Rumore freni

[mitus]

Io personalmente mai nessun problema con i freni. Vengo da un'aprilia tuono che cappottava per quanto frenava, ma questi freni ritengo sia ben dimensionati per questo tipo di moto. Una moto del genere che è fatta che per gli sterrati non può permettersi di mandare subito in blocco la ruota anteriore.Sai che botti clamorosi....a parer mio ha la giusta modulabilità.

[leo]

Io personalmente mai nessun problema con i freni. Vengo da un'aprilia tuono che cappottava per quanto frenava, ma questi freni ritengo sia ben dimensionati per questo tipo di moto. Una moto del genere che è fatta che per gli sterrati non può permettersi di mandare subito in blocco la ruota anteriore.Sai che botti clamorosi....a parer mio ha la giusta modulabilità.

Dubito che al momento di decidere sui freni abbiano pensato al loro utilizzo off-road,specie per la versione stradale;il bloccaggio della ruota poi non è mai stato un gran problema sulle moto da fuoristrada vero,dato che la percezione del grip su fango e terra è molto relativa.Triunz ha risparmiato sul comparto freni della 800 così come ha fatto con le sospensioni della tiger 1050.

[waky75]

Dubito che al momento di decidere sui freni abbiano pensato al loro utilizzo off-road,specie per la versione stradale;il bloccaggio della ruota poi non è mai stato un gran problema sulle moto da fuoristrada vero,dato che la percezione del grip su fango e terra è molto relativa.Triunz ha risparmiato sul comparto freni della 800 così come ha fatto con le sospensioni della tiger 1050.

sara' ma credo l'esatto contrario. in off road la frenata eccelle, un motivo ci sara'

[leo]

sara' ma credo l'esatto contrario. in off road la frenata eccelle, un motivo ci sara'

Io qualche stagione agonistica nelle gare di regolarità l'ho fatta ,ma il freno ant era l'ultimo dei requisiti che cercavo in una moto;per il post il discorso è diverso.

[waky75]

Io qualche stagione agonistica nelle gare di regolarità l'ho fatta ,ma il freno ant era l'ultimo dei requisiti che cercavo in una moto;per il post il discorso è diverso.

anche io ho fatto una qualche stagione agonistica cross in particolare, sono stato proprietario anche di alcuni circuiti di motocross ma questo non significa nulla... mi concederai che alcuni il freno anteriore lo vogliono modulabile?

[leo]

anche io ho fatto una qualche stagione agonistica cross in particolare, sono stato proprietario anche di alcuni circuiti di motocross ma questo non significa nulla... mi concederai che alcuni il freno anteriore lo vogliono modulabile?

Ovvio che lo concedo,ogniuno ha il suo stile di guida .Mi sembra strano che su una moto del genere,studiando l'impianto,abbiano privilegiato l'aspetto off-road;quando l'ho provato(solo su strada chiaro),la frenata mi è parsa sottodimensionata al motore e ciclistica che se la cavano benone anche fra le curve.
Questo era il succo del mio discorso
O.T. ho frequantato poco i circuiti ( mi cagavo sotto nei salti....),ma magari ci siamo conosciuti,dato che l'età è quella

[waky75]

Ovvio che lo concedo,ogniuno ha il suo stile di guida .Mi sembra strano che su una moto del genere,studiando l'impianto,abbiano privilegiato l'aspetto off-road;quando l'ho provato(solo su strada chiaro),la frenata mi è parsa sottodimensionata al motore e ciclistica che se la cavano benone anche fra le curve.
Questo era il succo del mio discorso
O.T. ho frequantato poco i circuiti ( mi cagavo sotto nei salti....),ma magari ci siamo conosciuti,dato che l'età è quella

infatti se cominci a pompare molto su asfalto la prima senzazione é quella di avere un anteriore sottodimensionato rispetto a moto piú "cattive", ma come tutto basta farci l'abitudine , quando peró la porti su sterrati anche impegnativi e cominci ad alzare il tiro con l'andatura prendendo confidenza, ti rendi conto che i freni sono davvero ben studiati per la mole della moto e ti regalano quella senzazione di "affinato" cosí come la forcella e il mono... hai avuto modo di darle due frustate in fuoristrada?