la supercar japan 100%di bikerlatin (ex division panzer)

[bikerlatin]

stai parlando dei turbo...e io i compressori o solo aspirati...
non li hai mai provati? anche quelle sono auto di sostanza...
soprattutto se ci metti la mano sul compressore e qualcosin'altro per aumentare ....
e la bmw 320is montava motore della m3 dimezzata da 6 cilindri a 4 cilindri pur perdendo solo 20 cavalli ma aumentando impressionante la coppia ....era nata per partecipare al gran turismo 2000cc (poi vinta)....e ottima per i drift anche....eppure era solo un aspirato senza quei turbo come nelle macchine che hai elencato...
C'e una lunga storia di 'ste macchinette....
Magari non sono espertissimo ma non sono cosi' ingenuo..
il turbo si accende dopo un certo numero di giri e da' una spinta impressionante, ai bassi giri risulta vuoto...la compressione invece e' sempre accessa fin da quando la accendi il motore e avviene in qualunque giro, ma ha meno spinta rispetto al turbo che pero viene compensato per le riprese anche dalle marcie alte ...
comunque anche i motori MIVEC e V-TEC sono dei portentosi....ci sono due tipi..uno col turbo e uno senza turbo..e sono montati in molte auto giapponesi...
ok ok mi fermo qui dai...

si parla di auto serie, auto di sostanza...e tu porti come esempi di polo g40, audi 80 e cl kompressor?




i tuoi gusti o competenze in auto lasciano desiderare




cmq..anche io sono per tanta sostanza e poco fumo (infatti la mia di estetico ha ben poco).

la mia bmw ed io nel 1998 .....
bei tempi....
peccato che con la pompa meccanica beveva come un porco......

[Turbo-555]

stai parlando dei turbo...e io i compressori o solo aspirati...
non li hai mai provati? anche quelle sono auto di sostanza...
soprattutto se ci metti la mano sul compressore e qualcosin'altro per aumentare ....
e la bmw 320is montava motore della m3 dimezzata da 6 cilindri a 4 cilindri pur perdendo solo 20 cavalli ma aumentando impressionante la coppia ....era nata per partecipare al gran turismo 2000cc (poi vinta)....e ottima per i drift anche....eppure era solo un aspirato senza quei turbo come nelle macchine che hai elencato...
C'e una lunga storia di 'ste macchinette....
Magari non sono espertissimo ma non sono cosi' ingenuo..
il turbo si accende dopo un certo numero di giri e da' una spinta impressionante, ai bassi giri risulta vuoto...la compressione invece e' sempre accessa fin da quando la accendi il motore e avviene in qualunque giro, ma ha meno spinta rispetto al turbo che pero viene compensato per le riprese anche dalle marcie alte ...
comunque anche i motori MIVEC e V-TEC sono dei portentosi....ci sono due tipi..uno col turbo e uno senza turbo..e sono montati in molte auto giapponesi...
ok ok mi fermo qui dai...

aspirati o non...g40,audi 80 e clk kompressor NON sono auto di sostanza!


la bmw infatti non l'ho citata, perché rientra nelle auto di sostanza!