sai qual'e' il problema?????che se fai la manutenzione ordinaria e i tagliandi in officine che non sono Porsche poi la macchina diventa un po' difficile da rivendere perche' chi compra una Porsche Carrera (almeno che l'acquirante non ne capisca molto per inesperienza ) la prima cosa che si va a guardare e' il Service (il libretto dei tagliandi e manutenzione progarmmata) e ti posso assicurare per eseprienza personale ch'e' IMPORTANTISSIMO per un auto sportiva di alto livello eseguire lavori di manutenzione in officine UFFICIALI.............l'abiatbilita' della serie 6 vecchia era discreta per la categoria e ti posso assicurare che in 4 ci si viaggiava e quella nuova credo sia anche meglio (parlo sempre per esperienza personale)Originariamente Scritto da NEMO
La 997 è da 2, come la 6, e ti porti il necessario, se vuoi andare in 4 la carrera nn va bene, ovvio, ma credo nemmeno la 6, dietro la vecchia era scomodissima.
X i tagliandi o pezzi di ricambio ci sono una marea di meccanici che mettono le mani sulle porsche e anche discretamente bene che costano meno di qlli che sanno mettere le mani su una serie 6 x nn parlare dei pezzi di ricambio, l'unico tallone d'achille sono i tagliandi ravvicinati.
Ho vari amici e clienti che ci fanno 40.000 km all'anno sulla 997, compresi viaggi anche lunghi.
Nessun problema.
Se un domani la prenderò te lo saprò dire, x ora da passeggero si sta anche comodi, poi ognuno ha i propri standard.
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