Nuova Speed Triple 2011: tutte le immagini e le informazioni

[Rene]

le prossime novità saranno una Street 800cc ed una Speed 1200cc

Bisogna vedere quanto tempo passerà per vedere questi oggetti... Se la linea è questa, credo che la prossima Street si avvicinerà come estetica alla nuova Speed.

Cmq se davvero a breve introdurranno un nuovo motore sulla Speed, dovvessi comprare questa con il 1050...gliela tirerei dietro.
Anche perchè di sicuro con un nuovo motore altri 4-5 kg si tolgono tranquillamente... Che sommati ai 3 della ciclistica inizierebbe ad essere una quantità degna... Sfondare il muro dei 200 secondo me dovrebbe essere l'obbiettivo Triumph per la Speed...

[sbarro]

oggi provata e firmato contratto per speed bianca con scarico arrow e cupolino; spero che si possa rimuovere la placchetta "arrow"

[tripler3]

Bisogna vedere quanto tempo passerà per vedere questi oggetti... Se la linea è questa, credo che la prossima Street si avvicinerà come estetica alla nuova Speed.

Cmq se davvero a breve introdurranno un nuovo motore sulla Speed, dovvessi comprare questa con il 1050...gliela tirerei dietro.
Anche perchè di sicuro con un nuovo motore altri 4-5 kg si tolgono tranquillamente... Che sommati ai 3 della ciclistica inizierebbe ad essere una quantità degna... Sfondare il muro dei 200 secondo me dovrebbe essere l'obbiettivo Triumph per la Speed...

Ragazzi ma che caxxxxo dite.
Il 1200 nn è mai esistito i conce sanno da gennaio che la moto sarebbe stata questa e soprattutto col 1050 leggermente rivisto.
Secondo te dopo la rivoluzione di quest'anno vanno a montare un 1200cc il prox anno x che motivo....???
Gia i 135 cv avanzano.
Capirei solamente una nuova daytona potenziata ma sempre su base 1050.

[Silvan]

Capirei solamente una nuova daytona potenziata ma sempre su base 1050.

il 1050 è per sempre!

potrebbe essere il nuovo slogan Triumph

[leo]

Ragazzi ma che caxxxxo dite.
Il 1200 nn è mai esistito i conce sanno da gennaio che la moto sarebbe stata questa e soprattutto col 1050 leggermente rivisto.
Secondo te dopo la rivoluzione di quest'anno vanno a montare un 1200cc il prox anno x che motivo....???
Gia i 135 cv avanzano.
Capirei solamente una nuova daytona potenziata ma sempre su base 1050.

Proprio il motore da cui partirei per fare una nuova day ......

[tripler3]

Se devo essere sincero cmq trovo ancora la mia daytona piu performante della nuova speed...
Alla manopola mi sembra piu reattiva la vecchian 955....poi magari su carta è loffa dura.
Cmq da 1050 credo si possan tirar fuori altri bei cavallucci,chiaramente sacrificando un pelo il basso, e magari alzando il regime di rotazione.
Insomma una daytona con 160/170 cv lavedo alla portata,poi magari che pesi intorno ai 170 kg...sarebbe il top

[Silvan]

Cmq da 1050 credo si possan tirar fuori altri bei cavallucci,chiaramente sacrificando un pelo il basso, e magari alzando il regime di rotazione.
Insomma una daytona con 160/170 cv lavedo alla portata,poi magari che pesi intorno ai 170 kg...sarebbe il top

anche tu sogni un'altra moto

[leo]

Se devo essere sincero cmq trovo ancora la mia daytona piu performante della nuova speed...
Alla manopola mi sembra piu reattiva la vecchian 955....poi magari su carta è loffa dura.
Cmq da 1050 credo si possan tirar fuori altri bei cavallucci,chiaramente sacrificando un pelo il basso, e magari alzando il regime di rotazione.
Insomma una daytona con 160/170 cv lavedo alla portata,poi magari che pesi intorno ai 170 kg...sarebbe il top

E dopo 10 giri di pista , perchè a quello serve una moto con 160cv e 170kg( questo è il dato più esilarante) esci con i carter consumati e la pista innondata d'olio.
Il 1050 non potrà mai equipaggiare una super sportiva,questo è un dato di fatto;160cv da quel motore li potrai anche tirar fuori (robymecc una mano te la dà con il suo kit turbo ),ma poi fai i tagliandi ogni 3000km.........

[Superferra]

Se devo essere sincero cmq trovo ancora la mia daytona piu performante della nuova speed...
Alla manopola mi sembra piu reattiva la vecchian 955....poi magari su carta è loffa dura.
Cmq da 1050 credo si possan tirar fuori altri bei cavallucci,chiaramente sacrificando un pelo il basso, e magari alzando il regime di rotazione.
Insomma una daytona con 160/170 cv lavedo alla portata,poi magari che pesi intorno ai 170 kg...sarebbe il top

Col peso che ha il vetusto motore 1050 meglio lasciare perdere....
Per una vera super sportiva di ultima generazione servono meno kg, oltre che più cavalli!

[tripler3]

E dopo 10 giri di pista , perchè a quello serve una moto con 160cv e 170kg( questo è il dato più esilarante) esci con i carter consumati e la pista innondata d'olio.
Il 1050 non potrà mai equipaggiare una super sportiva,questo è un dato di fatto;160cv da quel motore li potrai anche tirar fuori (robymecc una mano te la dà con il suo kit turbo ),ma poi fai i tagliandi ogni 3000km.........

Bene allora mi metto assieme a voi ad attendere la nuova daytona denominata t596.....170kg x 170 cv...(le naltre han gia fatto meglio..ma ci accontentiamo)