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salve a tutti ieri causa incidente modalità sportellata ho danneggiato il carter dell'alternatore...
i graffi sono lievi ma dato che h visto che nuovo costa su per giu una 70 di euro chiedo ai piu esperti se conviene ricomprarlo o farlo verniciare da una carrozzeria
grazie a chi mi risponderà
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
In ordine crescente di costo:
- Riverniciarlo da te
- Farlo riverniciare da carrozziere
- Comprarlo nuovo
Compralo nuovo.....il gioco non vale la candela....
Am pias i pir am pias i pomm am pias la roba ca ga' anca il donn.....
di farlo da mne non se ne parla pecrhe io e la vernice siamo su due rete parallele e quindi non ci incontreremo maiOriginariamente Scritto da Gabriel
sul fatto punto 2 e tre la domanda è nel caso per lo smontaggio bisogna utilizzare la dinamometrica e fare anche il cambio olio? oppure no ho fatto il tagliando da su per giu 200 km un po scoccia ricambiare tutto quell'olio
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
tenendo la moto inclinata non hai bisogno di rifare il tagliando, uscirà giusto un goccio di olio, la dinamometrica non è essenziale! io l'ho sostituito, molto più rapido e indolore, cosi non devo lasciar dei giorni la moto aperta col carter ed appoggiata ad un muro, il carter rovinato rivenduto a metà prezzo sul forum per "uso pista" spesa totale una 30ina di euro recuperando i soldi con la vendita del pezzo
che bello far sfiaccolare le pedane sull'asfalto...
Sulla mia l'ho appena tolto (per le stesse ragioni) c'è giusto un goccio d'olio. Nel rimontarlo c'è da sostituire pure la guarnizione (ma anche nel caso comprassi il carter nuovo).
Senti il carrozziere, magari non te lo fa neanche smontare.
che intendi per inclinata? io pensavo di fare il tutto sul cavalletto centrale
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
se la tieni sul cavalletto centrale, quando sviti tutte le viti del carter, fuoriesce un po' d'olio, metti un raccoglitore sotto, non ne è molto ma è normale, si tratta dell'olio che raffredda l'alternatore
dopo basta rabboccarlo dal serbatoio dell'olio per fare un lavoro diciamo fatto bene o no c'è un serbatoio dedicatose la tieni sul cavalletto centrale, quando sviti tutte le viti del carter, fuoriesce un po' d'olio, metti un raccoglitore sotto, non ne è molto ma è normale, si tratta dell'olio che raffredda l'alternatore
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
a farlo senza smontarlo si risparmiano pure le spese della guarnizione..........
io ne ho già sistemati 3.........con la bomboletta 600 gradi
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