Comparativa gs800 xc800

[ivanbdp]

soldi buttati entrambe

io ho preso la stradale!!!!
Comunque non mi condiziono solo lei potra deludermi o meno
ma sono FIDUCIOSO

Volo a prenderlo, sono troppo curioso di leggere cosa scrivono...
C'è poco da addolcire però, sotto vari punti di vista la Tiger dà il giro alla GS.


Prova a spuntare "ricordami" vedrai che non succede più.

...e perchè Mr?

Posso capire che non siano entrambe la tua moto ideale, ma addirittura dire che sono soldi buttati mi sembra una esagerazione, e nemmeno molto educato nei confronti di chi ama e compra quel tipo di moto: come la prenderesti se qualcuno dicesse la stessa cosa della tua, solo perchè apprezza altri tipi di moto?

OK proverò grazie

In definitiva dicono che la xc è più comoda e protettiva, oltre che meglio rifinita, Ma x l'off. meglio la gs.
Ecco il da cosa ritengo abbiano voluto addolcire la pillola per la gs:

1)L'xc non avrebbe come opsional gli indicatori di direzione LED, e il computer di bordo: ma se la strumentazione di serie sulla xc è già di per sè un computer di bordo?!!

2) gs -7 kg ma se ho tre litri di benza in più??? pesiamole a secco!

3) gs sella più vicina a terra e più classica.... si vero! gs cm86/ xc cm86,5 ( tra l'altro regolabile) l'xc offre uno strapuntino per il passeggero

4) gs mono, il pomello rende la regolazione del precarico nettamente più facile
rispetto alla xc ( che però ha anche l'idaulica nel ritorno) e adotta il LINK e PIGGY-BAG

mi fermo qui se no non comprate più motociclismo..

[triplexperience]

io ho preso la stradale!!!!
Comunque non mi condiziono solo lei potra deludermi o meno
ma sono FIDUCIOSO



OK proverò grazie

In definitiva dicono che la xc è più comoda e protettiva, oltre che meglio rifinita, Ma x l'off. meglio la gs.
Ecco il da cosa ritengo abbiano voluto addolcire la pillola per la gs:

1)L'xc non avrebbe come opsional gli indicatori di direzione LED, e il computer di bordo: ma se la strumentazione di serie sulla xc è già di per sè un computer di bordo?!!

2) gs -7 kg ma se ho tre litri di benza in più??? pesiamole a secco!

3) gs sella più vicina a terra e più classica.... si vero! gs cm86/ xc cm86,5 ( tra l'altro regolabile) l'xc offre uno strapuntino per il passeggero

4) gs mono, il pomello rende la regolazione del precarico nettamente più facile
rispetto alla xc ( che però ha anche l'idaulica nel ritorno) e adotta il LINK e PIGGY-BAG

mi fermo qui se no non comprate più motociclismo..

a me sembra che abbian fatto notare obiettivamente le cose. un computer di bordo ha molte più funzioni della strumentazione triumph (che,per essere una "strumentazione",è comunque completa). la regolazione del precarico del mono del bmw è davvero molto più comoda nel qual caso si usi alternativamente la moto con o senza bagagli e/o passeggero. Insomma,considerato che bmw è il riferimento di mercato,che dir si voglia,tenergli testa e,per molti aspetti,superarla,non è poco! e se vogliamo dirla tutta,mi aspettavo che,di motore,triumph surclassasse bmw,invece...siamo lì. e non mi pare che la rivista abbia calcato la mano su questo,anzi....insomma,a me pare una valutazione equilibrata.ah,considera poi che queste moto,in ogni caso,si utilizzano poco nel fuoristrada impegnato,quindi dire che bmw,in quel frangente,è davanti a triumph,per i potenziali acquirenti lascia spesso il tempo che trova,dal momento che molti di loro apprezzeranno di più il comportamento della moto su strada,dove triumph si impone su bmw. per ultimo,il gs 800,che piaccia o no,è un bel prodottino,quindi la sfida era assolutamente impegnativa. complimenti a triumph.

[ivanbdp]

a me sembra che abbian fatto notare obiettivamente le cose. un computer di bordo ha molte più funzioni della strumentazione triumph (che,per essere una "strumentazione",è comunque completa). la regolazione del precarico del mono del bmw è davvero molto più comoda nel qual caso si usi alternativamente la moto con o senza bagagli e/o passeggero. Insomma,considerato che bmw è il riferimento di mercato,che dir si voglia,tenergli testa e,per molti aspetti,superarla,non è poco! e se vogliamo dirla tutta,mi aspettavo che,di motore,triumph surclassasse bmw,invece...siamo lì. e non mi pare che la rivista abbia calcato la mano su questo,anzi....insomma,a me pare una valutazione equilibrata.ah,considera poi che queste moto,in ogni caso,si utilizzano poco nel fuoristrada impegnato,quindi dire che bmw,in quel frangente,è davanti a triumph,per i potenziali acquirenti lascia spesso il tempo che trova,dal momento che molti di loro apprezzeranno di più il comportamento della moto su strada,dove triumph si impone su bmw. per ultimo,il gs 800,che piaccia o no,è un bel prodottino,quindi la sfida era assolutamente impegnativa. complimenti a triumph.

Guarda che la tiger nella stumentazione presenta esattamente le cose che ha il computer di bordo gs; guarda caso nella comparativa ( sempre stessa rivista) tra la stradale e la TDM viena mensionata la strumentazione come un computer di bordo..

se uno dice che sul t-max sono soldi buttati nessuno si lamenta (e se ne dicono) solo perchè c'è una triumph di mezzo allora i commenti sono scomodi
io ho preso una moto per il salotto figurati se non son soldi buttati quelli...al mio punto di vista (pienamente criticabile) io una di quelle due moto non le prenderei mai,a parte i gusti personali,la trasmissione cardanica mai digerita quindi il bmw lo escluderei,oltre al fattore costi
triumph non sò come sia di affidabilità dato che è nuova ma triumph come assistenza e cura del cliente fa cagare e una moto del genere presa per il suo scopo naturale (poi uno ci può anche passeggiare e andare al bar) hai sicuramente meno sicurezza "di tornare a casa" che su jap
se personalmente dovessi prendere una moto di questa tipologia le due in oggetto le scarterei di sicuro,per questo per me sarebbero soldi buttati per altri magari è un affare...opinioni personali

Più che un tuo parere, da come scrivi mi sembra tu abbia il dente avvelenato..
non condivido ma rispetto.

[Mr Frowning]

il gs 800 ha trasmissione a catena....

sicuro? amici miei col 1200 è a cardano...cmq non lo prenderei uguale

Mr, non è che i commenti sono scomodi, ma non è accettabile che qualcuno arrivi e esprima un commento così negativo come il tuo senza argomentare.

Adesso che hai spiegato il tuo punto di vista va bene, lo rispetto senza condividerlo.

effettivamente sono stato un pò spigoloso nell'esprimermi

Più che un tuo parere, da come scrivi mi sembra tu abbia il dente avvelenato..
non condivido ma rispetto.

e per cosa dovrei averlo avvelenato?..dato che parliamo di due moto completamente fuori dai miei interessi

[everts76™]

sicuro? amici miei col 1200 è a cardano...cmq non lo prenderei uguale

effettivamente sono stato un pò spigoloso nell'esprimermi
k:

mamma mia quanto sei spigoloso!!! eccheccazz....
p.s. ma "amici miei" il film??
il 800 e' a catena...il 1200 a cardano...

[ivanbdp]

sicuro? amici miei col 1200 è a cardano...cmq non lo prenderei uguale

effettivamente sono stato un pò spigoloso nell'esprimermi

e per cosa dovrei averlo avvelenato?..dato che parliamo di due moto completamente fuori dai miei interessi

Mi riferivo a "triumph" visto che hai detto che fa cagare!

[Mr Frowning]

mamma mia quanto sei spigoloso!!! eccheccazz....

Mi riferivo a "triumph" visto che hai detto che fa cagare!

parlavo per le tipologia di moto....se triumph faceva cagare non avrei certo tolto una per prendere un altra triumph non credi?

[ivanbdp]

parlavo per le tipologia di moto....se triumph faceva cagare non avrei certo tolto una per prendere un altra triumph non credi?

Infatti da qui nasceva la mia "dente avvelenato". Concordo pienamente sul fatto che delle moto non piacciano altrimenti non costruirebbero tante tipologie di queste. Al momento io preferisco questa.

[triplexperience]

Guarda che la tiger nella stumentazione presenta esattamente le cose che ha il computer di bordo gs; guarda caso nella comparativa ( sempre stessa rivista) tra la stradale e la TDM viena mensionata la strumentazione come un computer di bordo..

mah,potrebbe anche trattarsi di errore,ok. come potrebbe essere che,visto che sul gs è optional,il computer di bordo contiene in ogni caso molte più informazioni della strumentazione/computer di bordo triumph.non penso che la strumentazione di serie del gs sia composta da tachimetro,contagiri e spia pressione olio,no? e comunque,ripeto,triumph esce dalla prova come minimo allo stesso livello di bmw e,se la mettiamo sul pratico,ne esce vincitrice,in quanto su strada è superiore.

[ivanbdp]

mah,potrebbe anche trattarsi di errore,ok. come potrebbe essere che,visto che sul gs è optional,il computer di bordo contiene in ogni caso molte più informazioni della strumentazione/computer di bordo triumph.non penso che la strumentazione di serie del gs sia composta da tachimetro,contagiri e spia pressione olio,no? e comunque,ripeto,triumph esce dalla prova come minimo allo stesso livello di bmw e,se la mettiamo sul pratico,ne esce vincitrice,in quanto su strada è superiore.

Credimi è cosi; Temperatura esterna, marcia inserita, consumo medio,autonomia rimasta ed altri che ora sfuggono... ora non voglio farne una tragedia, intendiamoci... tra l'altro io ho preso la stradale; Ma se uno legge la comparativa GS vs XC e poi quella
TDM vs 800 stradale, si rende conto che qualcosa stona. Ma sinceramente non abbiamo scoperto l'acqua calda...