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Triumph che però non li produce ma li compra da una (SunStar, proprietaria di Braking...) delle tre/quattro aziende che lavorano per i primi impianti e sono tutte mediamente serie.....Originariamente Scritto da maurotrevi
Nel loro caso qualcosa ha portato i dischi molto al di fuori dal range ammesso per sollecitazioni o calore.
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
se è per questo sunstar è anche in parte proprietaria di did e quindi di zcoo...
comunque le zcoo sono le pastiglie più usate in pista e qualche caso di disco lievemente storto che vibra c'è ma in queste condizioni non ho mai visto ne sentito niente se non qui sul tcp
Ho letto tempo fa di un utente TCP con lo stesso problema su una Daytona 675 ma non ricordo che avesse pastiglie Zcoo. Curioso anche il fatto che il problema sia asimmetrico, con un disco più stressato dell'altro....
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
aspettiamo di sentire Ciccio quale pastiglie ZCOO ha montato, poi tutto sarà più chiaro
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post3362081
...e pastiglie Zcoo.......una volta può essere un caso, due sono sospette, ma tre....
Ultima modifica di valterone; 12/08/2010 alle 10:42
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
non è che ci sia molta scelta sul tipo di pastiglia zcoo...
per la daytona 675 il disco di dx dove c'è l'attacco dei tubi riceve un po più di pressione rispetto a quello di sx?
mi spiego i tubi scendono e vanno alla pinza di dx per poi andare con una treccia a sx....
Quoto Maurotrevi,secondo me Triumph fa fare i dischi a Sunstar ponendogli un limite di budget molto basso...Pero' devo dire che nell'uso in pista l'accoppiata pastiglie racing(Brembo RC,SBS DC) e dischi originali non mi ha mai dato problemi;certo quando uso gli altri a margherita(ho 2 coppie di cerchi) frena un po' meglio e con piu' costanza, ma niente di trascendentale.
perchè con i dischi messi bene probabilmente nessun pastiglia crea problemi, ma se i dischi si sono assotigliati, i pistoncini non vengono puliti quando si cambia pastiglie e queste finiscono per toccare sempre il disco facendolo scaldare alla fine il disco si piega.
però se si piega in modo così evidente la colpa è solo del disco fatto veramente male.
io sono al quarto cambio di pastiglie e ho sempre montato zcoo sinterizzate e non ho mai avuto il minimo problema
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