speed four inside 2

[^BUZZ^]

Non ho capito a che altezza dovrebbe essere il catalizzatore. Ad ogni modo io ho segato sotto alla pedana pilota e ieri la revisione l'ho passata. Fumi ok!

[SaMp3i]

sta dentro la parte di tubo con le saldature sui due lati

[Grandauer]

Non ho capito a che altezza dovrebbe essere il catalizzatore. Ad ogni modo io ho segato sotto alla pedana pilota e ieri la revisione l'ho passata. Fumi ok!

Come ha detto SaMp3i.
Io lo taglio dove c'è il supporto che si attacca al telaio. In pratica il silenziatore inizia poco dietro le pedane.

[Grandauer]

Sapete se esistono dei copricarter per le nostre moto?

[jamex]

certo:

TRIUMPH TT600 TT 600 SPEED FOUR CARBON MOTORDECKEL SET | eBay

[^BUZZ^]

fanculaccio!!!!! erano a 99 euro da una vita, GLI STESSI IDENTICI e DELLO STESSO VENDITORE! Perche' sti 40 euro in piu' adesso? Ma porc! Sapevo io che dovevo comprarli mesi e mesi fa'

[Grandauer]

Grazie jamex!
@buzz - fagli una proposta d'acquisto. Il telaietto della street che ho preso era a 160 (se non ricordo male). Ho sparato 90€ e l'ho portato a casa.
Il prezzo credo che sia cresciuto perché la carbonadi non li produce più. Mi sa che questa è l'ultima occasione.
A me non ispirano troppo in carbonio (ma grazie comunque jamex ), mi sa che con calma me li farò in alluminio.

PS. ne approfitto per chiederti (buzz) se con lo scarico hai cambiato anche filtro.

[^BUZZ^]

ovviamente si, ho messo un K&N. Quando metti uno scarico aperto e' sempre meglio abbinargli un buon filtro aria ed una rimappata. Costa sui 50, contro la trentina di quello standard, pero' e' lavabile e lo usi fino a 4 o 5 tagliandi (vado un po' a memoria). Pensa che, al primo tagliando col K&N, il meccanico stupito mi fa' "Ma ci corri con sta moto? Il filtro e' perfetto, non devo fargli niente" e l'ha rimesso su cosi' com'era ahahahah gia' ammortizzata la spesa

[Zero Crocane]

Eccomi di nuovo qua! è stato un periodo un pò tanto impegnativo ma va bene così.

So che siamo ancora in piena estate, ma la mia testolina malata pensa già a questo inverno quando, quasi inevitabilmente, la mia moto sarà usata di meno (ma mai ferma).

E ieri, in un momento di pura follia... mi è venuta un'idea MOLTO malsana.

Voglio dare un look più aggressivo alla Baby. E per farlo, vorrei iniziare dal codone. Togliere il suo e montare quello dell'R6. Che punta alto, cattivo. Che dite? SI può fare?

[Grandauer]

Eccomi di nuovo qua! è stato un periodo un pò tanto impegnativo ma va bene così.

So che siamo ancora in piena estate, ma la mia testolina malata pensa già a questo inverno quando, quasi inevitabilmente, la mia moto sarà usata di meno (ma mai ferma).

E ieri, in un momento di pura follia... mi è venuta un'idea MOLTO malsana.

Voglio dare un look più aggressivo alla Baby. E per farlo, vorrei iniziare dal codone. Togliere il suo e montare quello dell'R6. Che punta alto, cattivo. Che dite? SI può fare?

Dai un'occhiata alla mia moto, in firma (e nelle pagine precedenti a questa)
Quello dell'R6 mi sembra troppo spigoloso, prova con un fotomontaggio prima.

Comunque stasera ho tagliato il collettore e... surprise!
è un 4 in 2 in 1! La sezione ovale ha quella forma perché è divisa in due!





Sulle viti dei collettori ho messo lo Svitol perché erano molto ossidate ma ugualmente sono usciti 2 prigionieri, cheppalle!

PS. ma non abbiamo superato il limite di messaggi? D: