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Risultati da 1 a 10 di 19

Discussione: Problemi Rocket III

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  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di alessandro2804
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    hai cambiato qualcosa ?tolto catalizzatore?
    credo cmq sia un problema di mappatura
    La vita č un cuoco che ha davanti un piatto con sempre nuovi ingredienti...

  2. #2
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da alessandro2804 Visualizza Messaggio
    hai cambiato qualcosa ?tolto catalizzatore?
    credo cmq sia un problema di mappatura
    Nessuna modifica.... ma che mappatura ci vuole?

  3. #3
    TCP Rider
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    E una standard? una Classic? una Touring? Anno di costruzione? Eventuali modifiche? Ho il catalogo completo delle mappature Triumph e potrei forse darti una mano.

    Ma, un consiglio comunque forse valevole per tutti: Tutte le Triumph ATTUALI sono MOLTO TROPPO "magre" ex- fabbrica/importatore in termini di rapporto aria/benzina, per via della maledetta omologazione EUR 3.

    A paritā di impianto di scarico e di filtro d'aria, quindi senza dover spendere una barca di soldi per accessori o "optionals" , le mappature TOR ( 2- 3 minuti in officina) risolvono quasi tutti questi singhiozzi.

    Mappature conosciute E ESIGETE da me, PRIMA della consegna, anche senza scarichi TOR, per la Daytona 675, la Street Triple e ormai la T' Bird mia. Funzionano benissimo

    EUR 3? , in altre parole
    Jamie

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di MACIGNO
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    ROCKET III e bmw r100giesscrambler e k1200lt Cicciona
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    Citazione Originariamente Scritto da Jamie Visualizza Messaggio
    E una standard? una Classic? una Touring? Anno di costruzione? Eventuali modifiche? Ho il catalogo completo delle mappature Triumph e potrei forse darti una mano.

    Ma, un consiglio comunque forse valevole per tutti: Tutte le Triumph ATTUALI sono MOLTO TROPPO "magre" ex- fabbrica/importatore in termini di rapporto aria/benzina, per via della maledetta omologazione EUR 3.

    A paritā di impianto di scarico e di filtro d'aria, quindi senza dover spendere una barca di soldi per accessori o "optionals" , le mappature TOR ( 2- 3 minuti in officina) risolvono quasi tutti questi singhiozzi.

    Mappature conosciute E ESIGETE da me, PRIMA della consegna, anche senza scarichi TOR, per la Daytona 675, la Street Triple e ormai la T' Bird mia. Funzionano benissimo

    EUR 3? , in altre parole
    Jamie
    Quoto tutto quanto... sembra una rottura di palle ma in alcuni minuti diventa perfetta e fa anche bene al motore (un rapporto troppo magro scalda molto di pių).....
    MI FACCIO PAURA DA SOLO....
    R3 ASTROMOTONA

  5. #5
    Nuovo TCP Rider
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    La mia č una roadster che tipo di centralina bisogna mettere con gli scarichi originali?

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di MACIGNO
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    ROCKET III e bmw r100giesscrambler e k1200lt Cicciona
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    Citazione Originariamente Scritto da ilbiund Visualizza Messaggio
    La mia č una roadster che tipo di centralina bisogna mettere con gli scarichi originali?
    non cambiano la centralina viene solo collegata e caricata una mappatura adeguata.... il conce "DEVE" saperlo...
    MI FACCIO PAURA DA SOLO....
    R3 ASTROMOTONA

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di giorgio porri
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    marghera-venezia
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    32 moto poi rocket 3 LA MOTO ora rocket 3 X
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    Citazione Originariamente Scritto da ilbiund Visualizza Messaggio
    La mia č una roadster che tipo di centralina bisogna mettere con gli scarichi originali?
    Se č un buco di potenza dovrebbe dipendere dalla centralina che probabilmente deve essere rimappata e il concessionario dovrebbe risolverlo immediatamente , potrebbe essere anche un problema elettrico ma il concessionario non dovrebbe avere difficoltā a individuarlo.Io posso dirti che la mia non ha mai avuto problemi di nessun genere e spero che tu risolva presto il problema per poterti godere una moto unica al mondo.

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