Aiuto vi prego solo 1600km

[killer.one]

il limitatore di giri interviene sull' accensione

la spia gialla è un segnale di avaria ..

Cosa pensi che sia?

[gixxer73]

è difficile da dire così su 2 piedi .. può essere un problema elettrico o all' iniezione ..

[killer.one]

non preoccuparti .. probabilmente è una piccola noia elettrica ..

Spero sia cosí ma mi rosica appena 1600 km cavolo

[scarf75]

Non ho la più pallida idea di cosa può essere ,però io l'ho impostata a scaletta ,appena dopo i 11500 giri............al limitatore non ci sono mai arrivato.........tanto non serve andare sopra i 12000 giri....il motore ormai ha finito di tirare.....conviene cambiare

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Lamps

[gixxer73]

Non ho la più pallida idea di cosa può essere ,però io l'ho impostata a scaletta ,appena dopo i 11500 giri............al limitatore non ci sono mai arrivato.........tanto non serve andare sopra i 12000 giri....il motore ormai ha finito di tirare.....conviene cambiare

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quoto Ennio su tutta la linea !!

[killer.one]

è difficile da dire così su 2 piedi .. può essere un problema elettrico o all' iniezione ..

Caspita uno compra una moto nuova e già rischia di rimanere a piedi ma che c@XXI!!!

Non ho la più pallida idea di cosa può essere ,però io l'ho impostata a scaletta ,appena dopo i 11500 giri............al limitatore non ci sono mai arrivato.........tanto non serve andare sopra i 12000 giri....il motore ormai ha finito di tirare.....conviene cambiare

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Concordo pienamente xó sono andato tra i 10 e 11mila poi il limitatore cosa fà accende la spia motore? Domani chiamo il conce :-(

[Dennis]

Su tranquillo che non c'è niente di preoccupante con tutta probabilità, ma posso capire un po' la tua scocciatura. Mi viene da pensare ad un componente elettrico allentato che, con le vibrazioni degli alti regimi, tende a creare falsi contatti.


Prendi in considerazione di scaricare il programma TuneECU (troverai tutte le info necessarie su questo forum) ed usarlo per connetterti alla memoria della centralina: anche se la tua moto è in garanzia e non metterai un cacciavite sopra di essa, perlomeno già da solo potrai verificare cosa è accaduto qualora si dovesse accendere quella spia.

[Jox]

Non ho la più pallida idea di cosa può essere ,però io l'ho impostata a scaletta ,appena dopo i 11500 giri............al limitatore non ci sono mai arrivato.........tanto non serve andare sopra i 12000 giri....il motore ormai ha finito di tirare.....conviene cambiare

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Anche io ho fatto uguale, tanto dopo entra il limitatore e festa finita

[d.tamagna]

mmm...bel problema...

[killer.one]

Su tranquillo che non c'è niente di preoccupante con tutta probabilità, ma posso capire un po' la tua scocciatura. Mi viene da pensare ad un componente elettrico allentato che, con le vibrazioni degli alti regimi, tende a creare falsi contatti.


Prendi in considerazione di scaricare il programma TuneECU (troverai tutte le info necessarie su questo forum) ed usarlo per connetterti alla memoria della centralina: anche se la tua moto è in garanzia e non metterai un cacciavite sopra di essa, perlomeno già da solo potrai verificare cosa è accaduto qualora si dovesse accendere quella spia.

Ti ringrazio un mio collega ha una street n domattina con il suo cavo e tuneECU gli daremo una sbirciatina

Anche io ho fatto uguale, tanto dopo entra il limitatore e festa finita

Scusa io vengo da una hornet 2009 ...mi spieghi in questa street come cavolo interviene questo limitatore, cioè quale sensazione devo avvertire???