Centralina

[hancock1377]

Con la centralina cambi la carburazione..quindi è una modifica che fai dopo aver cambiato almeno scarico e filtro..poi però devi iniziare a giocare con le mappature e lì devi saperci fare. Io credo che montare la pc sia un surplus per chi la sfrutta davvero...magari per correre in pista. L'ideale sarebbe rimappare la centralina originale...peccato che per la baby non si possa fare

[leo]

Hai bisogno di un modulo aggiuntivo solo se apporti modifiche importanti,altrimenti basta rimappare la centralina originale.Per sfruttare i vantaggi di una rapid bike o pc,serve avere alemno uno scarico completo satalizzato e filtro;se con le mappe triunz non arrivi ad otenere una carburazione soddisfacente,monti un modulo aggiuntivo (la centralina triunz resta lì dov'è) e vai a fare qualche lancio al banco per raccordare tutto.
Totale spesa circa 5-700 euro,a seconda di che roba scegli e che prezzo ti fanno per i lanci.

[Smash82]

Con la centralina cambi la carburazione..quindi è una modifica che fai dopo aver cambiato almeno scarico e filtro..poi però devi iniziare a giocare con le mappature e lì devi saperci fare. Io credo che montare la pc sia un surplus per chi la sfrutta davvero...magari per correre in pista. L'ideale sarebbe rimappare la centralina originale...peccato che per la baby non si possa fare

è vero tutto sta nell'uso che fai della moto...
secondo me con lo scarico aperto, un buon filtro dell'aria ed una pc3 con una buona mappa già si ottiene qualcosa e la moto è un po piu divertente
hank te hai su la memjet?

[leo]

è vero tutto sta nell'uso che fai della moto...
secondo me con lo scarico aperto, un buon filtro dell'aria ed una pc3 con una buona mappa già si ottiene qualcosa e la moto è un po piu divertente
hank te hai su la memjet?

L'uso che fai della moto NON C'ENTRA PROPRIO NULLA! Sono le modifiche e l'impossibilità o meno di rimappare ,che ti costringono a ricorrere ad un modulo aggiuntivo per ripristinare una carburazione ottimale.La pc o rb da sole ,su moto di serie,riescono a mala pena a darti 2cv;montate e settate per un eventuale scarico completo decat,ti permettono di raccordare la carburazione e di tirare fuori 2-3cv in più dalle modifiche fatte.Anche se giri per la città (con le suddette modifiche)hai bisogno di una pc3 ,se la moto ha vuoti o problemi di carburaziuone magra,la velocità un c'entra nulla.
Semmai chi va piano in moto ,è inutile che si metta a sostituire scarichi filtri e quant'altro....

[Smash82]

L'uso che fai della moto NON C'ENTRA PROPRIO NULLA! Sono le modifiche e l'impossibilità o meno di rimappare ,che ti costringono a ricorrere ad un modulo aggiuntivo per ripristinare una carburazione ottimale.La pc o rb da sole ,su moto di serie,riescono a mala pena a darti 2cv;montate e settate per un eventuale scarico completo decat,ti permettono di raccordare la carburazione e di tirare fuori 2-3cv in più dalle modifiche fatte.Anche se giri per la città (con le suddette modifiche)hai bisogno di una pc3 ,se la moto ha vuoti o problemi di carburaziuone magra,la velocità un c'entra nulla.
Semmai chi va piano in moto ,è inutile che si metta a sostituire scarichi filtri e quant'altro....

l'USO a cui mi riferivo era legato ovviamente anche all'andatura visto che dal mio punto di vista sono due cose correlate nella stragrande maggioranza dei casi...
personalmente se usassi la moto solo per il tragitto casa ufficio non metterei su uno scarico completo con la pc3 solo per migliorare un buco minimo di erogazione, specialmente vivendo in una grande città dove il massimo che raggiungi nel traffico intenso sono i 70km/h.

Per la four come è ben noto la centralina non è rimappabile e di scarichi completi non ce ne sono in giro a meno che uno monti qualcosa di artigianale e fatto ad hoc.
il discorso che faceva zero credo fosse riferito al noto problema in 2nda fra i 2-3000 giri che affligge la nostra moto

[leo]

l'USO a cui mi riferivo era legato ovviamente anche all'andatura visto che dal mio punto di vista sono due cose correlate nella stragrande maggioranza dei casi...
personalmente se usassi la moto solo per il tragitto casa ufficio non metterei su uno scarico completo con la pc3 solo per migliorare un buco minimo di erogazione, specialmente vivendo in una grande città dove il massimo che raggiungi nel traffico intenso sono i 70km/h.

Per la four come è ben noto la centralina non è rimappabile e di scarichi completi non ce ne sono in giro a meno che uno monti qualcosa di artigianale e fatto ad hoc.
il discorso che faceva zero credo fosse riferito al noto problema in 2nda fra i 2-3000 giri che affligge la nostra moto

Ecco ,fine del discorso rimappature ...

non buttare via soldi... scaricati il tuneecu, vedi le config possibili per la tua moto ed eventualmente rimappi la originale...

Vedi sopra......

[hancock1377]

è vero tutto sta nell'uso che fai della moto...
secondo me con lo scarico aperto, un buon filtro dell'aria ed una pc3 con una buona mappa già si ottiene qualcosa e la moto è un po piu divertente
hank te hai su la memjet?

Sìsì..ho su la memjet..presa dal buon samp3i ..e non potevo farne a meno perchè dopo lo scarico aperto e il filtro, con la centralina originale, la moto era diventata ancora più scorbutica tra i 2000 e i 3000 giri. Ora non sò rispetto a una pc quanto "di meno" ci si possa giocare e divertire anche perchè non è una centralina che colleghi al pc ma ha una banalissima rotella che ingrassa o smagrisce la carburazione però ho cmq risolto totalmente (o quasi) il problema on/off...ma devi sempre starci a giocare..stamattina con questo freddo ho smagrito ancora di più la carburazione perchè aveva il minimo troppo basso. alla fine il risultato mi è comunque piaciuto..spesa bassa e moto docile

[leo]

Se interessa ho una memjet da vendere ....