consumi a parte, ad esempio, il bollo lo paghi solo sull'ice...
a seconda di dove si vive ci sono anche altri tipi di "agevolazioni"... a Modena che è una città del ca**o no, ma quando vado a Bologna dalla morosa, ad esempio, parcheggi sulle strisce blu senza pagare e puoi entrare in ztl senza che Sirio ti mandi a casa la multa... poi giri sempre.

l'accoppiata ibrido-diesel è da valutare... un turbodiesel è sicuramente un motore più "complesso" di un ciclo atkinson come quello toyota, non so come funzionerà l'accoppiata elettrico diesel ma mi sembra di aver capito che il diesel darà trazione alle ruote anteriori e l'elettrico al posteriore. se il motore termico "non si spegne mai"(come invece avviene sui motori toyota) inevitabilmente i benefici sui consumi saranno più contenuti, se invece si comporta come il motore toyota, oltre a doversi comunque abituare ad avere a volte una trazione anteriore, a volte un "4x4" ed altre ancora una trazione posteriore, sta di fatto che il FAP permette certamente di fare oltre 100milakm, ma che un motore con FAP sia stato pensato o lavori bene accendendosi e spegnendosi di continuo proprio no...