Forche fai da te

[DavidSGS]

Quindi alla tua moto hai fatto tutto tu da solo? e presumo quindi che prima hai letto il testo sopracitato e poi ti sei sistemato le sospensioni.
Se è cosi sei veramente bravo!! complimenti

calma calma.............

non è così facile mannaggia!

[Sam il Cinghio]

Non e' complesso... il fatto e' che se gia' ti poni il dubbio forse non e' il caso che affronti il lavoro da solo, almeno la prima volta...

[Deste]

Quindi alla tua moto hai fatto tutto tu da solo? e presumo quindi che prima hai letto il testo sopracitato e poi ti sei sistemato le sospensioni.
Se è cosi sei veramente bravo!! complimenti

non solo alla mia moto....ne ho già rifatte diverse!!!

Comunque, come detto non è difficile, ovviamento ci vogliono le basi di meccanica/manualità,
esempio se alla moto non sai nemmeno tirare la catena, cambiare le candele, cambiare olio, filtro o comunque manutenzione di base lascia perdere.

e come ultima cosa, ma molto importante, ci vogliono anche buoni attrezzi e in alcuni casi attrezzi "speciali" per poter svitare alcune componenti

[Chiccogarz]

nn è difficile ma ci vogliono gli attrezzi giusti, ovviamente molta manualità e anche memoria perchè è un pò impicciosa...

[Anacleto68]

non solo alla mia moto....ne ho già rifatte diverse!!!

Comunque, come detto non è difficile, ovviamento ci vogliono le basi di meccanica/manualità,
esempio se alla moto non sai nemmeno tirare la catena, cambiare le candele, cambiare olio, filtro o comunque manutenzione di base lascia perdere.

e come ultima cosa, ma molto importante, ci vogliono anche buoni attrezzi e in alcuni casi attrezzi "speciali" per poter svitare alcune componenti

Ok, per le operazioni di manutenzione non ho alcun problema, ma che attrezzi speciali ci vogliono?

[Sam il Cinghio]

Ok, per le operazioni di manutenzione non ho alcun problema, ma che attrezzi speciali ci vogliono?

A parte la dinamometrica che - SECONDO ME - e' imprescindibile...

Ad esempio per mandare in sede i paraoli servono le boccole di invito, che comunque ci si puo' autocostruire.

Per allentare i pompanti potrebbe essere necessaria la pistola pneumatica e/o un attrezzo specifico per bloccarli in sede mentre si svita/avvita.

Il fatto e' che le forche non sono tutte uguali.

[Anacleto68]

A parte la dinamometrica che - SECONDO ME - e' imprescindibile...

Ad esempio per mandare in sede i paraoli servono le boccole di invito, che comunque ci si puo' autocostruire.

Per allentare i pompanti potrebbe essere necessaria la pistola pneumatica e/o un attrezzo specifico per bloccarli in sede mentre si svita/avvita.

Il fatto e' che le forche non sono tutte uguali.

Ok, per dinamometrica e paraoli, per i pompanti invece non so, ho il compressore ma la pistola ad aria finora non ne ho avuto il bisogno di acquistarla, veramente non so nemmeno a che livello vengono posizionati i pompanti

[Sam il Cinghio]

Ok, per dinamometrica e paraoli, per i pompanti invece non so, ho il compressore ma la pistola ad aria finora non ne ho avuto il bisogno di acquistarla, veramente non so nemmeno a che livello vengono posizionati i pompanti

Allora c'e' un altro strumento indispensabile: un manuale d'officina, che terrai aperto al capitolo "Front suspension" e dal quale attingerai info, how to, serraggi ecc...

PS: la pistola pneumatica l'ho presa anche io di recente, una cinesata da 25 euro... ma per usarla una volta ogni tanto va piu' che bene

[Anacleto68]

Allora c'e' un altro strumento indispensabile: un manuale d'officina, che terrai aperto al capitolo "Front suspension" e dal quale attingerai info, how to, serraggi ecc...

PS: la pistola pneumatica l'ho presa anche io di recente, una cinesata da 25 euro... ma per usarla una volta ogni tanto va piu' che bene

E dove lo trovo un manuale per la speed? Ho dato un occhiata agli esplosi delle forche, c'è un bel casino di roba

Ma senti quando la apri da sopra, zompa tutto in aria?

[Sam il Cinghio]

Ma senti quando la apri da sopra, zompa tutto in aria?

I componenti sono ovviamente compressi in sede.

Il trucco e': posizionare la moto con avantreno sollevato (sosp scariche), allentare gli eventuali fermi dei pompanti (spesso da sotto, bisogna sfilare il perno ruota), allentare i tappi superiori, sfilare gli steli dalle piastre.

A quel punto si puo' iniziare a disassemblare il tutto, cominciando dai fermi pompanti (ma dipende...).