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Discussione: problema con manubrio Spot Bar Lsl

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di frarch
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    problema con manubrio Spot Bar Lsl

    non posso serrare troppo i bulloni del blocco acceleratore...perchè si incanta la manopola...
    Risultato: per avere la manopola libera il blocco accelaratore si muove un pò...basta muovere lo specchietto...qualcuno ha riscontrato il problema?
    « Un orologio rotto segna sempre l'ora giusta. Due volte al giorno. »
    (Hermann Hesse)

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Agi
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    strano....hai messo dei terminali al manubrio?

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di marco_bonnie
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    Citazione Originariamente Scritto da frarch Visualizza Messaggio
    non posso serrare troppo i bulloni del blocco acceleratore...perchè si incanta la manopola...
    Risultato: per avere la manopola libera il blocco accelaratore si muove un pò...basta muovere lo specchietto...qualcuno ha riscontrato il problema?
    smonta e rimonta, avrai fatto incastrare qualche elemento.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di frarch
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    che sia la posizione dello sport bar? appena posso vi posto la foto!
    « Un orologio rotto segna sempre l'ora giusta. Due volte al giorno. »
    (Hermann Hesse)

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di marco_bonnie
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    Citazione Originariamente Scritto da frarch Visualizza Messaggio
    che sia la posizione dello sport bar? appena posso vi posto la foto!
    non penso proprio...non sei il primo a montarlo

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di kiker
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    Idem anche a me, ho spostato la manopola di qualche mm verso l'esterno ed ho risolto il problema. Purtroppo quando vai a serrare i bulloni della manopola vicino la curva del manubrio, il gas lavora leggermente storto e si incastra quando tieni tutto accelerato. Fai questa manovra e vedrai che risolvi
    Tieni presente che se hai anche il contrappeso alla fine del manubrio devi tenerlo staccato quanto basta per non farlo rimanere a contatto con l'acceleratore.
    Ciaooooooo

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Agi
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    Bonneville 795 - BMW R75/5
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    Citazione Originariamente Scritto da kiker Visualizza Messaggio
    Idem anche a me, ho spostato la manopola di qualche mm verso l'esterno ed ho risolto il problema. Purtroppo quando vai a serrare i bulloni della manopola vicino la curva del manubrio, il gas lavora leggermente storto e si incastra quando tieni tutto accelerato. Fai questa manovra e vedrai che risolvi
    Tieni presente che se hai anche il contrappeso alla fine del manubrio devi tenerlo staccato quanto basta per non farlo rimanere a contatto con l'acceleratore.
    Ciaooooooo
    la prima parte non la sapevo, la seconda era quello che intendevo, chiedendoti se avevi montato dei terminali

  9. #8
    Bannato
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    T100 Sport - Gas Gas EC250 - P200E
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    Devi spostare il comando gas di qualche millimetro verso l'esterno. Se lo metti troppo interno il gas si blocca.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Onda calabra
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    12/05/07
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    calabria.... sud calabria....
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    bonneville 865; Yamaha Ténéré 660
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    io dico una cazzoneria che ho imparato con il tempo

    serrare i braccialetti pare facile ma in realtà è necessario serrare insieme la vite superiore e quella inferiore, con una serie di giri alternati un pò quella su e un pò quella giù altrimenti non serrano..

    io ho dovuto smadonnare parecchie volte prima di scoprire l'uovo della colomba.... spero che sia solo una stronzata della quale voi eravate già ben a conoscenza!!
    NON HO VENDUTO LA MIA BONNEVILLE

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di marco_bonnie
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    Citazione Originariamente Scritto da Onda calabra Visualizza Messaggio
    io dico una cazzoneria che ho imparato con il tempo

    serrare i braccialetti pare facile ma in realtà è necessario serrare insieme la vite superiore e quella inferiore, con una serie di giri alternati un pò quella su e un pò quella giù altrimenti non serrano..

    io ho dovuto smadonnare parecchie volte prima di scoprire l'uovo della colomba.... spero che sia solo una stronzata della quale voi eravate già ben a conoscenza!!
    giusto, è quello che si deve fare con ogni serraggio in cui sono in gioco più di una vite! e se sono più di 3 si deve procedere a croce e mai serrare le viti in maniera lineare

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