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Risultati da 31 a 40 di 43

Discussione: nuova auto, diesel o gpl?

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di papitosky
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    friul
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    Citazione Originariamente Scritto da Smash82 Visualizza Messaggio
    sicuramente il diesel perche il motore dura di piu...è vero che con il gpl spendi beno di carburante ma è cmq un motore benzina che fa meno km di un motore diesel...
    15000 km anno fanno 150000 dopo 10 anni:qualsiasi motore li regge ampiamente;inoltre il gpl mantiene più pulito il motore, aumenta l'autonomia, costa meno di tagliandi etc;diesel non meno di 25000 anno
    l'amico è uno che sa tutto di te e nonostante questo gli piaci

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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di tdm47
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    ex tiger 1050 ora tiger 800 xc SE
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    prezzo alimentazione KW

    A) Bravo 1.4 16V Active GPL 18.801 benzina o GPL 66 Euro 4
    B) Bravo 1.4 16V Dynamic GPL 20.101 benzina o GPL 66 Euro 4
    C) Bravo 1.6 MJT 90CV Active 18.651 gasolio 66 Euro 4
    D) Bravo 1.6 MJT 90CV Dynamic 19.951 gasolio 66 Euro 4

    E) Bravo 1.6 MJT 105CV Active 19.151 gasolio 77 Euro 4
    F) Bravo 1.6 MJT 105CV Dynamic 20.451 gasolio 77 Euro 4

    G) Bravo 1.6 MJT 120CV DPF Dynamic 21.451 gasolio 88 Euro5 (715/2007-692/2008)
    H) Bravo 1.6 MJT 120CV DPF Sport Style 22.351 gasolio 88 Euro5 (715/2007-692/2008)


    non specificando " QUALE " tra modelli 1600 diesel sceglieresti dare un giudizio mi pare difficile , certo e' che se il modello da te scelto e' tra quelli con 66 KW la diversita' di prestazioni non la vedrei cosi' drammatica.........

    diverso e' se paragoni il mod. B con il mod. F .....circa pari prezzo ,ma 11 KW di differenza e con 1300 € in piu' hai il mod.G che ha 88 KW e sicuramente la diversita' di prestazioni cambia

    buona scelta
    la mia moto gira a tre, ma non e' un difetto ! !
    sto arrivando ..........aspettatemi

  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di diego84
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    x quei km conviene il gpl..considera ke ogni 20.000 km però hanno bisogno di una revisione alle valvole...

  5. #34
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    gpl e diesel sono quasi uguali come costi con il gpl risprmi 150 rispetto al diesel. come problematiche ti dico il gpl se la macchina nn è nata cosi puo avere problemi . prestazioni diesel meglio gpl mabenzina meglio del diesel.se vuoi tenere l auto a lungo sicuramente gpl

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di A.V.R.75
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    Citazione Originariamente Scritto da Raffaele Guerra Visualizza Messaggio
    anche io sono indeciso se diesel o gpl quello che mi frena x il gpl sono le revisioni qualcuno sa come funzionano
    revisione come tutte le macchine e ogni 10 anni si cambia la bombola....

    Citazione Originariamente Scritto da diego84 Visualizza Messaggio
    x quei km conviene il gpl..considera ke ogni 20.000 km però hanno bisogno di una revisione alle valvole...
    non esiste proprio sta storia della revisione valvole...forse sui vecchi motori alimentati a gpl ma sugli attuali questo problema non c'è.....
    Una donna ha bisogno di 4 animali nella sua vita: una Jaguar in garage, una tigre nel letto, un visone sulla pelle e un asino che paghi

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di derfel
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    Bonneville T100 - Ducati SS900 - Vespa P200E
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    Ho acquistato da tre mesi una Panda gpl, faccio 400 km con 17/18 € e mi trovo benissimo. Certo le prestazioni sono piuttosto contenute, ma non è che a benzina vada poi tanto di più. Sono contentissimo del risparmio, se avessi il pandino diesel spenderei di più (facesse anche i 20 al litro, sarebbero circa 22/23 € per i 400 km settimanali per andare al lavoro) direi 20 eurini al mese, minimo.
    Quindi il mio consiglio é: gpl o metano, ma su quest'ultimo non ho esperienze da riportare.

  8. #37
    TCP Rider Senior L'avatar di Mr. Number
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    una moto? un' HYPERmoto...
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    bisogna anche tenere presente che con il gpl non paghi più il bollo (per le auto nuove) e per 5 anni se l'impianto è aftermarket (almeno in piemonte, non so come funziona nelle altre regioni)
    Il Paradiso è bello per il clima, l' Inferno per la compagnia
    Ogni volta che tocco una Triumph ricevo le stigmate...

    'Get' è l'equivalente di puffare per i puffi. Funziona sempre.

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di fiore955
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    Da GPLsita pentito ti dico che oltre quella soglia (15 o maqx 20.000 km annui)il diesel al momento resta l'unica alternativa percorribile.Non ti sto a raccontare l'odissea,più che altro economica, di chi ha preso un GPL per fare 40.000 km all'anno,prova ad immaginarti il peggio e moltiplicalo per due,ora voglio un diesel DISPERATAMENTE!
    AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di wolf_orso
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    Citazione Originariamente Scritto da diego84 Visualizza Messaggio
    x quei km conviene il gpl..considera ke ogni 20.000 km però hanno bisogno di una revisione alle valvole...
    Citazione Originariamente Scritto da A.V.R.75 Visualizza Messaggio
    revisione come tutte le macchine e ogni 10 anni si cambia la bombola....



    non esiste proprio sta storia della revisione valvole...forse sui vecchi motori alimentati a gpl ma sugli attuali questo problema non c'è.....

    appunto la revisione delle valvole ogni 20 mila km mi pare una boiata, almeno sulle auto più recenti... in 50 mila km non l'ho mai fatta
    Surfers Rules

  11. #40
    TCP Rider Senior L'avatar di Mr. Number
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    Citazione Originariamente Scritto da wolf_orso Visualizza Messaggio
    appunto la revisione delle valvole ogni 20 mila km mi pare una boiata, almeno sulle auto più recenti... in 50 mila km non l'ho mai fatta
    dipende dal motore, nelle opel le devi fare regolare e anche di frequente... e la vendono con l impianto già dalla casa (ma che loro si fanno montare aftermarket)....ridicoli....
    Il Paradiso è bello per il clima, l' Inferno per la compagnia
    Ogni volta che tocco una Triumph ricevo le stigmate...

    'Get' è l'equivalente di puffare per i puffi. Funziona sempre.

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