Ancora Tuneboy...

[japkiller]

Ciao JK, grazie infinite per le info!
Questo week end ho fatto le prime prove..in effetti il SAI risulta esserci (dice "Secondary Air Injection off = NO" quindi suppongo voglia dire che c'è!).
Ho prvato a caricare la mappa che mi hai consigliato ma in rilascio scoppietta tanto quanto prima e non ho avvertito sostanziali differenze nell'erogazione.
Appena ho un pò di tempo ricontrollo e faccio qualche altra prova.
Un'ultima domanda...che cavolo è sto Secondary Air Injection (o SAI)?
A che serve? Si può disabilitare?

Non credo che la SAI si possa disabilitare, la mappa che ti ho detto io va caricata dopo aver caricato la 20100 di base, a me con zard e filtro aperto non scoppietta, mentre lo fa moltissimo con la 20103. L'unico difetto della mappa 20102 e' che la carburazione e' un po' grassa, annerisce un po' lo scarico, sto cercando una soluzione, appena la trovo te la dico. Un ottimo elemento per completare il tuneboy e renderlo piu' efficace e' l'O2 sensor, che permette di caricare molte piu' mappature, soprattutto quelle power commander, dato che riceve un consenso dallo scarico e riesce a dosare meglio la miscela.
Si puo' acquistare sul sito dove hai acquistato il tuneboy, costa se non sbaglio circa 100 euro ma ne vale la pena. Ciao.

[U_Giuva]

Non credo che la SAI si possa disabilitare, la mappa che ti ho detto io va caricata dopo aver caricato la 20100 di base, a me con zard e filtro aperto non scoppietta, mentre lo fa moltissimo con la 20103. L'unico difetto della mappa 20102 e' che la carburazione e' un po' grassa, annerisce un po' lo scarico, sto cercando una soluzione, appena la trovo te la dico. Un ottimo elemento per completare il tuneboy e renderlo piu' efficace e' l'O2 sensor, che permette di caricare molte piu' mappature, soprattutto quelle power commander, dato che riceve un consenso dallo scarico e riesce a dosare meglio la miscela.
Si puo' acquistare sul sito dove hai acquistato il tuneboy, costa se non sbaglio circa 100 euro ma ne vale la pena. Ciao.

Ho cercato sul sito di Tuneboy ma non l'ho trovato...l'ho trovato invece sul sito Power Commander.
Nella descrizione riporta :
O2 Sensor Controller Il “ Controller Sonda Lambda “ è un piccolo modulo digitale che interfaccia il circuito originale Lambda e la centralina originale della moto. Questo modulo permette al Power Commander di modificare l’area normalmente inviolabile del “Close Loop Circuit” (apertura farfalla inferiore al 40% e regime di giri inferiore a 3000) e di regolarne correttamente la curva benzina. Senza questo dispositivo la moto sarebbe costretta a lavorare in una condizione di carburazione magra nel range di apertura farfalla e giri motore menzionata. Questo nuovo Controller Sonda Lambda non esclude la necessità di mappare la moto in questo range e non va installato in assenza di Power Commander. Con il Controller Sonda Lambda installato, il Power Commander può essere mappato correttamente in tutte le aree utilizzando il Tuning Link oppure con metodo manuale.

[U_Giuva]

T595net - The independent site for Triumph owners

Interessante questo sito!!!
Ho scaricato una mappa per la 1050...la descrizione dice :
TuneBoy: 20102TuneDyno
Same as 10088Tune_Dyno39 but for 1050 Triples with SAI.
Aftermarket pipe
With secondary air injection
After Dyno run 20, add ignition advance up top.
Extra 3 degrees

Pensi possa andar bene? Ho provato ad aprire la mappa con TuneEdit ed il grafico 3D sembra interessante....Non riesco a capire però cosa vuol dire "After Dyno run 20, add ignition advance up top.Extra 3 degrees"

[japkiller]

Interessante questo sito!!!
Ho scaricato una mappa per la 1050...la descrizione dice :
TuneBoy: 20102TuneDyno
Same as 10088Tune_Dyno39 but for 1050 Triples with SAI.
Aftermarket pipe
With secondary air injection
After Dyno run 20, add ignition advance up top.
Extra 3 degrees

Pensi possa andar bene? Ho provato ad aprire la mappa con TuneEdit ed il grafico 3D sembra interessante....Non riesco a capire però cosa vuol dire "After Dyno run 20, add ignition advance up top.Extra 3 degrees"

Dyno run 20 vuol dire un dato che ti da il banco, Dyno appunto, comunque vuol dire di avanzare l'anticipo di 3 gradi al punto morto superiore, questo per evitare le detonazioni, che ti assicuro essere tremende e con fiamme lunghe due metri con quella mappatura.
Credo che il sensore O2 si possa montare senza power commander in quanto con il tuneboy puoi caricare le mappature della PC, quindi l'ecu originale si comporterebbe come se ci fosse.
Comunque prova a mandare un email al sito t595.net e chiedi se il sensore si può montare senza PCIII.

[U_Giuva]

Dyno run 20 vuol dire un dato che ti da il banco, Dyno appunto, comunque vuol dire di avanzare l'anticipo di 3 gradi al punto morto superiore, questo per evitare le detonazioni, che ti assicuro essere tremende e con fiamme lunghe due metri con quella mappatura.
Credo che il sensore O2 si possa montare senza power commander in quanto con il tuneboy puoi caricare le mappature della PC, quindi l'ecu originale si comporterebbe come se ci fosse.
Comunque prova a mandare un email al sito t595.net e chiedi se il sensore si può montare senza PCIII.

...e questa cosa di avanzare di 3 gradi l'anticipo si dovrebbe fare "manualmente" dopo aver caricato la mappa in questione?
Se è così, come mai non è già stata inserita nella mappa stessa questa modifica all'anticipo?

[japkiller]

La cosa dell' anticiposi dovrebbe fare con le tabelle I1 I2 e I3, e anche con l'altra che riguarda l'anticipo, ma fallo fare a qualcuno che sa cosa sta facendo... E poi... mi sono guadagnato la birra promessa????

[U_Giuva]

E poi... mi sono guadagnato la birra promessa????

JK, almeno 2 giri sono a carico mio!!!!!!!
:cheers::cheers::cheers:
Ieri ho provato la moto dopo aver caricato le mappe come mi avevi detto tu e la differenza è abissale!!!
Sembra di avere un'altra moto!
L'ho fatta provare anche a Totino per avere conferma che non fosse una mia impressione ed il suo commento è stato :
"l'effetto è quello di un dente in meno nel pignone, questa è la mappa definitiva per la tua moto!"

[japkiller]

Sono contento.... infatti la moto va da dio, alza in seconda di gas e tira di brutto, l'unica cosa è che devo aggiustare un pò di parametri per smagrirla un pochino, fa un pò di nero allo scarico, niente di preoccupante ma vorrei ottimizzarla... ti tengo aggiornato...

[U_Giuva]

Sono contento.... infatti la moto va da dio, alza in seconda di gas e tira di brutto, l'unica cosa è che devo aggiustare un pò di parametri per smagrirla un pochino, fa un pò di nero allo scarico, niente di preoccupante ma vorrei ottimizzarla... ti tengo aggiornato...

JK, sei un grande!

[totino]

JK, almeno 2 giri sono a carico mio!!!!!!!
:cheers::cheers::cheers:
Ieri ho provato la moto dopo aver caricato le mappe come mi avevi detto tu e la differenza è abissale!!!
Sembra di avere un'altra moto!
L'ho fatta provare anche a Totino per avere conferma che non fosse una mia impressione ed il suo commento è stato :
"l'effetto è quello di un dente in meno nel pignone, questa è la mappa definitiva per la tua moto!"

confermo, con questa mappa la 1050 diventa finalmente una bella moto