procedura (burocratica) sostituzione telaio moto

[Cav]

forse avrei dovuto postarlo nella sezione dei consigli tecnici, ma qui ha di sicuro + visibilità, sperando in risposte chiare ed esaustive (e sperando che non venga spostato...)

vi spiego la situazione: ho un daytona 675 incidentato (avantreno da buttare ) ma la cosa peggiore è che è letteralmente esploso il piantone del telaio.
quindi va cambiato.

trovandone uno nuovo (o usato) è sufficiente che mi rechi alla motorizzazione per svolgere nuovamente la punzonatura oppure ci sono vincoli/obblighi/limiti da rispettare?
quali documenti servono?

se il telaio integro fosse usato (e quindi recante già un numero proprio) cambia qualcosa?

so che la radiazione non è più possibile se non per esportazione. seguendo tale procedura posso cancellare i numeri di telaio per fare la punzonatura nuova? (o c'è il rischio che mi dobbiate portare le arance )

in internet non ho trovato nulla a riguardo che mi spieghi in modo chiaro come operare. se mi date qualche dritta ve ne sono grato.

grazie


Luca

[Turbo-555]

da quanto so io...


se il telaio é nuovo va ripunzonato e basta, niente aggiunte burocratiche (tranne quelle per farlo punzonare appunto). almeno io ho fatto così...quello che ho fatto punzonare io l'hanno punzonato in fabbrica...(husqvarna...quindi cagiva a varese)


se il telaio é usato..non penso che si possano cancellare i numeri per stamparne altri, ma si dovrebbe usare il telaio con i suoi documenti (non avendolo mai fatto però non sono sicuro)

[Cav]

ma quindi il telaio nuovo l'hanno punzonato in fabbrica con il numero del telaio vecchio?

[japkiller]

si, il telaio nuovo viene punzonato in fabbrica con gli stessi numeri del vecchio, non ci sono così costi e procedure burocratiche di passaggi di documenti o altro.
per poter punzonare il nuovo devi però fornire indietro il vecchio, altrimenti nisba.... e deve essere regolarmente immatricolato credo.
Altra soluzione forse più economica fare come ho fatto io, compri un telaio con documenti (in Italia non è facile trovarlo, in germania si)

TRIUMPH*Rahmen*frame!!EZ3.2009"incl.papers"Daytona 675! bei eBay.de: Leichtkraftradteile (endet 19.08.10 19:13:34 MESZ)
Triumph Daytona 675 06-08 Rahmen / Frame "US papers" bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 03.09.10 14:24:29 MESZ)

Nazionalizzarlo in Italia costa sui 300 euro se viene da un paese comunitario, diverso il discorso per il secondo che ti ho postato, che ha documenti US, da verificare quanto si spende.

Altrimenti un telaio usato da punzonare, ma non so se sia possibile, come questo...

TRIUMPH DAYTONA 675 2008 FRAME on eBay (end time 18-Aug-10 16:35:46 BST)

[Cav]

il problema è che se lo prendo attraverso una qualsiasi officina triumph non ho costi di punzonatura ma mi sa che lo pago uno sproposito.

prendendolo su ebay.de costano una cifra ai quali aggiungere i vari sbattimenti burocratici.

porca paletta!

nessuno sa dirmi quanto costa acquistare il telaio direttamente da triumph come ricambio?

[Gnolo]

secondo costa un botto

[crisgas]

se hai i documenti del telaio usato ma gia immatricolato, penso non ci siano problemi gli monti sopra i pezzi della moto incidentata e via....forse qualche problema lo avrai per il motore se ha un suo numero specifico sul libretto

[wailingmongi]

non so aiutarti purtroppo

ti sei messo a lavoro eh

[japkiller]

se hai i documenti del telaio usato ma gia immatricolato, penso non ci siano problemi gli monti sopra i pezzi della moto incidentata e via....forse qualche problema lo avrai per il motore se ha un suo numero specifico sul libretto

il motore non è riportato sul libretto, deve corrispondere solo il tipo, identificato da un prefisso in lettere...
il costo dei telai che hai visto è tutt' altro che alto, non oso pensare cosa possa costare nuovo.....

[Mrmc]

se trovi un telaio usato lo prendi e fai il passaggio ( ovviamente con la targa ) e poi ci monti tutti i tuoi pezzi sopra..