taratura sospensioni

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Non voglio mettere in dubbio le tue capacità, ma il "me la cavo abbastanza" riferito a chi è sempre andato per strada, lascia un po' il tempo che trova, in quanto ti posso assicurare che girare in pista è tutta un'altra cosa.
Ho visto molti amici che per strada facevano i fenomeni, ma non perchè fossero capaci a guidare, solo perchè erano incoscienti, poi una volta in pista hanno preso paga da tutti. In pista si vede veramente chi a manico e chi no. Ad ogni modo lascia tutto com'è e pensa solo a divertirti, per mettere a posto le sospensioni ci penserai un'altra volta, ricordati solo di far scaldare bene le gomme e di farle lavorare alla giusta pressione che è la cosa piu' importante.

[fabbri]

Hai perfettamente ragione..... meglio lasciare tutto così.....per me la cavo abbastanza intendevo solo dire che mi conosce dice che vado fortino per ti posso garantire che non sono mai stato uno di quelli a cui ti riferivi
ti chiedo solo se mi dai qualce indicazione per la pressione giusta per le gomme. Seguo le indicazioni del libretto o in pista bisogna girare con pressioni diverse? Adesso monto le metzeler sportech m3

Non voglio mettere in dubbio le tue capacità, ma il "me la cavo abbastanza" riferito a chi è sempre andato per strada, lascia un po' il tempo che trova, in quanto ti posso assicurare che girare in pista è tutta un'altra cosa.
Ho visto molti amici che per strada facevano i fenomeni, ma non perchè fossero capaci a guidare, solo perchè erano incoscienti, poi una volta in pista hanno preso paga da tutti. In pista si vede veramente chi a manico e chi no. Ad ogni modo lascia tutto com'è e pensa solo a divertirti, per mettere a posto le sospensioni ci penserai un'altra volta, ricordati solo di far scaldare bene le gomme e di farle lavorare alla giusta pressione che è la cosa piu' importante.

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La discussione sulle pressioni gomme è già stata trattata approfonditamente piu' volte. Per girare in pista chiaramente ci vorrebbero gomme da pista, ma tutto è anche legato al tipo di sospensioni e al tipo di guida. Nel tuo caso, mantieni la pressione stradale suggerita dal costruttore, dato che e' la prima volta, non credo che girerai su dei mega tempi o che farai moltissimi giri ininterrottamente.
L'unica controindicazione su le gomme stradali usate in pista che ho potuto notare per esperienza è che facendole girare per parecchi giri a ritmi sostenuti, si surriscaldano e tendono a "mollare" molto, comunque con qualche preavviso.
Ripeto, cerca di divertirti, di mantenere la tua traiettoria senza zigzagare e basta.....daje de gas!

[Falco]

Ciao Fabbri,
con le M3 visto il periodo e la location, direi che te la caverai benissimo.
Come pressioni con quel tipo di gomma ho sempre usato 2.1 ant e 1.9 post a freddo... vero è che peso 70 kg... direi che con 2.2 ant e 2 post non sbagli

E quoto la taratura di sospensioni Hard che trovi sul libretto

Ciauz

[maxdilella]

Ciao Fabbri,
con le M3 visto il periodo e la location, direi che te la caverai benissimo.
Come pressioni con quel tipo di gomma ho sempre usato 2.1 ant e 1.9 post a freddo... vero è che peso 70 kg... direi che con 2.2 ant e 2 post non sbagli

E quoto la taratura di sospensioni Hard che trovi sul libretto

Ciauz

ma queste pressioni le usi solo x la pista oppure le tieni anche x uso stradale?

[Falco]

ma queste pressioni le usi solo x la pista oppure le tieni anche x uso stradale?

Ciao Max,
pressioni a freddo (se non sei velocissimo) con Metzeler su pista.
Quando abbassi i tempi, le stesse pressioni le misuri a caldo.

Su strada giro con una guzzi da 53 cavalli e le ruotine da bici

Ciauz