pc3 su day originale: senza banco elimino l'on-off?

[Dennis]

Fai fare l'autoadattamento alla centralina, prima di cimentarti in supermappole varie. Se hai il TPS starato o il cloosed loop non perfettamente adattato è inutile caricare varie mappe perché comunque non risolverai.
Fai questa prova intanto, poi vedi.

[Fra881]

Fai fare l'autoadattamento alla centralina, prima di cimentarti in supermappole varie. Se hai il TPS starato o il cloosed loop non perfettamente adattato è inutile caricare varie mappe perché comunque non risolverai.
Fai questa prova intanto, poi vedi.

ok per il tps (appena arriva il cavo), come closed loop invece quale intendi?

[Dennis]

La procedura di adattamento ti sistema regolazione TPS, attuatore minimo, carburazione in cloosed loop e al minimo.
Controlla sul manuale d'officina nell'apposita sezione tutti i valori che devi ritrovarti se la centralina è perfettamente adattata.

[michele0105]

eppure l'on off lo sento ancora... niente di disastroso certo, ma abbastanza fastidioso nelle pieghe più piegate.

quindi anche se ingrasso alle basse aperture dici che la lambda mi ricorregge tutto?
e la pwc allora come fa con la pompa di ripresa, la esclude?

Si ha un sensore apposito per escluderla.

[triplejonny]

no no il discorso della pwc3 è sparito, soprattutto dal momento che c'è tuneecu gratis...

il gas è già regolato perfettamente senza gioco, la catena è ben tirata, ho la mappa triumph per silenziatore arrow ma quella per il completo direi che è controproducente con lo scarico originale.

ma la mia domanda era, lo rovino o no il catalizzatore ingrassando un po'?

((mi sto rileggendo un po' di discussioni vecchie))

piu' che rovinare il catalizzatore, non lo metti nelle condizioni di fare il suo lavoro: cioe' lui avrebbe bisogno del famoso rapporto stechiometrico (14,7) dove l'ossigeno andrebbe a legarsi e quindi a scomporre le sostanze inquinanti.

Due sostanze che veramente rovinano le marmitte catalitiche sono il Piombo e lo Zolfo