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Discussione: manubrio america su speedmaster

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di camos
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    manubrio america su speedmaster

    sarei intenzionato a sostituire il manubrio della mia sm con quello dell'america che mi sembra più riposante e più custom. secondo voi è possibile senza cambiare i cavi acceleratore freno e frizione?qualcuno l'ha già fatto?



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    grazie per tutti i suggerimenti...
    Ultima modifica di camos; 18/02/2011 alle 12:58
    " no pasaran..."
    dolores ibarruri

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di 8e65
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    3 vie che si incrociano al centro storico....e baccala' alla vicentina
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    mmmm...

    non zaprei come, ma see.........

    m'era saltato il pallino di cambiarlo , ma poi, per il momento, la scimmia è stata travolta da un orangotango, quindi ho lasciato perdere......

    non so' se qualcuno lo ha gia' fatto

    al limite questo vale come un uppetto
    I have become comfortably numb (Pink Floyd)

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di maxroma66
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    ti uppo anche io perchè il manubrio dell'america è fantastico, saro' di parte?

  5. #4
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    già, dovrai montare i cavi dell'america (più lunghi) perché i suoi originali non arriverebbero alle manopole.
    li trovi come normale ricambio, solo che costano uno sproposito...
    lampsssssssss !!!

    Triumph Speedmaster 47 c.i.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di camos
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    uppino!
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    dolores ibarruri

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di G79
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    Ciao Camos,

    hai intenzione di cambiare anche i riser?
    Se sì, probabilmente non hai difficoltà con i cavi perché recupereresti un pò di corsa con il fatto che accorci i riser.
    Se no, probabilmente saranno un pò risicati con il rischio che sterzando tenderesti i cavi acceleratore con conseguente accelerazione.

    Io ero intenzionato a mettere quello dell'america 2011: il concessionario mi ha detto che ci sono ampi margini per i cavi... ma penso che i cavi siano corti.


    America EFI 2011 Rear view

    PS: da questo lato il manubrio sembra quasi uguale... ma dal vivo... è un'altra cosa, credetemi. Le manopole sono molto ma molto più vicine al pilota rispetto al manubrio attuale.
    RudeRomantico
    La mia moto è indifferente.®

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di camos
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    in effetti i riser sono molto alti.solo che cambiare riser e manubrio costicchia e non so come viene il risultato finale.. mah ...potresti vendermi il tuo vecchio...
    " no pasaran..."
    dolores ibarruri

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di G79
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    Citazione Originariamente Scritto da camos Visualizza Messaggio
    in effetti i riser sono molto alti.solo che cambiare riser e manubrio costicchia e non so come viene il risultato finale.. mah ...potresti vendermi il tuo vecchio...
    Camos... dici a me?

    Azz... non è che stiamo così vicini... sennò ti venivo a trovare volentieri (non sto scherzando!): così ci saremmo tolti le rispettive curiosità...

    Ma i riser (e forse la sparo grossa) non si possono accorciare a mano?
    Di che materiale sono fatti?
    Un bravo tagliatore potrebbe forse risolvere il problema...
    (è pur vero che dopo toccherà riverniciarli forse... non lo so... )
    RudeRomantico
    La mia moto è indifferente.®

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di camos
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    non penso si possano accorciare, ma aspettiamo lumi dai professori del forum...
    " no pasaran..."
    dolores ibarruri

  11. #10
    TCP Rider
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    Anche a me piacerebbe montare un manubrio tipo america, qualcuno lo ha poi fatto?
    Questi benedetti cavi sono da cambuare o cambiando anche i riser si possono mantenere quelli attuali?
    Saluti

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