|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
l'unico motivo per cui c'è l'opzione di disattivare la valvola nel tuneecu è che i completi non ce l'hanno e la centralina dà errore se non la disattivi anche in mappa. se hai i colli originali lasciala in funzione che a fermarla perdi solo dei bassi e non guadagni niente
-Cervello: Non capisci? Devi usare la psicologia inversa! -Homer: Sembra troppo complicato. -Cervello: D'accordo non usarla. -Homer: E invece la userò!
Non ci capisco una Sega, non me Nintendo!
Prima ho provato sul lungo a velocità costante e ho notato una cosa strana, a 5000 giri costanti in 1 2 e 3 la moto tende a ad avere come dei buchi in cui si sente che nn scoppia bene con relativa perdita di potenza, il tutto dopo 3 secondi torna normale per poi ripresentare il problema dopo poco.. Dall'alto della mia esperienza sembra grassa! Ma appunto sul 4 tempi nn ne so tanto!Originariamente Scritto da Fra881
l'unico motivo per cui c'è l'opzione di disattivare la valvola nel tuneecu è che i completi non ce l'hanno e la centralina dà errore se non la disattivi anche in mappa. se hai i colli originali lasciala in funzione che a fermarla perdi solo dei bassi e non guadagni niente
Ps: effettivamente con la valvola attiva parte molto meglio
La valvola...se la scatalizzi...lasciala!!!l'unico motivo per cui c'è l'opzione di disattivare la valvola nel tuneecu è che i completi non ce l'hanno e la centralina dà errore se non la disattivi anche in mappa. se hai i colli originali lasciala in funzione che a fermarla perdi solo dei bassi e non guadagni niente
Io feci l'errore di toglierla...materialmente!?!?!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando