Originariamente Scritto da nicop74
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quotone
VALENTINO è IL MIO IDOLO
Senti, io a te ti quoto a prescindere. Anche se mi fa cagare la '11 hai comunque ragione tu!Dai siate sinceri .....in fondo vi piace, solo che non sopportate cha la Speed 2011 con il suo serbatoio, i suoi fari e tutte le modifiche che ha subito, ora sia molto più bella della vostra
Ora non dite che non è vero, perchè mi prenderò nota di tutti quelli che parlano male della speed 2011 e controllo che non se la comperino in futuro .....
Si stava meglio quando si stava meglio.
Ciao Marconi e Benvenuto , LA Speed 05-10 ha sempre combattutto egregiamente con gli avversari , risultando sempre una moto ben bilanciata e adatta allo scopo per cui progettata , la Speed 2011 ne eredita il motore ed una ciclistica più recente (migliore? dipende dai gusti) , ma non rappresenta certo un problema per una concorrenza che oggigiorno si fà sempre più agguerrita , ciò che è stato fortemente criticato in questi mesi non è tanto il "design filo-japponese" della moto , ma la sostanziale mancanza di innovazione di questo prodotto .... certo hanno migliorato la ciclistica , ma non è che prima fosse un cancello , ma poi.......si siono fermati.Sono nuovo del forum e, vi prego, abbiate pietà se quello che scrivo è eccessivamente offensivo o quantomeno fuoriluogo.
Mi ritengo abbastanza obiettivo nel valutare le scelte tecniche e stilistiche di una moto, soprattutto in relazione al fatto che una casa costruttrice resta comunque un'azienda e come tale, purtroppo, deve anche fare i conti con quello che è il mercato. Indubbiamente gli inglesi sanno benissimo di non poter competere a livello di numeri con la concorrenza orientale, ma da un po' di anni stanno pian piano affinando il loro lavoro (pian piano, veramente lo hanno già affinato...) per competere nel miglior modo possibile con gli "avversari".
Ammetto (abbiate pietà), di avere un debole per la tecnica costruttiva nipponica, ma per questa volta, dopo una serie di valutazioni, ho optato per la bella inglese dagli occhioni rotondi, anche se confesso che la 2011 mi ha colpito decisamente di più per la chiara familiarità (in particolare proprio il tanto discusso gruppo ottico) con le giapponesi.
Parlando in modo distaccato mi sento di poter dire che per adesso "l'utente Triumph" in linea di massima vuole Triumph e basta, non valuta una moto "generica" dello stesso settore, e un cliente generico difficilmente valuta un'inglese proprio per il suo mercato di nicchia (che poi troppo di nicchia non è).
Secondo me, prima con la Daytona, poi ora con la nuova Speed stanno cercando un'utenza più ampia, se vogliamo l'azienda sta diventando più "commerciale". La mia speranza più grande è che riescano comunque a mantenere una linea così "moderna" per 6 anni come hanno fatto finora.
Me n'ero scordato! Il Concessionario Triumph di Brescia l'ha provata e mi ha detto che a livello ciclistico è proprio un'altro mezzo, più precisa e più agile della "vecchia", l'unica differenza in "peggio", è la pompa freni meno aggressiva sulla nuova serie perchè monta una brembo da 18 invece della vecchia Nissin da 19.
Analizzando la storia della Speed dal 2005 ad oggi possiamo vedere come ci siano stati negli anni solo piccoli ritocchi alla linea e ad alcuni contenuti , ci si aspettava quindi un progetto Totalemente Nuovo....riscontriamo invence un prodotto solo "parzialmente" Rinnovato ...
PEr il fatto che questo prodotto attirerà nuovi utenti dal bacino japponese ...ho qualche dubbio...
Saluti
probabile...pur pesando come una Guzzi.
Il problema è che di anno in anno la stanno snaturando...cos'è rimasto dell' appeal della SPEED TRIPLE?
Forse la sparo grossa...ma credo che in Triumph manchino moltissimo le intuizioni del compianto Carlo Talamo.
vuoi darti una calmata?
purtroppo Massimo, quando leggo certe frasi non riesco proprio a trattenermivuoi darti una calmata?
purtroppo Massimo, quando leggo certe frasi non riesco proprio a trattenermi
probabile...pur pesando come una Guzzi.
Il problema è che di anno in anno la stanno snaturando...cos'è rimasto dell' appeal della SPEED TRIPLE?
Forse la sparo grossa...ma credo che in Triumph manchino moltissimo le intuizioni del compianto Carlo Talamo.
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