Originariamente Scritto da
Takaya
Ciao a todos, anch'io sono andato a provarla 2 volte sfruttando l'open day di poco tempo fa. Sono andato per vedere se metteva in crisi il mio rapporto con la StreetR..e invece lo ha rafforzato! Ma andiamo con ordine:
Anch'io premetto di essere un utente medio e di averla utilizzata in tutti i tipi di strada escluso l'autostrada. Ho provato tutt'e 3 le mappe e tutti i livelli di traction control (da 0-8).
Elementi positivi: senz'altro la ciclistica, davvero agile e performante. I freni, sempre all'altezza. Il motore, bel tiro sopra i 5mila anche se per mio gusto troppe vibrazioni (stile bicilindrico - colpa dell'architettura a V) che ti arrivano sia alla sella che pedane che manubrio. Con mia sorpresa è anche relativamente comoda in 2 (ma da rimpolpare imbottitura sellino post).
Elementi negativi: consuma davvero tanto! Troppo! Gomma 190..io avrei osato un 180 per migliorare la chiusura delle curve (la StreetR in questo è migliore)..anche perchè se no che ci fo col traction control? Rapportatura del cambio: troppo lunga! Per me hanno proprio sbagliato. Ancora troppo da pista, poco adatta a una naked mangia passi..troppo vuota sotto i 5.000.. Il ride by wire, quel leggero ritardo di risposta rispetto alla rotazione della manopola un pò rompe le pelotas..
In breve, mi tengo stretta la StreetR!
La Tuono è una gran moto, va veramente forte ma, a mio parere, non ha giustificazione per strada ma..in pista! E siccome per la pista cè l'Rsv4...
Parlo solo in termini di pura efficacia e secondo me la StreetR sul misto stretto lo è di più: più agile, spinge prima, progressiva ma perentoria ed inesorabile fino al limitatore.
La tuono V4 è da percorsi veloci.....troppo veloci...dove alla fine si sente la mancanza di adeguata protezione aerodinamica.
Credo che se avessero privilegiato l'erogazione più pronta e lineare invece che il dato di potenza max (avere la naked più potente del mercato) avrebbero fatto davvero..la mia prox moto!..ma invece..
La StreetR ha la giusta coppia-potenza-freni-telaio..è una zanzarina ke si mangia tante iperpotenti fini a se stesse. Danzando tra le curve strette piano piano se ne va, con buona pace di pomponi ipercoppiosi che impegnano più di quanto rendono..naturalmente imho
Lunga vita alla StreetR!
(w i fari tondi!)
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molto meglio, più tiro, consumi inferiori, più comoda....
