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Triumph ha già fatto una volta l' errore di eliminare il monobraccio dalla Daytona, e visti i risultati (credo che la Daytona con forcellone tradizionale sia durata pochi mesi...) non lo ripeterà.Originariamente Scritto da Sim1
Inoltre la 1098 dimostra che si può fare una ottima supersportiva anche con il monobraccio. Anche se a dire il vero ancora non ha dimostrato niente...
Ah beh...sul discorso che almeno "noi" dobbiamo mantenere una tradizione sono d'accordissimo, però il monobraccio in termini puramente tecnici secondo me non è molto adatto per una supersportiva (anche se Ducati va controcorrente)...ma credete più a me o ad un ingegnere progettista Ducati???Triumph ha già fatto una volta l' errore di eliminare il monobraccio dalla Daytona, e visti i risultati (credo che la Daytona con forcellone tradizionale sia durata pochi mesi...) non lo ripeterà.
Inoltre la 1098 dimostra che si può fare una ottima supersportiva anche con il monobraccio. Anche se a dire il vero ancora non ha dimostrato niente...
Sono d'accordo con te.Ah beh...sul discorso che almeno "noi" dobbiamo mantenere una tradizione sono d'accordissimo, però il monobraccio in termini puramente tecnici secondo me non è molto adatto per una supersportiva (anche se Ducati va controcorrente)...ma credete più a me o ad un ingegnere progettista Ducati???
Infatti sia Triumph con la Daytona che Ducati con la 999 hanno introdotto a un certo punto il forcellone bibraccio, che portava con se vantaggi in termini di rigidezza e di peso. Però la gente ha detto NO. E alle case non è rimasto che tornare indietro per non perdere clienti.
e l'MV dove la lasciamo, ha il monobraccio se non sbaglio
x quanto riguarda la 916/996/998, mi sembra che abbiano vinto un sacco di mondiali superbike, e hanno il monobraccio
Non mi piace proprio, i fanali sembrano quelli strabici delle ultime Kawa con la presa d'aria della RSV e il culo di una Ducati vecchia oltre il fatto che non mi vanno giù gli specchietti di ora con le frecce lì...
ferrrrrrmi tutti!!!!!!
daytona 1050...bene.!
bibraccio...
per tutto il resto mi vanno bene anche gli scarichi sottocoda ma...
la vorrei un po' piu' brithish:
a vererla cosi' sembra una speed rivestita con l'abitino della 675 rivisto...
direi piu' endurance che pure sport-race.
ma in fondo e' sempre stata quella l'indole del daytona , no?
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
interessante come progetto....chissà come sarà veramente....di sicuro c'è grande voglia di un millone sportivo targato Triumph.
A me non piace, sarà che non amo il genere.
Dieci mila volte meglio l'Mv
dillo a me!!!!!
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
quello che hai tu è un gran bel mezzo....ma obiettivamente ormai è troppo datato....dillo a me!!!!!
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