IERI HO GIRATO IN PISTA E LA POMPA RADIALE......

[TIGRE SIBERIANA]

Ieri come da titolo ho girato in pista......
con la mia tiger sono alla seconda esperienza in pista, la prima fu una notturna il 3 luglio, 2 turni
ieri ho fatto 5 turni e nella mia pompa radiale Nissin ho notato una differenza.....
prima di ieri la corsa della leva freno (regolata in maniera tale da essere il più vicino possibile alla manopola) aveva una "corsa" che ho sempre reputato lunga (secondo i miei gusti) ma allo stesso tempo permette una certa modularità, quindi appena tocchi la leva non frena di "botto"
durante i turni notavo in certe occasioni la leva non aveva la stessa "corsa", sembrava che si fosse ridotta (come se avessi una pompa radiale brembo per capirci), per poi tornare alla "normalità" di sempre

finiti i turni però notavo che la leva è rimasta con la corsa "ridotta"

io sapevo che in genere in pista se uno non monta i tubi in treccia la corsa della leva si allunga per effetto del surriscaldamento del liquido dei freni e dei tubi che non sono in treccia ma non il contrario montando pompa radiale e tubi in treccia

ora è come se la frenata fosse meno modulare ma più aggressiva

a qualcuno di voi che gira in pista è capitato?

penso che la stessa discussione la metto pure su "problemi tecnici generici o come si chiama "

[Bob Manubrio]

Non è che c'era qualche bolla d'aria che con l'uso intensivo si è "spurgara" e adesso la corsa rimane corta.
Come tu saprai meglio di me l'aria è comprimibile qunndi quando tramte la pompa andavi mettere in pressione il liquido dei freni parte di essa andava prima a scaricarsi sulla bolla d'aria generando quindi un effetto "gommoso" (che io detesto e che non riesco ad eliminare ma io ho una V-strom, con tubi e pompa originali ed il difetto me lo tengo finchè non arriva la tigre) allungando quindi anche la corsa della leva del freno.
Altro problema potrebbe essere che ora le pastiglie rimangono più vicino al disco.

[tixi]

Altro problema potrebbe essere che ora le pastiglie rimangono più vicino al disco.[/QUOTE]

con il consumo delle pastiglie al massimo scende il livello del liquido freni

[TIGRE SIBERIANA]

con il consumo delle pastiglie al massimo scende il livello del liquido freni

con il consumo delle pastiglie il livello liquido freni scende

[burro57]

posti una foto della moto con la pompa montata,zona manubrio pompa, anche col ditino che pinza per vedere la corsa.grazie ciao

[misterb74]

Ieri come da titolo ho girato in pista......
con la mia tiger sono alla seconda esperienza in pista, la prima fu una notturna il 3 luglio, 2 turni
ieri ho fatto 5 turni e nella mia pompa radiale Nissin ho notato una differenza.....
prima di ieri la corsa della leva freno (regolata in maniera tale da essere il più vicino possibile alla manopola) aveva una "corsa" che ho sempre reputato lunga (secondo i miei gusti) ma allo stesso tempo permette una certa modularità, quindi appena tocchi la leva non frena di "botto"
durante i turni notavo in certe occasioni la leva non aveva la stessa "corsa", sembrava che si fosse ridotta (come se avessi una pompa radiale brembo per capirci), per poi tornare alla "normalità" di sempre

finiti i turni però notavo che la leva è rimasta con la corsa "ridotta"

io sapevo che in genere in pista se uno non monta i tubi in treccia la corsa della leva si allunga per effetto del surriscaldamento del liquido dei freni e dei tubi che non sono in treccia ma non il contrario montando pompa radiale e tubi in treccia

ora è come se la frenata fosse meno modulare ma più aggressiva

a qualcuno di voi che gira in pista è capitato?

penso che la stessa discussione la metto pure su "problemi tecnici generici o come si chiama "

bolla d'aria, e successo anche a me quando avevo lo speed, pompa brembo 19x21.

[maurotrevi]

per me è successo che:
prima avevi i gommini dei pistoncini delle pinze erano incollate e con le pastiglie nuove arrivavi a frenare ma poi la gomma tirava indietro i pistoncini e le pastiglie aumentando la corsa della leva.

in pista tra il consumo delle pastiglie e la temperatura di esercizio la gomma si è staccata e le pastiglie restano più vicine al disco così la leva deve far fare meno strada ai pistoncini per far frenare.

[TIGRE SIBERIANA]

l'importante è che ora la frenata sia più "pronta"

posti una foto della moto con la pompa montata,zona manubrio pompa, anche col ditino che pinza per vedere la corsa.grazie ciao

beh per notare la differenza dovrei avere delle foto "della moto con la pompa montata,zona manubrio pompa, anche col ditino che pinza" di come frenavo prima dei turni in pista

[burro57]

posti una foto della moto con la pompa montata,zona manubrio pompa, anche col ditino che pinza per vedere la corsa.grazie ciao

azz era per vedere come avevi montato la pompa perchè vorrei far la stessa cosa

[osso]

Tigre siberiana cerco un consiglio da te dato che monto anche io la nissin radiale.
Ho montato questa pompa da poco, lasciando inalterato i tubi in treccia, ma ho notato che tali tubi si staccano dagli agganci del parafango anteriore.
Ho trovato in rete questo aggeggino.....

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Per caso l'hai montato anche tu?( sempre se monti ancora i tubi originali)
Oppure hai montato qualcos'altro?
grazie e scusa il disturbo