[TuneECU] il SW free di mappatura Centraline motore [Tutti i modelli]

[the sponge triple]

Ma i test gli fai a motore acceso o spento? perché alcuni vanno per forza fatti a motore spento e quadro acceso...

[n0x]

They need to be balanced!

Hello Decosse
Do you know what the value of reference is over which the throttle bodies must be balanced?
Ah, for Tiger1050

[firemaker]

ma nn c'è un valore devono essere tutti e 3 molto vicini... io li avevo bilanciati con un manometro differenziale artigianale e sono perfetti ma ovviamente oscillano, dato che la lettura map non è cosi precisa

[n0x]

ma nn c'è un valore devono essere tutti e 3 molto vicini... io li avevo bilanciati con un manometro differenziale artigianale e sono perfetti ma ovviamente oscillano, dato che la lettura map non è cosi precisa

Ok fire, che le tre lancette debbano salire insieme e dare valori, se non univoci ma molto simili è chiaro. Quello che mi sfugge è il motivo della scala graduata da 0 a 100. Nella foto di Melaverde le lancette sono appena sopra il 50 in idle. Ma è giusto che siano li? Oppure dovrebbero essere al 30 oppure al 60 etc.?Se sulla mia le trovo a, invento, 70 è sbagliato?

[la mela verde]

Ok fire, che le tre lancette debbano salire insieme e dare valori, se non univoci ma molto simili è chiaro. Quello che mi sfugge è il motivo della scala graduata da 0 a 100. Nella foto di Melaverde le lancette sono appena sopra il 50 in idle. Ma è giusto che siano li? Oppure dovrebbero essere al 30 oppure al 60 etc.?Se sulla mia le trovo a, invento, 70 è sbagliato?

cosa strana è che quando accelaravano il 1 e il 3 scendono il 2 invece sale

bo??????????

appena posso mi faccio aiutare per fare un video

altre immagini se possono servirvi

http://img257.imageshack.us/img257/3997/20062010925.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/3191/20062010942.jpg

[V-Leo]

Ok fire, che le tre lancette debbano salire insieme e dare valori, se non univoci ma molto simili è chiaro. Quello che mi sfugge è il motivo della scala graduata da 0 a 100. Nella foto di Melaverde le lancette sono appena sopra il 50 in idle. Ma è giusto che siano li? Oppure dovrebbero essere al 30 oppure al 60 etc.?Se sulla mia le trovo a, invento, 70 è sbagliato?

Ha ragione n0x, forse dobbiamo spulciare il manuale d'officina?

Comunque io rimango sempre sul dubbio quale sia il corpo fisso di riferimento, qualcuno in passato mi ha detto che è il centrale, devo dire la verità, non ho ancora ravanato sotto l'air-box ma per la mia esperienza su altri corpi farfallati mi sembra strano, è più facile che sia quello più vicino al TPS.

Comunque aspettiamo la risposta .... de l'eventuale valore

[la mela verde]

ragà tempo fa feci un video,smontai serbatoio e airbox
aceleravo per vedere come si aprissero i corpi

YouTube Video

[firemaker]

allora sulla daytona è quello centrale e le viti lavorano sui 2 laterali...

sulla speed nn sò...x il valore ,bhe un valore nn c'è...mi pare la mia stia sui 570 ma nn ricordo, dipende da che regime hai di minimo dal filtro ,dai cornetti...insomma chissene hahaah

[V-Leo]

il filmato è eloquente, il gas agisce sul centrale

[firemaker]

hahaha il filmato durante la sbk? hahah