SPEED FOUR INSIDE CLUB 3

[Smash82]

mi è arrivato tutto regolatore + cavi la domanda è capire adesso come montarlo anche perche i buchi dovrebbero essere meno distanziati rispetto a quelli sul telaio...idee?
avevo pensato ad una staffetta anche se la posizione per rendere piu comodo il passaggio dei cavi vorrei ruotarla di 90 gradi verso sinistra con le uscite dei connettori in direzione delle uscite dall'alternatore


updt:
ho fatto una bozza con il cartone di una piastrina che farò farmi da un amico fabbro...
ho un unico cruccio legato al fatto che i fari al minimo sfarfallano ancora quindi il dubbio è aver mandato a puttane la batteria che cmq non è carichissima (12.8) o una delle tre fasi dell'alternatore..

samp a te normalmentedopo cambio reg.tens. e altern. a quanto ti stava?

[SaMp3i]

mi è arrivato tutto regolatore + cavi la domanda è capire adesso come montarlo anche perche i buchi dovrebbero essere meno distanziati rispetto a quelli sul telaio...idee?
avevo pensato ad una staffetta anche se la posizione per rendere piu comodo il passaggio dei cavi vorrei ruotarla di 90 gradi verso sinistra con le uscite dei connettori in direzione delle uscite dall'alternatore


updt:
ho fatto una bozza con il cartone di una piastrina che farò farmi da un amico fabbro...
ho un unico cruccio legato al fatto che i fari al minimo sfarfallano ancora quindi il dubbio è aver mandato a puttane la batteria che cmq non è carichissima (12.8) o una delle tre fasi dell'alternatore..

samp a te normalmentedopo cambio reg.tens. e altern. a quanto ti stava?

Con moto al minimoe fari accesi 14.5v

Io non lo girerei di 90gradi xè in quel modo le alette del dissipatore sono perpendicolari al flusso d'aria e gli scorrsrebbe in mezzo più a fatica e più lentamente

[Smash82]

Con moto al minimoe fari accesi 14.5v

Io non lo girerei di 90gradi xè in quel modo le alette del dissipatore sono perpendicolari al flusso d'aria e gli scorrsrebbe in mezzo più a fatica e più lentamente

lo so ma non avendo il parafango posteriore non mi vengono in mente alternative per montarlo anche perche se lo mettessi dietro l'ammortizzatore come sulla street triple, sarebbe cmq troppo vicino al motore....
ad ogni modoil fatto di essere meno voluminoso garantisce comunque di avere piu aria tra il fianchetto ed il telaio...

paradossalmente la cosa migliore sarebbe metterlo vicino alla tromba del clacson ma ho delle perplessità su come montarlo oltre al fatto di come far passare i fili

ad ogni modo ieri ho preso le tensioni al minimo e stavo sempre sui 13.5 però la cosa strana e che non sale mai ad arrivare intorno ai 14 con fari accesi a questo punto mi chiedo se sia un problema di alternatore, che il meccanico dice di aver testato e a detta sua sembra non essere danneggiato o di batteria che potrebbe essersi danneggiata anche se l'ho presa a novembre 10.
L'ho caricata già una notte e rimane sui 12,8 però lasciandola attaccata alla moto la tensione scende molto lentamente...
a questo punto mi chiedo se ci sia qualcosa che assorba troppo da spenta?