q8Originariamente Scritto da Vezza
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q8
no Vezza no.....eh no!.... testata e travasi quanto ti ha preso scusami...ooooo...è un lavoretto che ti ha fatto di cortesia?...è un po' che mi frulla in testa...
Bruuuum!!!
oggi però ho sostituito il carburatore della mia vespa, dal 16/10 ho montato un 19/19 anche se il filtro a rete malossi non mi convince moltono Vezza no.....
oggi però ho sostituito il carburatore della mia vespa, dal 16/10 ho montato un 19/19 anche se il filtro a rete malossi non mi convince moltorock and roooooooolllllllll
il caro vespino...
cosa ne fai dello Zard adesso??..........
Ultima modifica di ilvinomeritas; 25/10/2010 alle 19:34
la testata è stata abbasstata di alcuni decimi, aumentando così il rapporto di compressione, tutti i condotti sia di aspirazione che di scarico sono stati fresati per eliminare le imperfezioni delle fusioni ed eliminare gli angoli vivi raccordando meglio tutti i vari passaggi. Inoltre sono stati allargati i condotti di scarico, poichè lo zard ha un diametro leggermente maggiore dei condotti originali.
Gli alberi a camme sono stati riprofilati modificando il diagramma di distribuzione.
Il prezzo mi hanno chiesto di tenerlo topo secret.
se dici a me, in realtà dello zard mi è rimasto solo il temrminale poichè i collettori sono ancora montati ora ho uno Zarrow
Appena ho un pò di tempo devo tornare da Domenico poichè ora che ho lo scarico "lungo" (collettori Zard + Y e terminali Arrow) deve rimappare e rivedere la fasatura della distribuzione.
bella..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
si si..intendevo il terminale... bella storia comunque....e soprattutto il prezzo dell'operazione che dev'essere stato una cannonata...bravo!
ne possiamo parlare, anche se poi per montarlo dovresti farti fare un raccordo ad Hoc.
Domenica vado in garage e provo a vedere le differenze sui diametri
[QUOTE=paxsax;3969694]la testata è stata abbasstata di alcuni decimi, aumentando così il rapporto di compressione, tutti i condotti sia di aspirazione che di scarico sono stati fresati per eliminare le imperfezioni delle fusioni ed eliminare gli angoli vivi raccordando meglio tutti i vari passaggi. Inoltre sono stati allargati i condotti di scarico, poichè lo zard ha un diametro leggermente maggiore dei condotti originali.
Gli alberi a camme sono stati riprofilati modificando il diagramma di distribuzione.
Il prezzo mi hanno chiesto di tenerlo topo secret
ma una cifra di massima x noi ? giusto per regolarsi....se inizio a mettere i soldini da parte o no!....
le prove che un uomo affronta e supera lo rendono più forte
Ciao Livio anche a te la nuova non piace?vedo che non sei interessato al cambio!
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