Ducati NO SBK nel 2011

[DavidSGS]

bho.

[valterone]

Mmmm... forse mi sfugge quel che intendi dire... i giapponesi hanno corso con cilindrata inferiore... Ducati con 2 cilindri in meno... la formula mi sembra piuttosto equilibrata, tanto è vero che ha dato origine a 20 anni di gare spettacolari. Ducati ha vinto più di tutte, non credo perchè il regolamento la favorisse, ma semplicemente perchè sono stati più bravi di altri ed hanno avuto piloti del calibro di Fogarty e Bayliss, tra l'altro. Dunque non condivido affatto quanto tu dici a proposito del "vincere facile" o del "bambino permaloso". Credo che per Ducati non sia stato affatto facile vincere, considerando anche il peso dei concorrenti... HRC in testa.

Mi sembra inutile discutere. Le gare erano spettacolari ma le vinceva sempre quello. Gli altri erano sportivi e gareggiavano ugualmente o comunque erano costretti a farlo. Le lagne e le vittorie Ducati vengono da prima di Fogarty ( che ti rammento corse anche per Honda, combinando nulla visto che La Moto per vincere i mondiali era la Ducati...) e Bayliss, la moto vinceva anche con Polen, Monti, Falappa, Merkel, Chili....il regolamento era annualmente ritoccato, cito solo l'escalation di cilindrata della 916. HRC poteva quel che poteva, la RC30 era nata per fare turismo ed è stata sviluppata al limite. Non avevano un altro 750 in grado di ben figurare e anni dopo si sono inventati la VTR-SP per poterlo fare ad armi pari. Yamaha non ha mai vinto nulla a parte l'anno scorso, Kawasaki un solo mondiale e Suzuki solo con cilindrata unica a 1000. Aprilia giunse una volta seconda.

[Ipcress]

Mi sembra inutile discutere. Le gare erano spettacolari ma le vinceva sempre quello. Gli altri erano sportivi e gareggiavano ugualmente o comunque erano costretti a farlo. Le lagne e le vittorie Ducati vengono da prima di Fogarty ( che ti rammento corse anche per Honda, combinando nulla visto che La Moto per vincere i mondiali era la Ducati...) e Bayliss, la moto vinceva anche con Polen, Monti, Falappa, Merkel, Chili....il regolamento era annualmente ritoccato, cito solo l'escalation di cilindrata della 916. HRC poteva quel che poteva, la RC30 era nata per fare turismo ed è stata sviluppata al limite. Non avevano un altro 750 in grado di ben figurare e anni dopo si sono inventati la VTR-SP per poterlo fare ad armi pari. Yamaha non ha mai vinto nulla a parte l'anno scorso, Kawasaki un solo mondiale e Suzuki solo con cilindrata unica a 1000. Aprilia giunse una volta seconda.

Eh si, mi sembra inutile discutere. V4, bielle in titanio, pistoni stampati, distribuzione comandata da ingranaggi, forcellone monobraccio, fasatura a 360° big bang... 25 milioni di lire dell'epoca... proprio una moto da turismo. Comunque, ti sei risposto da solo, non avevano un altro 750 per ben figurare.

[massimio]

a me me pare che parecchia gente stia sparando tante e grosse cazzate....una fra tutte che la rc30 sia nata per far turismo....infatti ha vinto i primi 2 mondiali sbk con freddie fly merkel,nonchè svariate 8 ore di suzuka e gare di endurance...
la ducati si ritira semplicemente perchè è arrivata al limite fisico e strutturale di evoluzione del suo telaio a traliccio e del v2 che lo incorpora....stanno già sviluppando il nuovo modello per il 2012 e onde evitare brutte figure e batoste si prendono un anno di solo prove

[robigrip]

Peccato....sognavo il PirataMonegasco su Ducati...con una bella livrea Tirrenia sulle carene.....

[flower]

... amarezza.

[pippopoppi]

Io penso che sia un fuoco di paglia. La Ducati E' LA SBK!!!

[Lo scrofo]

Io penso che sia un fuoco di paglia. La Ducati E' LA SBK!!!

completamente d'accordo

[Ipcress]

a me me pare che parecchia gente stia sparando tante e grosse cazzate....una fra tutte che la rc30 sia nata per far turismo....infatti ha vinto i primi 2 mondiali sbk con freddie fly merkel,nonchè svariate 8 ore di suzuka e gare di endurance...
la ducati si ritira semplicemente perchè è arrivata al limite fisico e strutturale di evoluzione del suo telaio a traliccio e del v2 che lo incorpora....stanno già sviluppando il nuovo modello per il 2012 e onde evitare brutte figure e batoste si prendono un anno di solo prove

Quoto. E ricordo che tra la RC30 e la VTR SP1, entrambi progetti fully HRC, c'è stata pure la RC45, altra 4 cilindri interamente progettata per le corse.

[massimio]

Quoto. E ricordo che tra la RC30 e la VTR SP1, entrambi progetti fully HRC, c'è stata pure la RC45, altra 4 cilindri interamente progettata per le corse.

tra l'altro vincente nel '97 con quel pazzo di kocinski