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Risultati da 1 a 10 di 28

Discussione: [tiger 1050] - Gomme qualifier 2 consiglio

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di rekawa
    Data Registrazione
    09/11/09
    Località
    Genova
    Moto
    Kawa zx10-04/Tiger 1050
    Messaggi
    239
    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    55 sarebbe il diametro delle spire? mi sembra un po pochino. secondo me 125 è il diametro delle spire e 55 il k.



    no mi sa che ho detto una boiata, perchè 125 è un diametro per molle da camion mi sa


    In generale una molla da 125 è una molla bella tosta, ma sinceramente non ho esperienza con ET e quindi non mi permetto di dire che è troppo per quel tipo di mono e per il tuo peso...la cosa migliore sarebbe chiedere a loro o confrontarti con altri del forum che montano il tuo stesso mono e chiedergli che molla hanno loro.
    Io nella tua situzione (poco grip a centro curva, se ho capito bene) monterei una molla con k minore, e la precaricherei il giusto.
    Tanto per capire ora và bene nei cambi direzione e nello stretto perchè con un mono così sostenuto non hai trasferimento e la moto ti sembra bella agile, per contro nel veloce ti manca la stabilità perchè un mono di "pietra" non riesce a copiare il terreno e di conseguenza non ti permette di trasferire la potenza a terra.

    P.S.
    Una prova che farei tanto per capire la direzione da seguire è quella di sgonfiare un po' il posteriore e farle fare il lavoro che sembrerebbe non fare il mono.
    Ah controlla magari anche che la compressione sia aperta piuttosto che chiusa

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di dumbix01
    Data Registrazione
    02/05/10
    Moto
    Tiger 1050 SE mod. 2010
    Messaggi
    432
    Citazione Originariamente Scritto da rekawa Visualizza Messaggio


    In generale una molla da 125 è una molla bella tosta, ma sinceramente non ho esperienza con ET e quindi non mi permetto di dire che è troppo per quel tipo di mono e per il tuo peso...la cosa migliore sarebbe chiedere a loro o confrontarti con altri del forum che montano il tuo stesso mono e chiedergli che molla hanno loro.
    Io nella tua situzione (poco grip a centro curva, se ho capito bene) monterei una molla con k minore, e la precaricherei il giusto.
    Tanto per capire ora và bene nei cambi direzione e nello stretto perchè con un mono così sostenuto non hai trasferimento e la moto ti sembra bella agile, per contro nel veloce ti manca la stabilità perchè un mono di "pietra" non riesce a copiare il terreno e di conseguenza non ti permette di trasferire la potenza a terra.

    P.S.
    Una prova che farei tanto per capire la direzione da seguire è quella di sgonfiare un po' il posteriore e farle fare il lavoro che sembrerebbe non fare il mono.
    Ah controlla magari anche che la compressione sia aperta piuttosto che chiusa
    Grazie, provo , domani PM faccio un giro e poi dico le sensazioni avute
    Se qualcuno volesse fare le sue vacanze in Umbria .....
    www.bedandbreakfastpaola.it

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