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speed triple 2001 72 kw?
Salve a tutti!
oggi, mettendo a posto i vari documenti della moto mi sono accorto che sul mio libretto e foglio del PRA c'è scritto:
mod. T509 con 72 kw
??????????????????????????????????????????????????
come è possibile ciò? ma non dovevano essere 81?
premetto che c'è anche scritto moto di immatricolazione tedesca
vi prego datemi delle spiegazioni!
Da me c'è scritto 79, non 81Originariamente Scritto da dax77
Salve a tutti!
oggi, mettendo a posto i vari documenti della moto mi sono accorto che sul mio libretto e foglio del PRA c'è scritto:
mod. T509 con 72 kw
??????????????????????????????????????????????????
come è possibile ciò? ma non dovevano essere 81?
premetto che c'è anche scritto moto di immatricolazione tedesca
vi prego datemi delle spiegazioni!
In ogni caso non so se il modello per i tedeschi sia a potenza inferiore.
ssssssì, probabile,
ma se la potenza è limitata dall'elettronica.... passa la paura (con la mappa nuova che ho fatto a suo tempo),
altrimenti... ho sempre avuto una moto depotenziata?
mi sono imbattuto per caso nel tuo post, anche io ho una speed del 99' e sul libretto parla di T509 e di 72 kw.
Ancora dopo anni nessuno sa se è solo una questione di mappatura o qualche limite vero a livello di motore.
Ho anche un manuale di uso e manutenzione tedesco e nei dati tecnici sia della speed che della daytona parla di 72kw ossia 98 cavalli.
Pare che a quei tempi forse le moto potevano avere non oltre 100 cavalli, ma io ancora non ho capito se il depotenziamento era solo elettronica o anche robba di meccanica ( alberi a camme o cose del genere ) .
Tu ci hai capito qualcosa ?
Scusata ma la T509 non era quella da 885 cc.???
Io avevo la Speed T595 ed era la 955 cc. del '98.....
sì in Italia era così, ma le moto provenienza tedesca erano siglate sul libretto con la dicitura T509 e kw 72, solo che io vorrei capire se effettivamente era solo elettronica o c'è qualcosa nel motore o corpi farfallati per depotenziare
raga,
se vi può aiutare sono andato a vedere nei miei documenti:
- TRIUMPH 595 RP SPEED TRIPLE VERSIONE 1
KW 79,4
a me la cavelleria basta ed avanza, però mi farebbe piacere sapere che modello ho!!!
forse è d'importazione cinese o koreana!!!
bye
La tua è la versione giusta, sono quelle nostre che di importazione hanno questi dati un po' diversi sulla cavalleria e sul nome del modello, tuttavia una cosa buona c'è : la Genertel per coloro che hanno fino a 75kw fanno pagare una fascia, quelli da 76kw (ossia tutte le speed ) pagano di più.raga,
se vi può aiutare sono andato a vedere nei miei documenti:
- TRIUMPH 595 RP SPEED TRIPLE VERSIONE 1
KW 79,4
a me la cavelleria basta ed avanza, però mi farebbe piacere sapere che modello ho!!!
forse è d'importazione cinese o koreana!!!
bye
Almeno una cosa a favore c'è perlomeno eh eh he
Ragazzi riprendo questo vecchio post , per capire se alla fine qualcuno sa con certezza se le Speed Triple e relative Daytona che arrivavano dalla Germania con potenza a 72kw ossia 100CV avevano semplicemente una strozzatura da centralina ( quindi fatta la mappa ripresi i cavalli ) oppure c'è qualche differenza meccanica .
Personalmente le differenze sapevo che c'erano solo in Francia dove ( e lo si può trovare anche negli esplosi di questi modelli in siti come worldoftriumph ) veniva montato sul corpo farfallato un blocco al levismo del gas affinchè questo non venisse aperto del tutto. Ma sulla mia non era presente e quindi per me rimane questo dubbio da oramai forse 10 anni , oltretutto mi sembra che la medesima moto di un mio amico non di importazione è come se effettivamente andasse più forte . Se qualcuno sa , parli ...eh eh eh
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