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Discussione: MANUBRIO CORTO PER SPEED 1050

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    Citazione Originariamente Scritto da henri Visualizza Messaggio
    Quello che ho preso io misura 735mm, almeno cosi c'è scritto sul catalogo. Vabbè sul catalogo c'è anche scritto "Compatibile per Speed 1050", non sò cosa significhi dato il risultato finale!!!!



    a cosa ti riferisci...alla corporatura fisica? cioè bisogna fare attenzione se hai le spalle larghe?


    esatto! io sono alto 187 cm e peso 105 kg. con quello originale mi sembrava quasi di portare una mini-moto! adesso mi trovo veramente bene

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Vezza
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    Citazione Originariamente Scritto da tzunami78 Visualizza Messaggio
    esatto! io sono alto 187 cm e peso 105 kg. con quello originale mi sembrava quasi di portare una mini-moto! adesso mi trovo veramente bene
    te vai spesso in 2?

    se sei spesso da solo, data la tua altezza ti consiglio di montar un monoposto

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    Citazione Originariamente Scritto da Vezza Visualizza Messaggio
    te vai spesso in 2?

    se sei spesso da solo, data la tua altezza ti consiglio di montar un monoposto
    ma intendi l'intero codone? o il guscio?

    cmq in inverno vado sempre da solo! ma dopo la primavera e l'estate sempre in due!

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di henri
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    Citazione Originariamente Scritto da tzunami78 Visualizza Messaggio
    esatto! io sono alto 187 cm e peso 105 kg. con quello originale mi sembrava quasi di portare una mini-moto! adesso mi trovo veramente bene
    Si certo quello originale sembrava un tubo di fontana anche a me che ho dimensioni più ristrette delle tue. Ma poi già la moto essendo robusta richiede un manubrio degno, infatti se non sbaglio ora escono già dalla casa madre con manubrio da 28mm.

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di Rene
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    Non è la sezione a fare la differenza; ma le misure come larghezza, angolo di piega, altezza ecc...

    Io dal WPR sto passando ad un Renthal da cross. Largo 800 ed alto 55 sempre da 22. Più largo dell'originale di 95mm e più basso di 20. Inoltre più aperto. Intanto lo provo...
    Il perchè di RENE...ogni volta che ci ritroviamo al nostro negozio di accessori e chiedo un prezzo, rispondo sempre... "ma costa un RENE!!!" e così nacque il mio nick motociclistico...
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  6. #6
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    Citazione Originariamente Scritto da sevenday Visualizza Messaggio
    Non è la sezione a fare la differenza; ma le misure come larghezza, angolo di piega, altezza ecc...

    Io dal WPR sto passando ad un Renthal da cross. Largo 800 ed alto 55 sempre da 22. Più largo dell'originale di 95mm e più basso di 20. Inoltre più aperto. Intanto lo provo...
    ank'io avevo provato un renthal da cross! ma poi non sono riuscito a montarlo per la poca lunghezza dei comandi

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da tzunami78 Visualizza Messaggio
    ank'io avevo provato un renthal da cross! ma poi non sono riuscito a montarlo per la poca lunghezza dei comandi
    i RACETECH sono compatibili col tuo problema

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  8. #8
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    Citazione Originariamente Scritto da everts76™ Visualizza Messaggio
    i RACETECH sono compatibili col tuo problema
    ho già montato, come già detto, il PBR color oro da 820 mm..................................40 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  9. #9
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da sevenday Visualizza Messaggio
    Non è la sezione a fare la differenza; ma le misure come larghezza, angolo di piega, altezza ecc...

    Io dal WPR sto passando ad un Renthal da cross. Largo 800 ed alto 55 sempre da 22. Più largo dell'originale di 95mm e più basso di 20. Inoltre più aperto. Intanto lo provo...
    io ho fatto il contrario

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di Rene
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    Beh, sono soluzioni che sacrificano un lato rispetto ad un altro. Io cerco il miglior controllo in condizioni di moto nervosa...vista la mia guida...

    Quindi un manubrio largo mi aiuta in caso d'intraversate sia in ingresso che in uscita.

    Con il WPR infatti tendevo a guidare tenendo il manubrio più all'esterno possibile...deformazione dei tempi del TT600?!?!?
    Il perchè di RENE...ogni volta che ci ritroviamo al nostro negozio di accessori e chiedo un prezzo, rispondo sempre... "ma costa un RENE!!!" e così nacque il mio nick motociclistico...
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