Amara presa di coscienza.

[legend78]

prendetevi una naked a 130 ve ne accorgete benissimo a quanto state andando!

uhm non sono molto convinto, io ho avuto solo una piccola parentesi di carenate e poi sempre faccia aperta, col tempo uno si abitua, io solo se arrivo alla soglia dei 200, mi rendo conto che sono oltre, l'orecchio ragistra quando stò salendo sopra i 130, ma il corpo no, non mi avverte, è abituato a contrastare l'aria.

unica soluzione quando accendi la moto, controlla 100 volte di avere il cervello sempre acceso

[ElGraspa]

prendetevi una naked a 130 ve ne accorgete benissimo a quanto state andando!

Ottima soluzione, l'altra è la pista

....unica soluzione quando accendi la moto, controlla 100 volte di avere il cervello sempre acceso

Questo è il punto, la manopola è gestita dalla mano che a sua volta è gestita dal cervello, o almeno è l'eventualità più corretta per cercare di prolungare la sopravvivenza nella giungla d'asfalto.

[Ipcress]

Consiglio una Bonneville.

[valterone]

uhm non sono molto convinto, io ho avuto solo una piccola parentesi di carenate e poi sempre faccia aperta, col tempo uno si abitua, io solo se arrivo alla soglia dei 200, mi rendo conto che sono oltre, l'orecchio ragistra quando stò salendo sopra i 130, ma il corpo no, non mi avverte, è abituato a contrastare l'aria.
unica soluzione quando accendi la moto, controlla 100 volte di avere il cervello sempre acceso

Dipende da che corpo hai. Se pesi 53kg, ai 200 se non ti stendi sul serbatoio della naked, svolazzi appeso per le mani come una bandiera......
Dovrebbe essere più che sufficiente per accorgersi di stare andando troppo forte.
...e comunque senza estremizzare gli esempi (tipo R6-Hayabusa...), la "nostra" Street coi rapporti originali, a 112km/h frulla (per me urla...) a 6000 giri mentre la mia a 5000 viaggia a 148km/h.
Anche il regime del motore va considerato come "spia" dell'andatura e obiettivamente sforare il CdS con la mia, anche a parità di esposizione all'aria, per me è molto più facile che con una Street. A volte godersi il viaggio significa anche non doversi impegnare in continui controlli a cosa si sta facendo.....

[albizo74]

Consiglio una Bonneville.

Non so, non ho il gusto per le moto retro'

Dipende da che corpo hai. Se pesi 53kg, ai 200 se non ti stendi sul serbatoio della naked, svolazzi appeso per le mani come una bandiera......

Poco piu' di 1 e 80, per 110kg, difficile schiodarmi dalla sella
Pero' il vento lo sento, eccome....

A volte godersi il viaggio significa anche non doversi impegnare in continui controlli a cosa si sta facendo.....

Ecco, qui sta il nocciolo (o uno dei noccioli): sto spesso con un occhio sulla strada e uno sul tachimetro

[valterone]

Sono con te a volte, cercare di andare piano con veicoli che vanno fortissimo, è uno strazio. Sia per il pilota che per il mezzo.
Cervello collegato quanto vuoi, ma se ruotando mezzo millimetro di acceleratore sei costretto a superare chi ti sta davanti........vuol dire che il troppo stroppia. Io me ne sono accorto alla prova della Streetfighter.
In questo senso, una moto meno spinta ha il suo perchè.....ti "parla" raccontandoti che le stai tirando il collo e tu, anche senza ragionarci sopra, cali l'andatura.

[albizo74]

Sono con te a volte, cercare di andare piano con veicoli che vanno fortissimo, è uno strazio. Sia per il pilota che per il mezzo.

E' piu' che uno strazio. E' tale e quale un coitus interruptus, tanto per restare in tema di trombate

[Silvan]

prendetevi una naked a 130 ve ne accorgete benissimo a quanto state andando!

superquotata!

[valterone]

E' piu' che uno strazio. E' tale e quale un coitus interruptus, tanto per restare in tema di trombate

E' ancora peggio.....se devi interrompere significa che almeno stavi trombando.....

[albizo74]

E' ancora peggio.....se devi interrompere significa che almeno stavi trombando.....

Il problema e' che poi mi basta una vista del genere per far vacillare tutti i miei buoni propositi