Di problemi sulle valvole delle R1 non ne ho mai sentito parlare ho avuto una 98 ed una 04 ed andavano alla grande con quasi 50.000 km, cosi' come delle bronzine delle R6 o del CBR1000 che mangia olio ...certo nei forum si legge sempre di qualche utente con qualche problema particolare ...ma quello che dico io è che se tu cerchi in questo Forum una buona parte dei proprietari di Speed e Street sono rimasti a piedi per noie con l'elettronica , cambio e motore...queste non sono cose campate in aria oppure percentuali di 1 moto su 1000....qui chi più chi meno qualche problema ce l'hanno tutti , dal cambio duro che sfolla o si impunta , al tappo del radiatore che non funziona , all'elettronica che fà le bizze ,ai cilindri che trasudano , alla ruota libera che si spacca , ai fili del blocchetto che si spelano , alla guaina della frizione che si apre in due , al liquido del radiatore che viene "espulso" dopo tratti un pò "tirati"......Originariamente Scritto da paolo25
Ripeto , io non sto creando nessun allarmismo ,nè sto dicendo che Triumph fà moto del cavolo , sto solo dicendo che certi problemi non sono dovuti al fatto che si parli di un nuovo modello , i problemi sono dovuti alla bassa qualità di alcuni componenti o ad un errore di progetto che persistono negli anni e a cui non viene posto rimedio dal costruttore....prendi solo uno dei problemi che ho citato e fai una ricerca nella sezione Speed-Stree...e vedi quante discussioni escono....ripeto il forum è qui per essere consultato , fatti tu la tua idea , è ovvio che sul forum scrive maggiormente chi ha problemi , ma qui ne ho visti più che da altre parti..
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, e credo che per la garanzia non ci siano problemi
) e mi hanno garantito che risolveranno il tutto a breve senza tirare fuori una lira...anche perche' se perdono la faccia con la speed e le vendite calano... Insomma se sbaglino con il loro modello di punta...quasi tirano giu' la serranda...!
