'occhiata in più alla sicurezza! Fai il possibile per metterci due bei dischi e due belle pinze e fai in modo che la forcella sia ben salda al resto della moto.

...ho paura io per te... e quindi piango

scherzi a parte l'intervento che vuoi fare, dal punto di vista della sicurezza, è serio, valuta bene nèèèè!!

[Jamie]

trattasi di una WW Springer nera con 99,5 cm di lunghezza e molle cromate...

Rassicurante il fatto che siano cromate

Jamie

[rompindugi]

Anche a galileo dicevano che la terra era piatta... abbiate fede nella capacità di giudizio del nostro rock... il bello di percorrere strade non già battute è quello dopo tutto questo è un giocattolone e i giocattoloni servono per far correre la fantasia... e mi pare che stia correndo

scusa odino ma oggi abbiamo un filo più di esperienze su cui fare i nostri conti........

quà non rischi la scomunica, ma di correre il rischio di farsi male........

ooooppps avevo detto che stano zitto

[MACIGNO]

scusa odino ma oggi abbiamo un filo più di esperienze su cui fare i nostri conti........

quà non rischi la scomunica, ma di correre il rischio di farsi male........

ooooppps avevo detto che stano zitto

Devi essere più aperto tesoro

[rockerocket]

Devi essere più aperto tesoro

più aperto in che sensoo??

voi mi preoccupateeee

Quoto completamente Rompino !!!
...e se mi è consentito aggiungo:

tralasciando il fatto che togli un disco davanti (non voglio commentare! ), la forcella springer è bellissima, ma è anche famosissima per torcere e non tenere un caxxo in curva con moto senza prestazioni e che pesano la metà...io già con la mia se prendo una buca strana sento la forcella torcere, mettendo la springer, secondo me, te se annoda tipo sciarpetta ad ogni buca o curva oltre i 50 Km/h !!!

In primis: non preoccupatevi di commentare e magari criticare fà decisamente parte del gioco

tornando su disquisizioni tecniche bhe che dire, la cross bones pesa solo 30 kg in meno di una rocket e non è certo la moto più pesante a montar una springer!!

sul lato prestazionale ricordiamo che comunque una cross bones con il gommino posteriore ed un impianto frenante fiacchino raggiuge i 180 km ora...e onestamente vista la piega che sta prendendo la mia trasformazione e fantasia..mi van bene anche 160 km/h come velocità massima, anche perchè non mi impedirebbe di goder della paurosa coppia della Rocket!!

Per ciò che concerne le trasformazioni sport della Rocket...certamente belle ed interessanti....ma io son per le strade alternative ed ho un idea chiara nella mia mente....(malata)

[Odino]

scusa odino ma oggi abbiamo un filo più di esperienze su cui fare i nostri conti........

quà non rischi la scomunica, ma di correre il rischio di farsi male........

ooooppps avevo detto che stano zitto

cosa centro io adesso!! ...uffa! ve la prendete sempre con me!

...Allora visto che so ODINO (er dio dei vichinghi), vi manderò un paio delle mie valchirotte più in carne, che vi faranno passare la voglia!!