Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple

[Frankracing]

il regolatore della R1!! lo statore devi prendere o quello originale o uno apposta per la triumph...


statore = il pezzo con tutte le bobine (tutti i cavi arrotolati)
alternatore = statore + rotore



parlando dei cavi...ho visto qualcuno che non ha utilizzato i furukawa ma degli spinotti singoli per ogni piedino del regolatore...può anche funzionare così, se non vuoi procurarti per forza i connettori...

Si scusami mi son sbagliato con tutti sti nomi regolatori,connettori,furukawa, e chi + ne a + ne metta, cmq si ho visto ed è una cosa che si può fare, ma io nn ci arrivo, il rotore dove lo prendo?? scusatemi se sono cocciuto=)

[Turbo-555]

ho una domanda per chi ha già fatto il lavoro...é necessario utilizzare i cavi che vanno direttamente alla batteria per ricaricarla? non si può usare il cablaggio originale della speed? sdoppiando l'uscita del nuovo regolatore in 2 neri e 2 rossi e attaccarsi dove si attaccava il vecchio regolatore? qualcuno ha fato così?

Si scusami mi son sbagliato con tutti sti nomi regolatori,connettori,furukawa, e chi + ne a + ne metta, cmq si ho visto ed è una cosa che si può fare, ma io nn ci arrivo, il rotore dove lo prendo?? scusatemi se sono cocciuto=)

ancora non ci siamo mi sa
lo statore penso che tu voglia prendere...io l'ho preso in inghilterra..dal link postato da jap...

[alex74]

[QUOTE=Turbo-555;3641817]ho una domanda per chi ha già fatto il lavoro...é necessario utilizzare i cavi che vanno direttamente alla batteria per ricaricarla? non si può usare il cablaggio originale della speed? sdoppiando l'uscita del nuovo regolatore in 2 neri e 2 rossi e attaccarsi dove si attaccava il vecchio regolatore? qualcuno ha fato così?

Io ho fatto così perchè non trovavo i connettori adatti, sembra funzionare al momento...

[Turbo-555]

Io ho fatto così perchè non trovavo i connettori adatti, sembra funzionare al momento...

ottimo, mi sa che allora farò così anch'io! preferirei evitare di aggiungere cablaggio inutile...

[alex74]

Intanto io ho cambiato il regolatore, fatto il cablaggio, adesso i valori sembrano corretti: 14V continui alla batteria e da 11 a 60V alternati dallo statore al regolatore. Il punto è che il regolatore continua ad essere rovente, il cablaggio pure e ho notato che anche il fusibile motore (quello da 30) è talmente caldo che la plastica tende a sciogliersi!
A questo punto che devo fare?
Vado in conce BMW e chiedo quanto me la valutano???