adesso basta!

[Bond Street]

è come quando te lo mettono nel culo...

non è che ti avvisano prima

mi fai morire

[triumphead]

scusate, come chiedevo in un altro post

è normale che quando tiro l'aria il motorino di avviamento sforza di più e rallenta?

[mic56]

Teoricamente sarebbe possibile perchè tirando l'aria si ha un arricchimento della miscela aria benzina a favore di quest'ultima e poichè i liquidi sono praticmente incomprimibili, avendo un maggiore afflusso nel cilindro di benzina, il motorino d'avviamento potrebbe fare più fatica a comprimere la suddetta miscela.
Però questo è un ragionamento teorico, in pratica mi pare strano che si percepiscano queste differenze.
Però ripeto che secondo me una spiegazione teorica ci sarebbe.

[triumphead]

Teoricamente sarebbe possibile perchè tirando l'aria si ha un arricchimento della miscela aria benzina a favore di quest'ultima e poichè i liquidi sono praticmente incomprimibili, avendo un maggiore afflusso nel cilindro di benzina, il motorino d'avviamento potrebbe fare più fatica a comprimere la suddetta miscela.
Però questo è un ragionamento teorico, in pratica mi pare strano che si percepiscano queste differenze.
Però ripeto che secondo me una spiegazione teorica ci sarebbe.

teoricamente quello che dici non fa una piega, però considera che la quantità di benzina che entra ogni volta nel cilindro è irrisoria, non penso che quel surplus possa fare tutta quella resistenza in più (fosse attak e non benzina pure pure). poi devi considerare che non è un cambio di rumore di lieve entità, cioè come se il motorino invece di fare 10 giri al minuto ne facesse 6-7 (numeri totalmente inventati, sia chiaro).
nessuno ha notato la cosa sul proprio ferro vecchio??

[mic56]

Infatti la mia era solo un'elucubrazione teorica.
In pratica mi pare strano e quindi dichiaro che non lo so.

[triumphead]

Infatti la mia era solo un'elucubrazione teorica.
In pratica mi pare strano e quindi dichiaro che non lo so.

ti ringrazio per il tentativo

considera che elugubratio non disprezzanda est

[t-bird 63]

Premesso che la verifica dell'impulso elettrico e' la prima cosa da fare, volevo sapere se, quando l'hai smontata completamente, hai smontato e ripulito anche i carburatori.

[triumphead]

Premesso che la verifica dell'impulso elettrico e' la prima cosa da fare, volevo sapere se, quando l'hai smontata completamente, hai smontato e ripulito anche i carburatori.

si si

[t-bird 63]

E' possibile che le membrane dei carb. si siano indurite e seccate!?? O che ci sia un qualunque trafilaggio di benzina all'interno.

[triumphead]

E' possibile che le membrane dei carb. si siano indurite e seccate!??

tutto può essere, ma a dicembre è partita al primo colpo senza tossire, e adesso neanche un cenno di vita...mi viene più da pensare a un problema elettrico. ma se avessi dimenticato la chiavetta serb su res per mesi, potrebbero essersi imbevuti i carb o è fantascienza??

tbird, a te il motorino non ha quel comportamento che ho descritto si?