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a dire il vero ho parlato solo di scoppiettii in rilascio, non di fiamme che portino all'inferno (mai notate, mai segnalate da chi ha viaggiato dietro la mia moto).
due annotazioni: ho ritirato la moto nuova direttamente con i tor ed il conce mi ha detto che aveva effettuato la mappatura specifica. considerato che, ad esempio, l'800 gs bmw del 2009 full original che avevo prima faceva lo stesso, non mi sono preoccupato. mi è stato detto: gli euro 3 a gas chiuso non sono poveri di benzina, proprio non gliene arriva: la causa degli scoppiettii è quella e non ha ripercussioni. il meccanico era credibile, gli altri gs fanno lo stesso, ci ho creduto.
incontro tcp: mi hanno detto: la tua bonnie scoppietta, l'hai fatta rimappare? mi è sorto il dubbio ed ho ripreso questo 3d sull'argomento.
perchè dovevo usare il tasto cerca, scusa? mi dice come verificare se mi hanno fatto la mappatura? senza questa certezza ogni ragionamento diventa vano.
ma mi informo.




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IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO
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no, dai doccerri ! la mia sul post era una battuta... ci mancherebbe.
quello che ha detto shining: "Ogni tanto mi sorge il dubbio, vado a rileggere quello che ho scritto, e mi chiedo se, cazzo, sono rincoglionito, e sto leggendo cose diverse da quelle che vedono gli altri...boh" è valsa per me, 'sta volta!
la mia certezza è che gli scoppietti in rilascio non fanno danno dal punto di vista meccanico. con la mappatura giusta potrebbe ridursi l'effetto on/off, che sarebbe forse l'aspetto più interessante, visto che la moto va bene. per questo ho detto "cosa mi serve il tasto cerca": mi serve il tasto "conce" x verificare che mappatura ho.
gli scoppiettii non sono altro che la detonazione. Se è frequente occorre assolutamente ricarburare/rimappare perchè alla lunga si verificano danni, dato che sono le detonazioni che non avverti (ad alti regimi) che ti danneggiano il motore.
Se il concessionario insiste nel dire che è stata rimappata, ma tu sperimenti il fenomeno come frequente, la cosa migliore credo sia portarla da un altro meccanico per avere un secondo parere.

beh, a parte il fatto che le detonazioni che non avverti (ad alti regimi) potrebbero esserci anche se non ci sono quelli in rilascio a bassi giri (se non sono avvertibili, non lo potrai mai sapere...), io dico che con la gestione elettronica l'equivalente della carburazione dovrebbe già essere gestita al meglio - se la mappatura è corretta - ed i problemi che da' la carburazione (pensa alle variazioni di altitudine) risolti proprio dall'elettronica (se no, che progresso sarebbe?).
per quanto riguarda gli scoppiettii io sostengo che non sono un fenomeno che riguarda il motore, ma lo scarico: particelle incombuste di benzina arrivano nello scarico ed il calore (c'è il catalizzatore) le fa detonare. et voilà: musique![]()